當(dāng)?shù)貢r間5月2日，特斯拉公布了2018年第一季度的財(cái)報(bào)。公司收入有所增加，但虧損持續(xù)擴(kuò)大，創(chuàng)下了7.85億美元的季度虧損紀(jì)錄。當(dāng)天召開的電話會議上，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)還提到，將在中國建一個超級電池工廠，并納入汽車生產(chǎn)。

　　針對巨額虧損，特斯拉稱，預(yù)期會在2018年下半年實(shí)現(xiàn)盈利，此外馬斯克也重申，Model 3的產(chǎn)量會在2018年第二季度前，如期達(dá)到周產(chǎn)量5000臺的目標(biāo)。

　　2018年第一季度，特斯拉燒錢的速度超過分析師預(yù)期，如果特斯拉繼續(xù)努力提高M(jìn)odel 3轎車的產(chǎn)量，還會面臨更多籌集資金的壓力。

　　虧損持續(xù)擴(kuò)大，創(chuàng)下7.85億美元紀(jì)錄

　　2018年第一季度，特斯拉的自由現(xiàn)金流為負(fù)10億美元。2017年第4季度該數(shù)值為負(fù)2.27億美元，這可能會造成支付延遲和消費(fèi)者押金的風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)報(bào)還發(fā)布了公司普通股股東應(yīng)占損失7.1億美元，這也是特斯拉連續(xù)第5個季度虧損。

　　該季度特斯拉的凈虧損擴(kuò)大至創(chuàng)紀(jì)錄的7.85億美元，即每股虧損4.19美元，這個虧損數(shù)額約為一年前的1倍。2017年特斯拉的凈虧損為3.97億美元，即每股虧損2.04美元。

　　扣除股票薪酬和其他項(xiàng)目的開支后，特斯拉的每股虧損為3.35美元，少于一年前每股虧損3.58美元的數(shù)額。

　　特斯拉的自由現(xiàn)金流季度值圖表，2018年Q1為負(fù)10億美元。

　　預(yù)期2018年下半年實(shí)現(xiàn)盈利，但有一個前提

　　特斯拉該季度的收入增至34.1億美元，高于一年前的27億美元，超過分析師32.2億美元的預(yù)期。特斯拉稱其計(jì)劃今年減少資本投資，隨著生產(chǎn)率的增加，希望能在2018年下半年達(dá)到正向現(xiàn)金流，在第三和第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。

　　不過值得注意的是，特斯拉盈利的預(yù)期，建立在Model 3產(chǎn)量能夠達(dá)到預(yù)期的基礎(chǔ)之上。

　　根據(jù)特斯拉致股東的一封信，假設(shè)特斯拉能將Model 3產(chǎn)量提高到每周5000臺，并且Model 3的毛利率在第二季度“接近盈虧平衡”，那么在第三和第四季度實(shí)現(xiàn)盈利就“高度可能”，“最終，Model 3產(chǎn)量的增長和它帶來的利潤將會幫助我們加速向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變?！?/p>

　　加速生產(chǎn)Model 3需要持續(xù)燒錢

　　Model 3的產(chǎn)能成為特斯拉財(cái)務(wù)狀況的關(guān)鍵。但如果特斯拉想要繼續(xù)提高M(jìn)odel 3車型的產(chǎn)量，就必須繼續(xù)籌集更多資金。

　　一季報(bào)中稱，4月中旬Model 3的周產(chǎn)量達(dá)到了2270臺，到2018年第二季度結(jié)束前周產(chǎn)量5000臺的目標(biāo)不變。那么距離這個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)還剩兩個月時間。

　　為了提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量，特斯拉在生產(chǎn)Model 3的美國加州Fremont工廠和超級電池工廠1號(Gigafactory 1)持續(xù)投入現(xiàn)金。據(jù)一封馬斯克發(fā)送給員工的內(nèi)部郵件，F(xiàn)remont工廠將會全天候運(yùn)行，增加雇員、倒班、支付給員工更多的加班費(fèi)等，都增加了特斯拉的成本。

　　此外，特斯拉還計(jì)劃在第二季度停工10天左右。停工是為了修復(fù)生產(chǎn)中的瓶頸，從而繼續(xù)提高產(chǎn)量。

　　特斯拉Model 3轎車自從2017年7月開始生產(chǎn)，但電池問題導(dǎo)致的生產(chǎn)延遲讓Model 3無法按時遞交消費(fèi)者。特斯拉此前為Model 3定下的量產(chǎn)目標(biāo)是，截至3月底周產(chǎn)2500輛，截至6月底周產(chǎn)5000輛。這個目標(biāo)已經(jīng)遠(yuǎn)低于公司更早時定下的截至2017年底周產(chǎn)5000輛，2018年底周產(chǎn)10000輛的目標(biāo)。

　　Model 3原定售價35000美元起，是特斯拉寄予厚望的平價電動汽車車型。但Model 3的低配價格在美國已經(jīng)漲到了49000美元，直到2018年晚些時候才有可能上市。

　　未來的中國電池工廠

　　在5月2日舉行的電話會議中，馬斯克提到了外界關(guān)注的特斯拉高端SUV運(yùn)動轎車Model Y的工廠，以及中國電池工廠的計(jì)劃。

　　針對Model Y的工廠選址，馬斯克在電話會議中稱，今年四季度之前將會做出決定。他還補(bǔ)充道，“我們還會決定一個中國超級電池工廠的地址。所有未來的電池工廠都會納入汽車生產(chǎn)。”

　　特斯拉的股價2018年以來下降了3.3%。截至5月2日收盤，股價上漲0.41%，但盤后跌幅達(dá)4.55%。