騰訊《一線》作者 張慶寧

　　5月8日，申通快遞(002468)(002464.SH)董事長、總經(jīng)理陳德軍在出席2017年度網(wǎng)上業(yè)績說明會時，遭到投資者質(zhì)問：“目前就是今天(5月8日)韻達的市值已經(jīng)是申通的兩倍了。請問申通的領(lǐng)導層和管理層為此感到汗顏呢？”

　　這位投資者直言，申通管理層的表現(xiàn)太讓投資者傷心。

　　陳德軍回答這位投資者：“申通近幾年由于基礎設施投資力度相對不足，及公司核心城市的轉(zhuǎn)運中心直營化比率相對較低，一定程度上制約了公司的發(fā)展，公司自2016年開始加大了基礎設施投資力度，同時公司2018年在核心城市轉(zhuǎn)運中心的直營化上也取得了實質(zhì)性的進展。”

　　“目前公司的服務質(zhì)量和時效、菜鳥指數(shù)等均已經(jīng)有比較大的改善，市場認可度也在不斷提升。接下來公司將進一步加入基礎建設投資力度，提升質(zhì)量和時效，并通過政策調(diào)整等手段加大市場占有率，提升公司的市場綜合影響力。我們有信心給廣大投資者帶來更好的回報?！标惖萝娺M一步回答。

　　申通2017年年報顯示，該公司2017年全年實現(xiàn)營業(yè)收入126.57億元，同比增長28.1%，低于物流行業(yè)平均營業(yè)收入增長率的45.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤14.88億元，同比增長17.93%低于物流行業(yè)平均凈利潤增長率的23.72%。

　　不僅營業(yè)收入和凈利潤增長率遠低于行業(yè)平均水平，申通2017年完成38.98億件，同樣落后于中通的62.19億件、圓通的50.64億件和韻達的47.20億件。其中，中通、韻達的增速遠超行業(yè)平均增速,市場份額合計上升近5 個百分點,行業(yè)集中度攀升，申通的市場份額卻在下降，其在2018年一季度依舊未止住份額下降的勢頭。

　　不過，申通董事、副總經(jīng)理兼財務負責人王明利表示，因公司派費調(diào)整及車線補貼等因素，公司第一季度的收入增長較快，同時為保障春節(jié)期間的派件穩(wěn)定性，公司增加春節(jié)期間對網(wǎng)點的補貼力度，以及人員薪酬增加等原因?qū)е鹿镜谝患径鹊睦麧櫾龇陀谑杖朐龇?，預計第二季度會有所改善。

　　如上述投資者所說，申通的總市值已經(jīng)遠遠落后于韻達，截止5月9日上午收盤，申通市值358億元，韻達687億元，相當于申通的1.91倍。

　　此外，申通在向重貨快運業(yè)務擴張時遭遇波折，與此前的合作伙伴快捷快遞有限公司反目成仇。

　　2017年8月。申通向快捷快遞增資1.33億元，持有其10%股權(quán)。申通快遞后又與快捷快遞共同設立上海申通岑達供應鏈管理有限公司(即申通快運項目)，申通出資3500萬元占股70%，快捷快遞出資1500萬元，占股30%。申通快運的主要業(yè)務是承接申通快遞的大件貨物。

　　2018年4月15日晚，申通發(fā)布公告稱，由于“因內(nèi)部經(jīng)營管理問題，嚴重影響了申通快運項目的整體推進”，暫緩推進申通快運項目。而快捷快遞則在4月18日的公告中，指責申通快遞單方面擅自終止合作。