5月8日，南京越博動力(300742)系統(tǒng)股份有限公司(股票簡稱：越博動力，股票代碼：300742)正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。

　　公司本次公開發(fā)行股票1963萬股，每股發(fā)行價格為23.34元，新股募集資金4.58億元，發(fā)行后總股本7849.86萬股。募集資金將用于新能源汽車動力系統(tǒng)研發(fā)及部件生產(chǎn)基地項目，具體建設(shè)內(nèi)容包括新能源汽車動力總成系統(tǒng)生產(chǎn)基地建設(shè)和新能源汽車動力總成研發(fā)中心。

　　越博動力方面表示，項目建設(shè)完成后，將有利于進一步提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，進一步提高產(chǎn)能，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高服務(wù)水平和市場份額，增強公司核心競爭力和盈利能力。

　　5月8日上市首日，越博動力股價大幅拉升至漲停，報收33.61元，漲幅44%。

　　技術(shù)過硬助力業(yè)績快速增長

　　資料顯示，越博動力成立于2012年4月，總部位于南京市新城科技園 ，專業(yè)從事新能源汽車動力總成系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，為整車制造廠商提供整體動力系統(tǒng)解決方案。公司目前主要產(chǎn)品為純電動汽車動力總成系統(tǒng)，包括整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、自動變速系統(tǒng)，主要運用于純電動客車領(lǐng)域、純電動物流車等專用車領(lǐng)域。

　　自設(shè)立以來，越博動力始終堅持自主創(chuàng)新，已形成較強的自主研發(fā)、自主設(shè)計及自主創(chuàng)新能力，行業(yè)地位及競爭優(yōu)勢明顯。

　　與傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)相比，越博動力的永磁同步電機與自動變速器集成一體化技術(shù)方案，可以使電機始終工作在較為高效的區(qū)間。此外，越博動力還通過技術(shù)改進，減輕了電機重量，實現(xiàn)整車輕量化目標(biāo)，降低了車輛啟動時電池的高倍率放電和尖峰效應(yīng)，延長了電池壽命，在提高純電動汽車動力性以及降低單位里程能耗方面具有明顯優(yōu)勢。

　　創(chuàng)新的系統(tǒng)設(shè)計和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量為越博動力建立起良好的市場聲譽。截至目前，越博動力與東風(fēng)特汽、一汽、長安客車、金旅客車、陜汽寶華、聊城中通、大運汽車、申龍客車、南京金龍、唐駿汽車等多家國內(nèi)知名新能源汽車整車制造商建立了良好合作關(guān)系，并獲得了東風(fēng)特汽、長安客車、唐駿汽車、南京金龍等整車制造商的A級供應(yīng)商、優(yōu)秀供應(yīng)商或戰(zhàn)略供應(yīng)商等榮譽。

　　從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，2015年~2017年，越博動力分別實現(xiàn)營業(yè)收入3.52億元、6.54億元和9億元，同比保持高速增長。

　　與此同時，公司主營業(yè)務(wù)突出，內(nèi)生增長動力強勁。招股書數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)收入占比均在99.9%以上，其中來自純電動汽車動力總成系統(tǒng)的收入占比超過95%。隨著客車電動化和新能源物流車逐步滲透，公司有望搭乘行業(yè)春風(fēng)，繼續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)健高速增長。

　　未來，隨著公司對新客戶的不斷開拓，以及對現(xiàn)有客戶需求的深度挖掘，銷售規(guī)模和市場占有率有望持續(xù)提升。

　　加強研發(fā)打造科技小巨人

　　值得注意的是，越博動力自成立至今，始終堅持以自主創(chuàng)新為核心驅(qū)動力的內(nèi)涵式發(fā)展道路，將研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新工作置于公司發(fā)展的核心位置，努力打造公司的核心競爭力。

　　在新能源汽車發(fā)展初期，純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)以單電機直驅(qū)方式為主，車輛動力型及經(jīng)濟性不足。在此背景下，越博動力創(chuàng)造性地推出電動汽車動力總成概念，將機械與電子電控和軟件算法集成于一體，開發(fā)出電機和自動變速器集成的產(chǎn)品，用以替代原有單一電機直驅(qū)方式，提高了純電動汽車的動力性和經(jīng)濟性。

　　近年來，公司研發(fā)投入持續(xù)不斷增加。在技術(shù)人員培養(yǎng)方面，越博動力始終把培養(yǎng)中青年技術(shù)帶頭人作為統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)新人才工作的重心，把增強技術(shù)帶頭人綜合素質(zhì)和科技創(chuàng)新能力作為核心戰(zhàn)略之一，已經(jīng)形成國家“萬人計劃”專家等領(lǐng)銜的高層次人才團隊。

　　依托核心團隊在新能源汽車動力總成系統(tǒng)尤其是純電動汽車動力總成系統(tǒng)領(lǐng)域多年的積淀，越博動力掌握了動力系統(tǒng)構(gòu)型與優(yōu)化匹配、動力系統(tǒng)集成及系列化、模塊化、高效一體化控制器軟硬件開發(fā)等核心技術(shù)。截至2018年4月，公司已獲得專有技術(shù)101項，并先后獲得高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省科技小巨人企業(yè)等多項榮譽。

　　越博動力方面表示，未來三年，公司將繼續(xù)致力于新能源汽車動力總成事業(yè)，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢并結(jié)合公司自身優(yōu)勢，繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入和新產(chǎn)品開發(fā)力度，打造越博動力“三橫三縱”產(chǎn)品平臺發(fā)展戰(zhàn)略。同時，越博動力也將順應(yīng)車網(wǎng)互聯(lián)趨勢，將智能化因子集成至產(chǎn)品中，依托移動互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)新能源汽車動力總成大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)產(chǎn)品智能化以及遠程監(jiān)測。

　　募投項目進一步提升產(chǎn)能

　　進入新世紀(jì)(002280) 后，能源短缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，以美國、日本、歐盟以及中國為代表的國家和地區(qū)紛紛開始轉(zhuǎn)型，相繼將新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略，并相繼出臺了一系列政策措施鼓勵新能源汽車的發(fā)展和市場推廣。

　　根據(jù)國家印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，到2020年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將超過500萬輛。按此發(fā)展目標(biāo)計算，2020年新能源汽車銷量有望達到120萬輛，未來5年中國新能源(600617)汽車的市場規(guī)模將有望超過400萬輛。

　　5月8日，越博動力保薦代表人、長城證券董事副總經(jīng)理何東在公司首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市網(wǎng)上路演過程中也表示，未來新能源汽車行業(yè)將逐步脫離政府補助轉(zhuǎn)向消費級市場，行業(yè)前景相當(dāng)廣闊。

　　而實際上，我國新能源汽車產(chǎn)銷量正保持著加速增長，行業(yè)景氣度持續(xù)看漲。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，產(chǎn)銷量同比增速分別提高了2.1%和0.3%。

　　新能源汽車動力總成系統(tǒng)銷量的迅速增長對越博動力的產(chǎn)能帶來了新的挑戰(zhàn)。本次募集資金投資項目通過建設(shè)生產(chǎn)基地、購置先進的生產(chǎn)、檢測及研發(fā)相關(guān)設(shè)備，提高產(chǎn)能、產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)研發(fā)能力，將有利于公司進一步做大做強。

　　越博動力方面表示，新能源汽車動力總成系統(tǒng)生產(chǎn)基地建成后，將新增新能源動力總成系統(tǒng)產(chǎn)能8萬套/年。“募集資金投入項目建成后，公司現(xiàn)有產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)先進性都將得到大幅度提高，公司產(chǎn)品在目標(biāo)市場的占有率將會持續(xù)上升，主營業(yè)務(wù)收入和利潤水平將會大幅提升?！?/p>