5月17日消息，今日 ofo宣布成立區(qū)塊鏈研究院，將在全球范圍內(nèi)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)賦能大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)，連接企業(yè)、政府、用戶等方面，解決共享單車投放、調(diào)度、停放、維修等運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)和城市治理難題。

　　早前創(chuàng)投圈就透露出了ofo要區(qū)塊鏈化的動(dòng)向。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，李笑來(lái)在微信群表示ofo將有所行動(dòng)；陳偉星也曾直言ofo創(chuàng)始人戴威理解區(qū)塊鏈，兩人多次交流關(guān)于ofo區(qū)塊鏈化的話題。陳偉星甚至還說“ofo最大的機(jī)會(huì)是如何區(qū)塊鏈化?！?/p>

　　在這個(gè)“先搶奪市場(chǎng)，后爭(zhēng)求存亡”的共享單車市場(chǎng)下，區(qū)塊鏈真能成為ofo帶來(lái)生機(jī)和希望么？

　　解決共享單車城市治理難題，去中心化實(shí)現(xiàn)真正共享？

　　自前段時(shí)間共享單車企業(yè)在國(guó)內(nèi)城市市場(chǎng)的爭(zhēng)奪愈演愈烈，而之后的“搶灘登陸”造成了城市的一篇狼藉，二三線城市的拓展、一線城市的霸占讓數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的共享單車一夜之間出現(xiàn)在了街頭。

　　而今年，當(dāng)余溫漸漸冷去，放眼望去，城市治理的問題卻迫在眉睫。一邊是城市管理者迫切希望快速解決的亂停亂放，一邊是單車企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的無(wú)動(dòng)于衷。終于在2017年下半年，政策也開始頻頻施壓，但是這一直是共享經(jīng)濟(jì)下的一大痛點(diǎn)。

　　從透露出的ofo區(qū)塊鏈?zhǔn)袌?chǎng)運(yùn)作模式來(lái)看，似乎能在一定程度上解決共享經(jīng)濟(jì)下的“城市病”。

　　區(qū)塊鏈擁有信息不可篡改、開放性和去中心化三個(gè)特點(diǎn)。 首先，ofo與用戶之間的信任機(jī)制問題能夠相應(yīng)的被解決，運(yùn)用區(qū)塊鏈建立用戶使用單車的授信額度。同時(shí)將區(qū)塊鏈技術(shù)運(yùn)用到共享單車領(lǐng)域中，直接將用戶和單車供應(yīng)商對(duì)接，可以有效降低ofo小黃車對(duì)單車的維護(hù)和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本。

　　在“共享單車”領(lǐng)域引進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)以后，任何一個(gè)用戶都可以投入符合標(biāo)準(zhǔn)的單車用于共享，從而實(shí)現(xiàn)C2C的運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)真正意義上的資源有效利用，同時(shí)避免惡性商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)造成的資源浪費(fèi)。而在完善個(gè)人信用體系的過程中，共享單車也可以不斷延伸業(yè)務(wù)范圍。

　　區(qū)塊鏈化改變共享單車新格局？

　　其實(shí)，自小藍(lán)單車被滴滴收入囊中，在騰訊的撮合下美團(tuán)提走了摩拜。錘音落地，ofo就一直在尋找新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。在各個(gè)共享單車局勢(shì)都不太明朗的當(dāng)下，如果能夠在此時(shí)加強(qiáng)創(chuàng)新，堅(jiān)固技術(shù)壁壘，顯然更有利于增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　所以ofo內(nèi)部人士稱，創(chuàng)新技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等確實(shí)是公司未來(lái)發(fā)展的重要方向。這也不難理解，畢竟想要在共享單車領(lǐng)域擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，ofo就要掌握這個(gè)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。

　　其實(shí)在成立區(qū)塊鏈研究院的背后，也暴露了ofo海外生存的野心。早在2017年12月，ofo正式入駐全球第20個(gè)國(guó)家，完成了2017年的出海任務(wù)，成為目前“國(guó)際化”程度最高的共享單車平臺(tái)。如果這次區(qū)塊鏈技術(shù)的引入，能夠幫助ofo解決不同國(guó)家用戶之間存在的貨幣轉(zhuǎn)換問題，那么將極大地簡(jiǎn)化用戶騎行結(jié)束后的結(jié)算效率，加快 ofo國(guó)際化的步伐。

　　不過，值得注意的是，共享單車+區(qū)塊鏈的實(shí)驗(yàn)全球早有嘗試。去年年底，東南亞最大的自行車共享運(yùn)營(yíng)商、新加坡共享單車品牌oBike發(fā)表聲明，宣布將與區(qū)塊鏈平臺(tái)波場(chǎng)(TRON)合作，在 2018年第一季度推出自有的加密貨幣oCoins。今年1月，oBike已兌現(xiàn)自己的承諾，目前已開始對(duì)私募機(jī)構(gòu)開放。同時(shí)，使用oBike的用戶可以通過騎自行車獲得oCoins。

　　據(jù)相關(guān)人士透露，oBike的野心不僅在于共享單車，其布局區(qū)塊鏈，是希望通過oCoins建立一個(gè)共享平臺(tái)，其中還包括共享房屋、汽車等，這或許能給ofo一點(diǎn)啟示。

　　結(jié)語(yǔ)

　　區(qū)塊鏈對(duì)共享單車的改變是巨大的， 共享單車公司若想布局區(qū)塊鏈，需要摒棄之前的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)從中心化的共享單車大平臺(tái)，到去中心化的通過代幣掌控平臺(tái)的轉(zhuǎn)變。

　　區(qū)塊鏈化的ofo未來(lái)會(huì)逆風(fēng)翻盤、向陽(yáng)而生么？我們拭目以待。