近日，有消息稱，韓國現(xiàn)代起亞汽車公司擬擴大在華的設(shè)計團隊，從而為汽車設(shè)計增添活力以及增強連接性方面的功能，以吸引更多年輕的消費者。

　　現(xiàn)代起亞汽車公司在華設(shè)計團隊負(fù)責(zé)人西蒙·洛斯比(Simon Loasby)表示，現(xiàn)代汽車(中國)正著手?jǐn)U大一個由25名成員組成的中國設(shè)計團隊，目標(biāo)是將其規(guī)模擴大一倍，從而使該團隊可以比肩現(xiàn)代汽車在歐洲和美國的設(shè)計團隊。

　　押注設(shè)計與年輕一代

　　為了維持目前的增長態(tài)勢，北京現(xiàn)代將目光瞄準(zhǔn)了年輕一代。

　　繼推出首款高性能SUV ENCINO后，在4月底的北京車展上，北京現(xiàn)代又在全球首發(fā)了一款高性能轎車LAFESTA。北京現(xiàn)代客戶服務(wù)室室長陳靜在接受媒體采訪時表示，LAFESTA是專為中國市場打造的新車型，偏動感的設(shè)計風(fēng)格非常適合年輕客戶。

　　不過，在華設(shè)計團隊負(fù)責(zé)人西蒙認(rèn)為，“我們必須設(shè)計出更酷的車型來吸引中國當(dāng)下的消費者。同時，我們也需要更加大膽，嘗試把每款新車都打造成富有代表性的作品?！?/p>

　　在加盟現(xiàn)代起亞汽車公司之前，西蒙曾經(jīng)是大眾汽車中國區(qū)的設(shè)計總監(jiān)，在華擁有長達(dá)10年的設(shè)計經(jīng)驗，并被稱為中國汽車行業(yè)最優(yōu)秀的設(shè)計師。

　　2017年6月，為了阻止北京現(xiàn)代在中國市場銷量的持續(xù)下滑，現(xiàn)代起亞汽車公司“挖”來西蒙。如今，現(xiàn)代起亞汽車公司希望通過擴張在華的設(shè)計團隊，進(jìn)一步提升在中國市場的車型設(shè)計競爭力，從而徹底扭轉(zhuǎn)此前在中國市場銷量下滑的局面。

　　隱憂有三

　　不過，資深汽車媒體人婁兵向《國際金融報》記者表示，除了國際宏觀因素所引發(fā)的市場情緒，北京現(xiàn)代在華還存在其他方面的阻力。

　　首先，北京現(xiàn)代盡管在設(shè)計方面狠下了“苦功”，但仍舊缺乏對于未來的思考。例如，北京現(xiàn)代在網(wǎng)聯(lián)化、智能化和電氣化的產(chǎn)品布局動作非常遲緩，這使得他們在當(dāng)下的市場環(huán)境中缺乏存在感。

　　其次，北京現(xiàn)代歷來以“性價比”著稱，這也曾幫助它們在市場中大獲成功。然而，隨著消費觀念進(jìn)一步升級，這或?qū)⒊蔀楸本┈F(xiàn)代的品牌負(fù)擔(dān)。此外，隨著中國汽車市場進(jìn)入微增長時代，市場競爭加劇以及自主品牌崛起也將會給韓系車帶來不小的壓力。

　　在經(jīng)過一番市場調(diào)查后，《國際金融報》記者發(fā)現(xiàn)，雖然北京現(xiàn)代的總體銷量目前正處于上升趨勢，但是旗下具體車型的銷量走勢卻出現(xiàn)“兩極分化”。數(shù)據(jù)顯示，在今年前四個月中，北京現(xiàn)代旗下領(lǐng)動、ix35等車型銷量猛漲，而悅動、朗動等車型銷量卻在大跌。