王衛(wèi)終于接受媒體采訪了，這可能是一個信號。

　　5月24日，《南方日報》刊登了王衛(wèi)的一則專訪，標題里稱“王衛(wèi)罕見接受采訪”。

　　就在一年前，2017年6月，王衛(wèi)出現(xiàn)在“粵港澳論壇”上，那是王衛(wèi)暌違已久的首次公開亮相，他當時說：“我的低調(diào)牌坊沒有了”，同時在論壇上感嘆企業(yè)開放與保守只在一念之差。在此之前，王衛(wèi)公開發(fā)聲給人留下的印象還是為快遞小哥撐腰。

　　王衛(wèi)的行事風格一向貫徹“低調(diào)做人”的原則，無論是他自己的家庭和事業(yè)，還是順豐經(jīng)歷大大小小的改革，他都是低調(diào)運營狀態(tài)。直到2004年，才首次接受媒體的采訪。

　　然而連續(xù)兩年趁著“粵港澳”的話題亮相或發(fā)聲，這并不是巧合，王衛(wèi)真的開始“開放”了。

　　放下直營的架子

　　2017年5月，順豐與菜鳥打翻火藥桶，在國家郵政局出面下才得以調(diào)解，而三通一達、京東、騰訊和網(wǎng)易紛紛站隊。。所有的一切都表明，快遞行業(yè)的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)不可避免地打響了。

　　在中國電商和物流迅速發(fā)展的十幾年里，與一路高歌猛進的順豐不一樣，王衛(wèi)本人一直在有意回避閃光燈，甚至他曾表示自己要“慎言慎行”。他的公開資料少的可憐，傳播最廣的是他個人早年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，但近年來王衛(wèi)在經(jīng)歷怎樣的蛻變和陣痛，外界知之甚少。

　　5月24日，《棱鏡》一篇《圍剿順豐》再次將順豐放在了聚光燈下，文中稱，放下直營架子、進入零擔市場、購置飛行航材、投資機場，這些動作與順豐自身的經(jīng)營焦慮關系莫大。

　　群雄逐鹿的2017年和2018年，對于順豐而言是一個重要的賽點。在過去一年里，競爭對手虎視眈眈，成長迅猛，韻達和百世的業(yè)務量增速分別達到了45.6%和71.4%，而順豐則以低于行業(yè)平均水平18.3%的增速乏力上升，與此同時，市場份額也縮了5個百分點。

　　這似乎讓順豐看起來有些后力不足。整個2017年，快遞公司為了在這片紅海里活下來，都卯足了勁往前沖。低價市場外，順豐的高端市場已經(jīng)被多家公司瞄準。根據(jù)《棱鏡》報道，圓通投入8家飛機企圖瓜分順豐在高時效產(chǎn)品上的市場份額，而韻達則正在挑戰(zhàn)其直營模式，至于京東則更是在倉配一體化上碾壓順豐。

　　快遞行業(yè)的圍追堵截還遠遠未消停，順豐又要花一部分精力用在筑構(gòu)護城河中。2018年3月，順豐投資順心，切入零擔快運，夯實重貨基礎能力建設，織起自己的快運網(wǎng)。此次布局之所以受人關注，在于順心采用加盟模式，這意味著順豐在直營模式上有所妥協(xié)，有媒體稱之為“在增速乏力的情況下，面對這塊有人的蛋糕，終于放下了直營的架子”。

　　放下架子的不止是順豐，也是王衛(wèi)。

　　順豐的電商夢

　　王衛(wèi)的夢想是什么呢？

　　此前，人們對王衛(wèi)的形象是模糊不清的。他從小跟隨父母從上海移居香港，過了一段窮日子，高中畢業(yè)后就做起了送水工，后來他在香港九龍創(chuàng)立順豐，成功逆襲。

　　他的話很少，也不愛露面，廣為流傳的照片就一兩張。除了傳奇故事，人們對這位老板知之甚少，只能往他身上貼標簽來側(cè)面想象他是一個什么樣的人，比如“馬云最佩服的人”，“花旗銀行開價1000萬美元中介費用只求一個合作機會”等。但這個企業(yè)家新貴是理想主義還是實用主義，是心比天高還是腳踏實地，是想要改變世界還是及時行樂，沒人能窺探到王衛(wèi)的內(nèi)心。

　　在《南方日報》新鮮出爐的專訪里，王衛(wèi)一語道破自己的野心：未來快遞業(yè)真正要面對的競爭，不是來自同行，而是像Google一樣的高科技公司。

　　從2017年起，就能看出王衛(wèi)并不想讓順豐受鉗制于電商平臺，他對順豐的期待也并不只是一家快遞公司。從各個層面上來說，王衛(wèi)對順豐的期待是，成為一家跟美國UPS或聯(lián)邦快遞一樣巨頭級的綜合物流運營商，其實力足以抗衡電商。

　　為此，王衛(wèi)先是把目光瞄上了電商。自2012年開始，先是“順豐優(yōu)選”，之后是“嘿客”線下店，王衛(wèi)對于自建電商充滿興趣。然而兩者均已失敗告終，順豐借殼上市后，財報披露O2O試驗讓其虧損16億元，原因是“2014年開始集中鋪設線下門店”。

　　王衛(wèi)以為掌握物流這個核心競爭力，就可以反哺電商分一杯羹，但事實證明缺乏主流銷售渠道，也不擁有支付工具，在電商這個賽道上，很難支撐起自己的電商夢。

　　顯然，目前順豐的航向已經(jīng)調(diào)整過來，正順著綜合物流運營巨頭的路子走下去。除了切入新的藍海領域，順豐這幾年在做的還有繼續(xù)深入開拓冷運、醫(yī)藥、國際、同城、倉儲業(yè)務板塊，一邊加強數(shù)字化物流綜合解決方案能力，聯(lián)合8家公司打造供應鏈大數(shù)據(jù)平臺，另一邊也在搭建智慧物流網(wǎng)絡。

　　陌生的新戰(zhàn)場，硝煙滾滾的快遞行業(yè)，王衛(wèi)正站在炮火跟前的指揮部，他很難維持以往的沉默，他的聲量不得不隨著開戰(zhàn)的號角提高起來。

　　“順豐正在輸出更開放、更平等、更公平的理念，互相合作，取得長期共贏的局面，這才是未來。”王衛(wèi)顯然已經(jīng)意識到，不只是順豐，對他自己而言，想要往前走就注定要打破“我執(zhí)”。