鈴木正在中國(guó)全面敗退。

　　2018年6月15日，北汽昌河網(wǎng)站首頁(yè)發(fā)布了《關(guān)于原江西昌河鈴木汽車有限公司變更為江西昌河汽車有限責(zé)任公司全資子公司的公告》。公告顯示，鈴木將所持有的所有昌河鈴木股權(quán)轉(zhuǎn)讓給昌河汽車，已完成登記變更手續(xù)。

　　官方公告稱，此次轉(zhuǎn)讓之后，昌河汽車將持有原昌河鈴木的100%股權(quán)，原日方將不再擔(dān)任新公司包括市場(chǎng)產(chǎn)品在內(nèi)的任何責(zé)任，昌河汽車承擔(dān)新公司的相關(guān)責(zé)任，并將繼續(xù)支持公司新的發(fā)展。

　　在公告發(fā)出后，昌河鈴木的網(wǎng)站域名已經(jīng)變成“出售”狀態(tài)。昌河方面表示，目前已經(jīng)在售的產(chǎn)品繼續(xù)采用鈴木的Logo，并且之前的產(chǎn)品依然可以在昌河銷售網(wǎng)點(diǎn)售后保養(yǎng)。

　　在此之前，業(yè)界一直流傳著昌河鈴木即將分手。而如今，激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，鈴木或許將成為第一家在中國(guó)潰敗的企業(yè)。

　　1982年，昌河就開(kāi)始與鈴木進(jìn)行合作。作為當(dāng)時(shí)在微車領(lǐng)域的知名企業(yè)，鈴木首次開(kāi)始向中國(guó)提供技術(shù)，昌河CH1018即以鈴木SK410為原型，隨后，場(chǎng)合汽車快速發(fā)展。

　　此后，鈴木在中國(guó)建立了兩家合資公司：1993年與長(zhǎng)安合資成立長(zhǎng)安鈴木，兩年后與北汽昌河合資成立昌河鈴木。在21世紀(jì)之前，昌河面包車一度所向披靡：1994年至1999年間，昌河面包車連續(xù)六年產(chǎn)銷第一，北斗星累計(jì)銷量達(dá)到72萬(wàn)多輛。

　　根據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，在2012年昌河歸屬長(zhǎng)安集團(tuán)之時(shí)，就有長(zhǎng)安人士表示，因昌河鈴木連年虧損，日本鈴木公司提議推出昌河鈴木。2013年，北汽收購(gòu)昌河之后曾希望促進(jìn)鈴木引入全新車型，但未果。鈴木隨后日益邊緣化。

　　如今，隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，鈴木卻在中國(guó)節(jié)節(jié)敗退。今年1-5月，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，北斗星1-5月銷量?jī)H有6980輛。長(zhǎng)安鈴木也同樣不容樂(lè)觀，前五個(gè)月的累計(jì)銷量同比腰斬。

　　鈴木退出昌河鈴木已是意料之中，與此同時(shí)，外界有分析認(rèn)為：它也將撤出長(zhǎng)安，近而全面退出中國(guó)市場(chǎng)。