據(jù)媒體報(bào)道，德國大眾旗下奧迪首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德于當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日被捕，負(fù)責(zé)此案的慕尼黑檢察官懷疑前者有意阻礙“排放門”相關(guān)調(diào)查并隱藏證據(jù)。

　　德國大眾的一位發(fā)言人已經(jīng)證實(shí)，施泰德確實(shí)被捕，但拒絕就此事置評。

　　媒體援引慕尼黑檢察機(jī)構(gòu)的聲明說，作為調(diào)查奧迪“排放門”事件的其中一環(huán)，慕尼黑檢察官執(zhí)行了對施泰德的逮捕令。慕尼黑檢察機(jī)構(gòu)還表示，在施泰德與其律師取得聯(lián)系后，他們將于本周三向其提取證詞。媒體稱，此前慕尼黑檢方已經(jīng)搜查過施泰德的私人住宅并將他的名字加進(jìn)了一份欺詐嫌疑人名單，而涉及此案的被調(diào)查者達(dá)到了20人。

　　施泰德于1990年加入奧迪，2007年出任奧迪全球首席執(zhí)行官。在“排放門”事件被揭露后，施泰德的位置岌岌可危，媒體多次曝出他將被免職的傳聞，但奧迪監(jiān)事會和德國大眾最終決定“保帥”。2017年5月，施泰德再獲續(xù)約，任期延長五年，直至2022年底。

　　據(jù)媒體報(bào)道，在施泰德被檢方拘捕后，德國大眾指派布拉姆·紹特為臨時(shí)首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)打理奧迪日常事務(wù)。但媒體稱，奧迪銷售主管亞伯拉罕·斯霍特將出任奧迪臨時(shí)首席執(zhí)行官，后者在2011年離開梅賽德斯-奔馳，加入德國大眾，并在去年9月被任命為奧迪董事會成員。

　　奧迪內(nèi)部目前尚未宣布這一任命。消息傳出后，德國大眾股價(jià)跌幅超過2%，今年累計(jì)跌幅超過8%。

　　三年前，德國大眾裝配柴油發(fā)動機(jī)的汽車被查出利用軟件系統(tǒng)操控尾氣排放數(shù)據(jù)，真實(shí)的排放數(shù)據(jù)高于顯示值幾十倍之多。為此，德國大眾在美國、歐盟以及德國本土先后遭到嚴(yán)厲調(diào)查，其他德國汽車品牌也陸續(xù)淪陷，奧迪也由此登上“黑名單”。

　　德國檢方去年3月開始著重調(diào)查奧迪，懷疑這家企業(yè)“欺詐、非法營銷”。今年2月，檢方分別搜查奧迪位于因戈?duì)柺┧氐目偛亢臀挥诘聡喜恳患抑圃鞆S的辦公地點(diǎn)。檢方指認(rèn)奧迪從2009年起，在歐洲和美國市場至少售出21萬輛裝有尾氣作弊軟件的車。上個(gè)月，奧迪宣布召回6萬輛裝配柴油發(fā)動機(jī)的A6、A7型轎車。在2017年，奧迪已經(jīng)召回了大約85萬輛涉及安裝尾氣測試調(diào)控軟件系統(tǒng)的汽車。

　　本次施泰德被捕將對德國大眾業(yè)務(wù)調(diào)整產(chǎn)生一定影響，德國大眾在新任首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯的帶領(lǐng)下正致力于向電動型汽車轉(zhuǎn)型。實(shí)際上，三年多來，德國大眾一直在進(jìn)行“尾氣門”的善后工作。2016年10月，大眾與美國聯(lián)邦政府和加利福尼亞州監(jiān)管部門以及部分柴油車車主達(dá)成和解協(xié)議，同意花費(fèi)約150億美元了結(jié)相關(guān)集體訴訟。2017年1月，美國司法部宣布，大眾同意支付43億美元刑事與民事罰款，以了結(jié)近60萬輛柴油車排放造假的丑聞。不久前，因柴油發(fā)動機(jī)排放軟件問題，德國大眾前首席執(zhí)行官文德恩在美國被指控欺詐。6月13日，針對大眾汽車集團(tuán)引發(fā)的“排放門”事件，德國布倫瑞克檢方對該公司開出10億歐元的罰單。德國大眾表示認(rèn)罰并將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。