記者 楊蘇

　　“三四年后，相信股東們會(huì)敬佩比亞迪(002594,股吧)的努力和選擇，盡管我們現(xiàn)在短期有壓力?！北葋喌隙麻L(zhǎng)王傳福昨日在公司股東大會(huì)上表示。

　　6月20日上午，比亞迪股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)——公司會(huì)議室座無虛席，當(dāng)王傳福進(jìn)入會(huì)場(chǎng)時(shí)股東們自發(fā)鼓起了掌。經(jīng)過投票議程后，會(huì)議進(jìn)入問答環(huán)節(jié)。全程一個(gè)多小時(shí)的股東問答，均由王傳福一一回應(yīng)。

　　王傳福稱，新能源車進(jìn)入強(qiáng)者恒強(qiáng)的時(shí)代，比亞迪增長(zhǎng)速度已經(jīng)超越了許多同行，多個(gè)產(chǎn)品線開始發(fā)力。公司的業(yè)務(wù)量今年穩(wěn)步增加，汽車增長(zhǎng)比較迅猛，特別是單車的均價(jià)有了一定的增長(zhǎng)，主要來自新能源車的貢獻(xiàn)。乘用車的發(fā)展勢(shì)頭比較好，大巴的銷售情況良好，接連中標(biāo)，深圳今年計(jì)劃更多出租車更換為電動(dòng)車，2019年更換工程渣土車為電動(dòng)車?？ㄜ嚪矫?，國(guó)家很重視環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)比亞迪的卡車業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　王傳福表示，城市內(nèi)的交通可以說是水深火熱，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成巨大的挑戰(zhàn)，未來中國(guó)只能走軌道建設(shè)，修路解決不了交通問題，道路里程增長(zhǎng)速度趕不上汽車保有量增長(zhǎng)速度。比亞迪正在大力研發(fā)軌道交通，打通城市的交通、解決擁堵。作為有責(zé)任心的企業(yè)，比亞迪在踐行讓人民出行更美好的理念，讓日常交通軌道化、高效化。公司剛做電動(dòng)大巴，遇到了很多質(zhì)疑，甚至擔(dān)心大巴會(huì)爆炸，但是現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，深圳公交大巴也實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化。

　　有投資者擔(dān)憂比亞迪毛利率的情況，并詢問公司是否應(yīng)該外采設(shè)備、培養(yǎng)自己的供應(yīng)商和供應(yīng)鏈，王傳福稱，如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，比亞迪毛利率會(huì)受影響，但是如果市場(chǎng)只有一兩家公司情況就不一樣。比亞迪研發(fā)的軌道交通，不止有市場(chǎng)效應(yīng)，更是社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。而且，軌道電動(dòng)化市場(chǎng)一旦爆發(fā)，比亞迪有一整套儲(chǔ)備技術(shù)和力量，將會(huì)迎來極大的發(fā)展。

　　王傳福還介紹，公司事業(yè)部進(jìn)行了改革，經(jīng)過一年多的時(shí)間，將平等的文化替代為競(jìng)爭(zhēng)的文化，減少對(duì)子公司的關(guān)愛，公司逐步進(jìn)行變革。

　　對(duì)于機(jī)構(gòu)投資者關(guān)心的“唐”二代車型，王傳福介紹，該車已于6月16日上市，計(jì)劃12月底推出純電版，預(yù)計(jì)對(duì)公司利潤(rùn)的貢獻(xiàn)會(huì)比較大。而且，從該款車的造型和加速性、噪音處理等方面，將揭開比亞迪全面造車的新時(shí)代。

　　在股東大會(huì)尾聲，有一位小股東的發(fā)言引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)的熱烈回應(yīng)。該小股東在肯定比亞迪的企業(yè)社會(huì)責(zé)任心和努力拼搏的精神后，希望公司關(guān)注股東對(duì)于短期利潤(rùn)的訴求。王傳福解釋，公司對(duì)于云軌等業(yè)務(wù)的研發(fā)和推進(jìn)，在每一年都呈現(xiàn)出更好的效果，將逐步進(jìn)入業(yè)績(jī)爆發(fā)的階段，但對(duì)沒有達(dá)到股東預(yù)期表示“對(duì)不起”，未來會(huì)注重長(zhǎng)期愿景與短期效益的結(jié)合。