9月2日，資本邦獲悉，9月1日晚，圓通速遞公告稱，公司控股股東上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱“蛟龍集團(tuán)”)、喻會(huì)蛟、張小娟與阿里巴巴集團(tuán)內(nèi)企業(yè)阿里巴巴(中國(guó))網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱“阿里網(wǎng)絡(luò)”)簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬以17.406

　　元/股向阿里網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)讓 3.79億股股份，占公司股份總數(shù)的 12%，轉(zhuǎn)讓總價(jià)款為66億元。

　　雖然“通達(dá)系”快遞都在麾下，阿里仍然繼續(xù)加碼圓通。近期，快遞物流行業(yè)競(jìng)逐似有升溫態(tài)勢(shì)，京東開始“封殺”阿里系的申通，而【順豐控股(002352)、股吧】業(yè)績(jī)和股價(jià)強(qiáng)勁，市值逼近4000億元，已將通達(dá)系5家公司合計(jì)市值踩在腳下。

　　近年，阿里和京東這兩家電商平臺(tái)在物流市場(chǎng)上的爭(zhēng)奪日益激烈，陷入“你死我活的”白熱化階段。據(jù)悉，2018年，曾有京東商家爆料，京東店鋪的訂單無(wú)法使用菜鳥物流平臺(tái)提供的電子面單發(fā)貨。此前京東掛出《關(guān)于合作快遞服務(wù)調(diào)的通知》，要求平臺(tái)商家停用申通、卡行天下、國(guó)通快遞等幾家快遞公司的產(chǎn)品，切換快遞供應(yīng)商。京東后臺(tái)商家發(fā)貨列表現(xiàn)在已找不到申通選項(xiàng)。今年8月31日，京東已停止商家選用申通的發(fā)貨功能。

　　京東和阿里巴巴這幾年都在爭(zhēng)奪快遞公司。阿里巴巴目前主要靠菜鳥網(wǎng)絡(luò)和投資主流快遞公司的方式完成物流行業(yè)的布局，京東則主要倚靠自家的物流公司和部分對(duì)外投資。

　　從物流布局的方式來(lái)看，阿里巴巴沒有自建的物流體系。2013年5月28日,由阿里巴巴集團(tuán)牽頭的物流公司“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”正式成立，馬云在現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào):阿里巴巴集團(tuán)永遠(yuǎn)不做快遞,菜鳥網(wǎng)絡(luò)不會(huì)搶快遞公司的生意。但是這并不能阻止阿里巴巴建立它的物流帝國(guó)。近幾年，阿里巴巴陸續(xù)對(duì)市面上幾家比較大的快遞公司進(jìn)行參投，包括申通、中通、百世及圓通等。

　　據(jù)圓通遞交2020年第一季度財(cái)報(bào)顯示，截至2020年3月31日，杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司持股為9.89%。

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