12月8日，獲悉，近日，有消息稱歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具實(shí)力的跨國公司之一大眾集團(tuán)部分車型，由于關(guān)鍵零部件芯片短缺，面臨生產(chǎn)中斷風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，此次芯片短缺，將導(dǎo)致車身穩(wěn)定系統(tǒng)和車載電腦兩大模塊無法生產(chǎn)。

　　大眾中國對(duì)此回應(yīng)稱，雖然芯片供應(yīng)受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴(yán)重，目前正在尋求解決辦法。目前，相關(guān)車輛的客戶交付沒有受到影響。

　　了解到，此次汽車芯片短缺主要是由上游芯片企業(yè)受疫情影響陸續(xù)停產(chǎn)，意法半導(dǎo)體公司罷工，東南亞芯片組裝工廠停工等多重因素導(dǎo)致，造成全球市場(chǎng)半導(dǎo)體缺貨嚴(yán)重。

　　有媒體調(diào)查了國內(nèi)超過20家國內(nèi)汽車整車制造商和Tire1，近八成車企明確表示

　　“芯片短缺尚未對(duì)公司生產(chǎn)造成影響”，但仍有部分企業(yè)表現(xiàn)出了對(duì)情況進(jìn)一步惡化的擔(dān)憂。

　　作為造車新勢(shì)力代表企業(yè)，有受訪的蔚來汽車高層表示，“暫時(shí)沒有影響，蔚來已提前有所準(zhǔn)備?！辈贿^蔚來汽車也表示，現(xiàn)在外界變量很大，需要密切觀察、做好備案。

　　此前，小鵬和理想汽車則明確表示各自企業(yè)均未受影響，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常。

　　而比亞迪則低調(diào)回應(yīng)稱，該公司在新能源電池、芯片等方面有一整套產(chǎn)業(yè)鏈，不僅可以充分自給，還有余量外供。比亞迪方面還表示，目前一些公開報(bào)道里提到的半導(dǎo)體相關(guān)產(chǎn)品在汽車行業(yè)短缺的現(xiàn)象確實(shí)存在，但比亞迪半導(dǎo)體現(xiàn)在也在積極推進(jìn)市場(chǎng)化，此前已完成A輪和A+輪戰(zhàn)投。

　　早有準(zhǔn)備的長(zhǎng)城汽車則回應(yīng)說：“車用芯片全球供應(yīng)緊張，但我公司余量充足，自己足夠”。

　　吉利集團(tuán)也有相關(guān)人士也表示：“當(dāng)前，大家都在為自家爭(zhēng)取芯片資源，盡量減少影響，現(xiàn)在就在誰能爭(zhēng)取到更多的資源?！?/p>

　　不過除了合資品牌外，吉利汽車等國產(chǎn)品牌目前也在積極爭(zhēng)取芯片供貨;長(zhǎng)安、奇瑞等也受到較大影響。

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