1月20日，了解到，美股上市公司蔚來汽車(NYSE：

　　NIO)于1月19日發(fā)布公告稱于，公司已完成發(fā)行("票據(jù)發(fā)行")的總本金7.5億美元2026年到期的可轉(zhuǎn)換高級票據(jù)("2026年票據(jù)")，以及7.5億美元的2027年到期的可轉(zhuǎn)換高級票據(jù)。其中票據(jù)的初始購買者全部行使選擇權(quán)，額外購買本金總額不超過1億美元的2026年票據(jù)，本金總額不超過1億美元的2027年票據(jù)。 不得不感嘆，蔚來汽車在融資方面的效率還是非常高的，也體現(xiàn)了資本市場對蔚來汽車的認(rèn)可。2021年1月12日，蔚來對外宣布，公司擬發(fā)行的2026年到期的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先票據(jù)本金總額為6.5億美元，2027年到期的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先票據(jù)本金總額為6.5億美元(與2026年票據(jù)合稱“票據(jù)”)。

　　至于這筆錢的用途，按照蔚來汽車此前公布的計(jì)劃是用于公司一般用途，并進(jìn)一步加強(qiáng)其現(xiàn)金和資產(chǎn)負(fù)債表狀況。截至目前，蔚來汽車已經(jīng)發(fā)布了，包括蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EC6以及蔚來eT7在內(nèi)的四款新能源車型。其中，蔚來eT7將于2022年一季度開始交付到消費(fèi)者手中。 雖然蔚來已經(jīng)發(fā)布多款車型，不過依然處在虧損狀態(tài)。蔚來發(fā)布的2020年三季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來汽車的第三季度總營收為45.260億元(約合6.666億美元)，同比增長146.4%;凈虧損為10.470億元(約合1.542億美元)，同比收窄58.5%;歸屬于公司普通股股東的凈虧損為11.879億元(約合1.750億美元)，同比收窄53.5%，與上一季度相比收窄1.6%。

　　也就是說蔚來汽車依然缺錢，在獲得15億美元資金后，蔚來汽車有更充足的資金投入到蔚來eT7的產(chǎn)品生產(chǎn)、新產(chǎn)品的開發(fā)，以及自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)。值得一提的是，蔚來第二工廠進(jìn)入施工招標(biāo)階段，該項(xiàng)目合同估算價(jià)約3.5億元人民幣，計(jì)劃工期370日歷天。

　　截至發(fā)稿前，蔚來汽車股價(jià)為58.44美元/每股，漲幅為3.86%。蔚來汽車股價(jià)的上漲，或許和蔚來完成15億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券有關(guān)。

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