北京小黃車怎么收費?

　　小黃ofo， 北京按時間收費。

　　ofo費用基于起步價和里程費。起步價0.5元，長度費0.50元/分，里程費0.50元/公里;1小時內(nèi)最高收費2元，不足2元的按上述標準收費;超過1小時不足4小時的，每小時收費2元;滿4小時以上，10元。

　　Ofo只按時間收費，1小時內(nèi)收費1元，1小時以內(nèi)算1小時。Ofo在許多城市調(diào)整了收費標準，并在武漢，太原和鄭州實施了新的收費標準。新的收費標準有三個收費規(guī)則：

　　(1)0.5元起步價，里程費0.07元/公里，0.07元/分鐘;

　　(2)0.5元起步價，里程費0.18元/公里，0.18元/分鐘;

　　(3)0.5元起步價，里程0.5元/公里，0.5元/分鐘。

　　三種收費規(guī)則是隨機生成的，不是基于信用評分和城市，而是基于用戶頁面顯示。北京的收費標準沒有調(diào)整，還是每小時1元。新一代信用評分系統(tǒng)剛剛上線，Ofo表示，通過自身數(shù)據(jù)建立了更加智能完善的用戶信用評估機制。

　　小黃汽車每小時1元，這是對每個人素質(zhì)的考驗。無論是公共租賃自行車還是ofo 小黃自行車，總有一些人想要打破規(guī)則并利用它們，從而破壞秩序和公平。ofo小黃車報修后果之前有過介紹，這里就不多說了。

　　小黃汽車現(xiàn)在怎么樣了?

　　現(xiàn)在，兩年多過去了，ofo 小黃的車押金仍然難以退還，所以似乎沒有解決辦法。

　　經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)微信官方賬號、ofo官網(wǎng)，APP、線下辦公室等渠道無法聯(lián)系，也不知道ofo是否還在外運營。

　　據(jù)了解，目前小黃汽車每天只能退幾十人的押金，所有用戶都要排隊。有媒體在小黃測試申請退車押金，當時排名16598377。根據(jù)計算，以每天少46人的速度消化現(xiàn)有排隊人數(shù)，需要360772天，每年需要988年。

　　對于用戶來說，只有兩種方式可以選擇，第一種是排隊等候，第二種是將存款轉(zhuǎn)為余額消費?，F(xiàn)在退押金很難，但是轉(zhuǎn)行消費也是一個劣勢。微博上很多網(wǎng)友表示，想要返現(xiàn)199元，需要購買2000元以上的商品。

　　小黃汽車的創(chuàng)始人

　　戴威，是ofo的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官，一位年輕的企業(yè)家，畢業(yè)于北京大學光華管理學院。2014年，他與四家合作伙伴共同創(chuàng)立ofo，提出“共享經(jīng)濟智能硬件解決最后一公里出行問題”的理念，并創(chuàng)辦了國內(nèi)首家共享自行車業(yè)務的公司。

　　熱衷公益事業(yè)，研究生時在任教一年，發(fā)起成立西部欲望教育促進會，推動西部貧困地區(qū)教育發(fā)展，先后推出“西部愿望計劃”等，開創(chuàng)了人才教育扶貧新模式。戴威曾獲“中國40位40歲以下的商業(yè)精英”。

　　北京小黃車怎么收費，如上所屬，對比現(xiàn)在的價格來說，還是比較便宜的，但是現(xiàn)在市面上已經(jīng)沒有小黃車的蹤影了，退押金也不知道何時能夠退。