互聯(lián)網(wǎng)7日訊。滬指開盤報3233.09點(diǎn)，跌0.02%。深成指開盤報10527.83點(diǎn)，漲0.05%。創(chuàng)業(yè)板開盤報1967.18點(diǎn)，漲0.22%。

　　廣州萬?。褐行?chuàng)近期頻頻領(lǐng)漲兩市的背后，一方面來源于前期引領(lǐng)權(quán)重上演逼空行情的“改革”主題在兩會上并未傳出超預(yù)期利好并已開始階段性兌現(xiàn)，這無疑為成長股的補(bǔ)漲騰出了空間；另一方面也有注冊制再次延期，中小盤股大幅擴(kuò)容憂慮短期迅速降低這一利好的刺激。

　　而從盤面來看，前期超跌題材在兩會間斷性利好消息的強(qiáng)力刺激下遭到資金蜂擁搶籌，迸發(fā)出耀眼的賺錢效應(yīng)：如前期超跌的鋰電池板塊，在新能源汽車騙補(bǔ)這一利空出盡后迎來強(qiáng)勢反彈，在龍頭科恒股份連續(xù)漲停的帶動下，佛塑科技、亞星客車午后也紛紛漲停；再如受“人工智能”這一議題首次寫入全國政府工作報告的利好消息刺激，前期股價調(diào)整充分的相關(guān)概念股如科大智能、賽為智能、機(jī)器人等紛紛放量漲停。由此可見，隨著市場天平往中小創(chuàng)傾斜，前期股價調(diào)整充分的超跌中小盤股在相關(guān)利好刺激下必將成為主力發(fā)動“兩會”行情的首選對象，投資者切勿錯過上車良機(jī)。

　　不過兩市4700億的成交額也暴露出市場整體依然存在一定的量價背馳，所以今日的普漲行情或難以為繼，“兩會”行情從明日開始仍將大概率以結(jié)構(gòu)性分化的形式來呈現(xiàn)。這也就提醒投資者一方面要把握住市場近期滬弱深強(qiáng)格局下中小創(chuàng)的補(bǔ)漲機(jī)會，另一方面在操作上仍不可盲目激進(jìn)，去過分追漲。

　　中航證券：主板和創(chuàng)業(yè)板分化的狀態(tài)由來已久，自2013年2月之后兩大板塊之間就經(jīng)常出現(xiàn)反差走勢，之后大多數(shù)時間內(nèi)都是創(chuàng)業(yè)板強(qiáng)于主板，去年底才出現(xiàn)創(chuàng)業(yè)板弱于主板的局面，不過在這個過程中，我們一直沒有失去對創(chuàng)業(yè)板的戰(zhàn)略跟蹤，短期的弱勢能否演化成長期弱勢，結(jié)論不能下的太早。由于A股屬于成長型的資本市場，所以小盤股成長股為主流是大概率事件，所以創(chuàng)業(yè)板中期依然有較大潛力。創(chuàng)業(yè)板綜指突破60日均線，但不代表就快速進(jìn)入加速上漲行情，上方依然還有2640和2680兩道壓力，目前短線而為較為合適。             ：