鯰魚效應(yīng)未顯現(xiàn) 新能源車生產(chǎn)資質(zhì)暫停發(fā)放？ 2017年06月22日 13:56來源：每日經(jīng)濟新聞 上述產(chǎn)業(yè)研究專家向記者表示，專家的審查范圍有限，不可能審查出所有的問題和薄弱環(huán)節(jié)，這也使得此前有技術(shù)水平未達到標準的企業(yè)獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。 不僅如此，上述消息人士還告訴記者，除達到《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》的硬性要求外，地方政府的支持對拿到生產(chǎn)資質(zhì)也有很大促進作用。

　　如獲得第十二張新能源生產(chǎn)資質(zhì)的速達電動車，其新能源汽車項目被列為河南省重點建設(shè)項目，是河南省實現(xiàn)新一輪汽車工業(yè)競爭“彎道超車”戰(zhàn)略和三門峽市實施“四大一高”戰(zhàn)略的重點工程。

　　汽車行業(yè)分析師田永秋曾向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“速達電動汽車獲得新能源牌照，與當?shù)卣拇罅Ψ龀址植婚_?！?/p>

　　準入門檻或?qū)⑻岣?/strong>

　　據(jù)了解，即使新能源生產(chǎn)資質(zhì)暫停發(fā)放，這對想獲得卻還沒獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新能源企業(yè)來講雖有一定影響，但相對來說影響并不十分強烈。

　　蔚來汽車的一位相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，盡管蔚來汽車也有獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的打算，但這并不是目前最急迫的事。

　　該負責人進一步解釋稱，對蔚來汽車來說，一方面已和江淮、長安進行了合作，未來獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)并不存在太大問題；另一方面，從國家新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略來看，只要能生產(chǎn)出好產(chǎn)品，符合市場及消費者需求，最終肯定能獲得國家的鼓勵和支持。

　　對此，一家還未獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新能源企業(yè)相關(guān)負責人也向《每日經(jīng)濟新聞》記者表達了類似觀點。他認為，盡管目前資質(zhì)審批暫停，但對準備進入新能源汽車行業(yè)的企業(yè)來說，更應(yīng)該將精力放在技術(shù)、商業(yè)模式、用戶體驗等方面，如果能打造出有消費需要的產(chǎn)品，相信資質(zhì)不會成為阻礙發(fā)展的問題。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，國家出臺《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》目的是鼓勵新能源汽車發(fā)展，企業(yè)只要按照相關(guān)政策要求去做，就不會有太大偏差。

　　對此，中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡認為，在“重新審視”完成后，新能源的準入大門將重新打開，但門檻可能會有所提高。

　　事實上，準入門檻提高和生產(chǎn)符合市場需求產(chǎn)品的目的相同，都旨在促進新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。

　　上述產(chǎn)業(yè)研究專家向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，這段時期，對新能源企業(yè)來說是一個“冷靜期”，并不會有太大影響，企業(yè)應(yīng)利用這個時間思考發(fā)展戰(zhàn)略與方向是否符合市場需求。只要企業(yè)的目的是發(fā)展新能源汽車，且對技術(shù)、產(chǎn)能等進行切實投入，最終是能夠通過生產(chǎn)資質(zhì)審批的。