昨日指數(shù)全天震蕩下行，個股普跌，漲幅超9%個股不足50家，市場賺錢效應不佳，情緒有所回落。板塊上，抱團股再度開啟殺跌模式，貴州茅臺一度跌超5%，化工、有色等主線順周期板塊重挫，資金流入碳中和概念博弈兩會預期。

　　截至收盤，滬指跌1.21%，深成指跌0.71%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.93%。滬股通凈流出33.13億，深股通凈流出34.77億。

　　隔夜美股三大指數(shù)集體收跌。道指跌0.46%，納指跌1.69%，標普500指數(shù)跌0.81%。大型科技股全線走低，蘋果跌2.09%，亞馬遜跌1.64%。新能源汽車股全線走低，特斯拉跌超4%，蔚來跌超13%，小鵬汽車跌超11%。

　　今日券商晨會上，海通證券表示指數(shù)臨近重要支撐位，短期或?qū)⑵蠓€(wěn)；光大證券表示節(jié)后抱團股下跌，抱團基金已呈調(diào)倉跡象；對于板塊機會，中金公司則表示新能源車全球普及加速，碳化硅產(chǎn)業(yè)有望迎來機遇。

　　海通證券：指數(shù)臨近重要支撐位 短期或?qū)⑵蠓€(wěn)

　　海通證券認為，從日k線上來看，目前三大指數(shù)均回到了去年箱體結(jié)構(gòu)的上沿附近，該箱體結(jié)構(gòu)從2020年7月份一直持續(xù)到2020年12月份，從籌碼方面來說這個位置之前奠定了比較好的基礎，因此該箱體上沿附近是一個重要的支撐位，有比較強的支撐作用，后市在沒有額外的超預期利空下，市場大概率將在前期箱體上沿附近止跌企穩(wěn)。操作上建議耐心等待指數(shù)止跌企穩(wěn)，分批低吸錯殺品種。后續(xù)關注的方向建議關注估值較低的券商、保險、銀行等大金融板塊、順周期中的化工、有色等。

　　光大證券：節(jié)后抱團股下跌 抱團基金已呈調(diào)倉跡象

　　光大證券研報稱，春節(jié)后，公募基金重倉個股的出現(xiàn)價格大幅調(diào)整，抱團是否已經(jīng)松懈受到投資者關注。我們選取2020年末前10大重倉股占基金凈值超過50%且抱團股占基金凈值超過30%的偏股混合型基金和股票型基金作為研究樣本。采用模擬收益相比基金實際收益的絕對偏離，來分析模擬收益較基金實際收益的偏離情況。結(jié)果顯示，受基金重倉股的調(diào)整下跌影響，抱團股持有較多的基金已經(jīng)呈現(xiàn)出調(diào)倉趨勢。

　　中金公司：新能源車全球普及加速 碳化硅產(chǎn)業(yè)落地迎機遇

　　中金公司指出，現(xiàn)今，硅(Si)器件對于電力電子應用優(yōu)化已經(jīng)接近極限，而碳化硅(SiC)制成的器件擁有卓越的開關性能、耐壓能力及溫度穩(wěn)定性。材料特征優(yōu)異的SiC器件有望從增加續(xù)航里程、實現(xiàn)輕量化、提升用戶體驗等多方面滿足新能源車的迭代需求。目前SiC行業(yè)發(fā)展的痛點在于行業(yè)發(fā)展仍屬初期，襯底材料高昂的制備成本和較低的良率帶來的高售價，隨著技術成熟及供應商產(chǎn)能擴張，SiC成本有望實現(xiàn)快速下降，SiC將在未來五年時間內(nèi)從電控、車載充電機、DC/DC、快充樁等多個應用場景對Si-MOSFET/Si-IGBT形成規(guī)模替代。我們測算，2025年僅中國新能源車及充電樁對于SiC的產(chǎn)能需求超100萬片6寸晶圓，器件市場規(guī)模超過60億元，為本土企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的成長空間?？春肧iC產(chǎn)業(yè)鏈相關上市公司的投資機會。