深圳同威投資董事長李馳在《紅周刊》記者專訪中，提及看好的新能源概念，專門談到寧德時代這只有行業(yè)風向標之稱的個股。

　　《紅周刊》：在新能源概念中，寧德時代已經(jīng)成為了1.3萬億市值的“深市一哥”，市值超過了招商銀行，但市場爭議不少，您怎么看？

　　李馳：我認為寧德時代是這一輪“成長?！碑斎什蛔尩钠焓?，我敢點名寧德時代，跟當年我判斷萬科是2005-2008年“價值?！逼焓质且粯拥倪壿?，就是看清了它們在未來將有一波巨大的成長。

　　我們看好寧德時代，主要原因在于未來全球燃油車的份額是逐年下降的，未來10年，按照各國的規(guī)劃，燃油車的占比可能會低于50%。所以電動車在未來10年左右會進入長期成長階段。用終值估價法來看，我們預判，寧德時代未來的市值能達到3萬億元，現(xiàn)在才1.3萬億元。

　　《紅周刊》：寧德時代目前的毛利率比較高，當各家整車廠都參與競爭后，可能會導致寧德毛利率下滑。

　　李馳：我覺得，任何產(chǎn)業(yè)到成熟期后，都會經(jīng)歷毛利率大幅下降的階段，但同期它的產(chǎn)能是會大幅擴張的，所以到成熟期后，量和價這兩個數(shù)據(jù)是在動態(tài)變化的。未來一段時間，電動車銷量的增長可能會超出所有人的想象，因為市場空間巨大。當量快速提升后，雖然毛利率下降，但盈利也會是增長的。

　　目前，市場對量增和價減兩個變化都看到了，但股市往往會超前反映所有的利好，滯后反映所有利空?，F(xiàn)在成長股處在牛市中，所以對利空是看淡的，對利多是放大的。但同時，這也不意味著未來一定是利空的。

　　此外在《紅周刊》記者的采訪中，李馳還表示：智能制造、新能源迎來2-3年的右側配置機會；下一個10年投資機會在精細化制造；成長股要到光芒四射的時候了；做價投不能堅持拿5年很難賺到錢……

　　該篇全文已刊發(fā)于7月17日《紅周刊》，原標題為《市場到了“專治各種不服”的階段，新能源再漲一倍是可以做到的——專訪深圳同威投資董事長李馳》，作者李健。更多獨家內容及音頻，可在“證券市場紅周刊”公眾號接收、閱讀。

　　文中觀點僅代表嘉賓個人，不代表《紅周刊》立場，提及個股僅為舉例分析，不做買賣建議。