5月11日電，大盤全天沖高回落，整體仍延續(xù)反彈之勢，創(chuàng)業(yè)板指領漲。盤面上，賽道股全天活躍，芯片、鋰電池等板塊大漲，個股掀漲停潮。高位股尾盤紛紛炸板下挫，兩市炸板率近50%，浙江建投尾盤觸及跌停?？傮w上個股跌多漲少，兩市超2400只個股下跌。滬深兩市今日成交額10781億，較上個交易日放量2312億，兩市成交額時隔近2個月再度突破1萬億元。板塊方面，汽車芯片、半導體及元件、寧德時代概念、HJT電池等板塊漲幅居前，種植業(yè)與林業(yè)、露營經(jīng)濟、廚衛(wèi)電器、快手概念等板塊跌幅居前。

　　板塊方面

　　新能源汽車概念今日迎來全面爆發(fā)，其中兩大龍頭寧德時代與比亞迪均漲超8%。其背后更多反映的是困境反轉的預期炒作。根據(jù)乘聯(lián)會昨晚公布的數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車市場零售104.2萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%，4月新能源乘用車零售銷量28.2萬輛，同比增長78.4%，但環(huán)比同樣出現(xiàn)了明顯下降36.5%?？梢钥吹?，無論是乘用車還是新能源汽車，在4月銷量而隨著上海疫情逐步得以有效控制，復工復產(chǎn)的腳步也將有序加快，對于汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言無疑算作是利好。

　　華創(chuàng)證券認為新能源汽車概念經(jīng)歷長時間修正，估值已經(jīng)回到了階段底部。短期由疫情帶來的擾動終將過去，市場悲觀預期已充分體現(xiàn)在股價中，而隨著后續(xù)6月開始行業(yè)將迎來一波全新新車型，有望推動整車關注度提升，三季度開始行業(yè)銷量回升則有望帶動板塊業(yè)績增速預期上調，推動零部件關注度提升。因而在2022下半年，或是布局下半年汽車板塊機會的黃金窗口。

　　而賽道另一分支，半導體及元件概念同樣延續(xù)強勢反彈，消息面上，臺積電再度上調了晶圓代工價格，可視為全球芯片半導體景氣度延續(xù)強的而有力的佐證。本波芯片的反彈的強度超出預期，幾乎呈現(xiàn)V型反轉態(tài)勢，反映出在深度整理后，市場對于科技方向的信心逐步恢復。那么在近期大量資金重新回流的背景下，其影響意義不僅局限于短期的反彈，更揭示對于芯片方向的調整已接近尾聲，就當前估值位階站在中長期角度機會大于風險。但正如近期收評所一再強調的，無論是芯片還是整個賽道方向，受制于上方累積大量的套牢買盤，后續(xù)大概率會經(jīng)歷一個震蕩筑底的消化階段，因此完全沒必要因為短期的強勢反彈而產(chǎn)生踏空的焦躁，對于賽道股的切入仍以回踩低吸布局為主。

　　基建板塊在昨日經(jīng)歷集中漲停潮后，今日出現(xiàn)分化回調。雖然整體跌幅不大，但量能的同步放大，反映出板塊內部賣壓力度不弱，再加之板塊龍頭浙江建投的尾盤跳水，基建板塊短線遭遇一定的轉弱疑慮。但較好的是，基建板塊大部分高位股的賺錢效應得以延續(xù)，只要明日能夠及時縮量止穩(wěn)，后續(xù)仍將延續(xù)震蕩向上的慣性。相反一旦高位股的虧錢效應大面積蔓延，那么在短線退潮的背景下，板塊進入階段性整理的概率則相對較大，屆時便需將短期風險控制置于首位?！　?img rel='nofollow' src='http://image.yjcf360.com/202205/cc091b492eb946c6824b13458a140c61.png' border='0' onload='javascript:if(this.width>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 alt='image'>　　個股方面

　　寧德時代今日漲超8%，在5月5的收評便曾分析過，雖然寧德時代的1季度受上游原材料漲價影響凈利出現(xiàn)了明顯的下滑，但營收依舊快速增長，反映出新能源汽車的景氣度仍延續(xù)。而業(yè)績利空兌現(xiàn)后，不少資金存在著抄底的預期。就目前來，市場對于寧德時代的認可度正逐步提升，資金回流明顯。技術面角度，后續(xù)先行關注5日均線，在5日均線被有效跌破以前，反彈仍將有望延續(xù)。另外需注意的是板塊中不少個股率先扭轉中期趨勢，作為賽道股總龍頭，寧德時代如果能在本波反彈中有效站上30日均線反壓，或將正式宣告賽道股整體擺脫弱勢下跌，進入中期筑底階段。

　　回到短線層面，盡管隨著市場午后賣壓出籠，短線情緒有所回落，炸板率急劇提升。但市場高位股的延續(xù)性基本得以保持，新華制藥9連板，建藝集團8板、宏潤建設與愛旭股份晉升6板，而湖南發(fā)展也在尾盤成功回封，實現(xiàn)11天10板，就目前來看，雖然市場出現(xiàn)分歧，但尚未出現(xiàn)恐慌。但需注意的是浙江建投在午后震蕩走低，并在尾盤階段觸及跌停。該股近期短線炒作的總龍頭，明日走勢尤為關鍵，一旦明日延續(xù)午后頹勢走出A殺，那么對于市場整體的短線情緒勢必將造成極大的殺傷?！　?img rel='nofollow' src='http://image.yjcf360.com/202205/12fbb2b9a8df43fd978334ca74e51359.png' border='0' onload='javascript:if(this.width>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 alt='image'>　　后市分析

　　截止收盤，滬指漲0.75%，深成指漲1.8%，創(chuàng)業(yè)板指漲3.07%。北向資金全天凈買入22.28億元；其中滬股通凈買入3.59億元；深股通凈買入18.69億元。

　　今日市場呈現(xiàn)出沖高回落的態(tài)勢，從指數(shù)的角度來看，主板正面臨壓力區(qū)3140±20的考驗，創(chuàng)業(yè)板后續(xù)的壓力位則在2450一線。那么能否將上述壓力位有效突破便成為近期指數(shù)關注的重點。而今日兩市成交金額重回萬億之上，量能也呈現(xiàn)出逐步遞增的態(tài)勢，這為指數(shù)后續(xù)向上沖壓創(chuàng)造了較為良好的條件。另一方面，隨著今日午后回落市場的炸板率顯著提升接近50%。但從炸板的方向上分析，多集中于賽道方向。在賽道股連續(xù)兩日大漲后，出現(xiàn)短期獲利集中兌現(xiàn)屬于較為正常的現(xiàn)象。而在經(jīng)歷了今日午后分歧后，明日資金對于賽道方向的回流強度便成為了關鍵。當賽道股明日能夠低開高走，便意味著本輪以賽道主導的指數(shù)反彈仍將延續(xù)，短期應對上仍以持倉為主。而當賽道明日出現(xiàn)大幅退潮現(xiàn)象時，市場后續(xù)分歧會進一步加劇，指數(shù)后續(xù)便將大概率重回震蕩整理階段。

　　情緒方面，上漲2175家，比上一交易日減少1596家。在排除ST股、未開板新股的情況下，漲停95家，比上一交易日減少10家；炸板92家，比上一交易日增加63家；創(chuàng)業(yè)板股/科創(chuàng)板股漲停12家，比上一交易日減少1家；跌停0家，與上一交易日相同。

　　情緒指標方面與指數(shù)同步，隨著午后指數(shù)的沖高回落，情緒指標最終也跌至活躍區(qū)以下?！　?img rel='nofollow' src='http://image.yjcf360.com/202205/4c793449f0b54a8c99898a91fa29ad68.png' border='0' onload='javascript:if(this.width>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 alt='image'>　　市場要聞聚焦

　　1、中汽協(xié)：4月我國動力電池裝車量13.3GWh同比增長58.1%環(huán)比下降38%

　　5月11日電，據(jù)中汽協(xié)11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月，我國動力電池裝車量13.3GWh，同比增長58.1%，環(huán)比下降38.0%。其中三元電池裝車量4.4GWh，占總裝車量32.9%，同比下降15.6%，環(huán)比下降46.9%;磷酸鐵鋰電池裝車量8.9GWh，占總裝車量67.0%，同比增長177.2%，環(huán)比下降32.6%。

　　2、國內商品期貨收盤鐵礦石漲超5%

　　5月11日電，國內商品期貨收盤，漲多跌少，鐵礦石漲超5%，滬鎳漲逾3%，蘋果、LPG等漲超2%，鄭煤、熱卷等漲超1%，豆油、棕櫚油等小幅上漲；滬錫跌超3%，原油、燃油等跌超1%，豆一、LU等小幅下跌。