9月5日，滬指盤(pán)中震蕩上揚(yáng)，創(chuàng)業(yè)板指強(qiáng)勢(shì)拉升，一度漲超1%；兩市成交額再度萎縮，場(chǎng)內(nèi)超3900股飄紅。

　　行業(yè)板塊多數(shù)收漲，游戲、保險(xiǎn)、計(jì)算機(jī)設(shè)備、醫(yī)藥商業(yè)、房地產(chǎn)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、文化傳媒、鐵路公路板塊漲幅居前，電池板塊跌幅居前。

　　特斯拉在X平臺(tái)上發(fā)布路線圖，預(yù)計(jì)2025年第一季度在中國(guó)和歐洲推出全自動(dòng)駕駛(FSD)系統(tǒng)，但仍有待監(jiān)管批準(zhǔn)。此前有消息稱，特斯拉計(jì)劃10月10日在加利福尼亞州華納兄弟影城揭幕其備受期待的自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi。天風(fēng)證券表示，F(xiàn)SD和Robotaxi對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)想象空間彈性較大，賦予特斯拉全球市場(chǎng)獲取更大份額的可能性；東莞證券指出，特斯拉FSD有望入華，市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛持續(xù)關(guān)注；開(kāi)源證券認(rèn)為，隨著Robotaxi技術(shù)成熟、成本下降、用戶接受度提高，有望逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。　　　　天風(fēng)證券：FSD和Robotaxi市場(chǎng)想象空間彈性較大

　　FSD和Robotaxi對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)想象空間彈性較大，智能駕駛的潛在拐點(diǎn)出現(xiàn)、低成本的智駕路徑賦予特斯拉在Robotaxi全球市場(chǎng)獲取更大份額的可能性。綜合來(lái)看在特斯拉Robotaxi年度15000億行駛公里(自營(yíng)+授權(quán))的中性假設(shè)下，Robotaxi業(yè)務(wù)在2030年中性收入空間約為13350億美元。

　　東莞證券：智能駕駛持續(xù)向好帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈增長(zhǎng)

　　政策面有序落實(shí)，試點(diǎn)工作推進(jìn)智能駕駛有望加速落地應(yīng)用；近期華為、小米、小鵬、蔚來(lái)等車(chē)企NOA(駕駛輔助系統(tǒng))持續(xù)迭代升級(jí)，特斯拉FSD有望入華，市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛持續(xù)關(guān)注。智能駕駛板塊將持續(xù)向好，有望帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈增長(zhǎng)。

　　國(guó)泰君安：Robotaxi加速快跑智能駕駛持續(xù)推進(jìn)

　　無(wú)人駕駛出租車(chē)有助于提升消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的認(rèn)知程度，里程積累也有助于技術(shù)方案完善和迭代；其面臨的潛在市場(chǎng)空間廣闊，初期受制于成本和技術(shù)等因素，中期維度隨著成本下降、技術(shù)迭代，智能駕駛滲透率有望逐步提升。

　　開(kāi)源證券：Robotaxi有望逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額

　　隨著Robotaxi技術(shù)成熟、成本下降、用戶接受度提高，有望逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。根據(jù)如祺出行數(shù)據(jù)，中國(guó)2024年至2030年Robotaxi市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)247.7%，在2030年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額有望達(dá)到4880億元。

　　民生證券：Robotaxi產(chǎn)業(yè)化大幕開(kāi)啟無(wú)人駕駛未來(lái)已來(lái)

　　當(dāng)前Robotaxi行業(yè)迎來(lái)三重拐點(diǎn)：技術(shù)端，高階智駕技術(shù)端不斷突破，為Robotaxi落地提供必要條件，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)加速普及，L2智能駕駛滲透率持續(xù)提升；需求端，Robotaxi能夠具有價(jià)格+安全雙重優(yōu)勢(shì)，降本路徑清晰，打開(kāi)遠(yuǎn)期市場(chǎng)空間；進(jìn)展端，中國(guó)、美國(guó)是全球Robotaxi產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)，目前均處于無(wú)人測(cè)試和小規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用階段。

　　海通證券：無(wú)人駕駛車(chē)輛增長(zhǎng)迅速商業(yè)化運(yùn)營(yíng)已成為事實(shí)

　　無(wú)人駕駛車(chē)輛增長(zhǎng)迅速，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)已成為事實(shí)。但是國(guó)內(nèi)路況復(fù)雜，單車(chē)智能無(wú)法和其他車(chē)輛很好的交互，尤其涉及變道、上下匝道這樣路權(quán)分配的場(chǎng)景中，車(chē)路云是很好的解決方案，當(dāng)前發(fā)展車(chē)路云的必要性也逐漸凸顯。而上海發(fā)放首批無(wú)駕駛?cè)溯d客牌照許可也標(biāo)志無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)在上海很快成為現(xiàn)實(shí)，智能駕駛和車(chē)路云協(xié)同發(fā)展恰逢其時(shí)。

　　(本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，一切后果自負(fù)。市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。)