一、觀點(diǎn)回顧：上周周評對上周五的意外上漲，感覺非常不放心，因?yàn)槟鞘谴_認(rèn)時間點(diǎn)向下穿越之后出現(xiàn)的上漲，根本不在任何時間點(diǎn)上，我用尷尬兩個字來形容，應(yīng)當(dāng)說是比較恰當(dāng)?shù)?。上周五的午評就提示說最早本周一就要進(jìn)行一次高拋。而上周周評最核心的一句話就是說如果周一反包上周五陽線，本周還是會兇多吉少。結(jié)果是本周一路跌到最后一天。應(yīng)當(dāng)說這個走勢是在預(yù)期之內(nèi)的，只是當(dāng)時還無法那么肯定而已。

　　大盤一路跌，但兩支龍頭個股科森科技和深圳華強(qiáng)卻是繼續(xù)非常瘋狂地一路漲停。至 于其它后排股，可以說極少有好的一點(diǎn)賺錢效應(yīng)，每天都是 此起彼伏，持續(xù)性大多較差， 往往斷板就是大面，有幾支有點(diǎn)持續(xù)性的，也都是每天大幅高開甚至漲停開盤，不給介入機(jī)會。所以本周是真正的龍頭戰(zhàn)法的天下。但也不能光看賊吃肉，不看賊挨打，在大眾交通斷板到華強(qiáng)掘起的那那段時間里，龍頭選手也是吃盡了苦頭的。

　　本周的選股也比較失敗，特別是有兩天競價表現(xiàn)還可以的情況下，選股也不成功，這還是比較少見的。這里說一下，我的模式主要包括三個方面，大盤向上，競價不差，個股不難選，才會把握性大一些，所以就算有時競價表現(xiàn)還可以，但是另外兩個方面不行，選股效果也是很難有保證的。

　　總之，本周的選股，有成有敗，但失敗多于成功。就不仔細(xì)回顧了。

　　二、行情研判：

　　1、月線：之前指出過，從月線看，應(yīng)當(dāng)要跌到十月份附近。月線只能判斷個大概，至于能否有所提前和錯后，要用周線甚至要結(jié)合日線短周期來判斷，當(dāng)然這是后話。

　　2、周線：5月21日開始下跌以來，周線已經(jīng)跌了十六周，并且中間連一點(diǎn)像樣的反彈都沒有，時間結(jié)構(gòu)之弱，不說史無前例，也是極為罕見的。日線低九無效，周線低九也無效，這樣反常的走法，對于我們來說，是個異常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。好在我們還有比較強(qiáng)大的糾錯系統(tǒng)，否則就難以想象了。上周直播時說過，中線九月中旬以前，還看不到希望，要到十六日以后尋找機(jī)會，所以當(dāng)前這里如果形成低點(diǎn)，也需要先按短周期低點(diǎn)對待。屬于逆勢反彈周期，這樣的周期，表現(xiàn)一般都不會太強(qiáng)，所以也不必抱太大的希望。

　　3、日線短周期：我們在上周三基本確認(rèn)了時間點(diǎn)向下穿越，上周五的反彈，雖然讓我們有所遲疑，但是也并沒有根本性地改變我們的看法，特別是本周一吞掉上周五的漲幅之后，走勢又重新回到了原來所預(yù)計(jì)的軌道上。關(guān)于短周期，我們上周也說過，恐怕九月六日之前沒什么機(jī)會。那么現(xiàn)在九月六日已經(jīng)到達(dá)，并且大盤也再創(chuàng)了新低，所以這附近是有機(jī)會形成短周期低點(diǎn)的。但這樣的短周期，一是上漲力度應(yīng)當(dāng)有限，并且容易向下逆轉(zhuǎn)，成為弱反彈的概率很大。因?yàn)檫@里的低點(diǎn)很難成為中期低點(diǎn)，反彈過后，應(yīng)當(dāng)還有下跌。月末之后，才有希望到達(dá)形成中期低點(diǎn)的時間。

　　三、關(guān)于操作：按上周所給的確認(rèn)條件，本周一肯定要有所減倉的，周一午評應(yīng)當(dāng)說是給了比較明確的提示。本周五尾盤又提示可以適當(dāng)?shù)臀恍匮a(bǔ)之前出掉的部分，是比較合適的。因?yàn)橄轮艹跤蟹磸椀母怕蕵O大，而就算買錯止損，也應(yīng)當(dāng)損失不會太大。而短線接力方面，下周還會面臨比較復(fù)雜的局面，兩支龍頭肯定會斷板，主要是斷板之后，補(bǔ)漲龍頭能否如期出現(xiàn)，還是像之前的大眾交通，金龍汽車結(jié)束之后直接進(jìn)入退潮期，都很不確定。所以下周操作，仍然要小心謹(jǐn)慎一些。除非盤面的表現(xiàn)非常積極，但現(xiàn)在看，可能性不大。