8月15日市場(chǎng)昨日震蕩調(diào)整，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)跌，滬指3700點(diǎn)得而復(fù)失，終結(jié)8連陽(yáng)。滬深兩市全天成交額2.28萬(wàn)億，較上個(gè)交易日放量1283億。板塊方面，保險(xiǎn)、腦機(jī)接口、數(shù)字貨幣、電機(jī)等板塊漲幅居前，軍工、CPO、銅箔、鋰礦等板塊跌幅居前。截至昨日收盤，滬指跌0.46%，深成指跌0.87%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.08%。

　　在今天的券商晨會(huì)上，華泰證券表示，免示教機(jī)器人由鋼結(jié)構(gòu)走向船舶，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司有望充分受益；國(guó)金證券指出，傳統(tǒng)燃油向新能源過(guò)渡，關(guān)注品牌溢價(jià)&設(shè)計(jì)溢價(jià)兩大主線；中信建投認(rèn)為，整個(gè)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上游設(shè)備環(huán)節(jié)最先受益。

　　華泰證券：免示教機(jī)器人由鋼結(jié)構(gòu)走向船舶 產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司有望充分受益

　　華泰證券指出，由于焊工工作強(qiáng)度高、環(huán)境差，行業(yè)面臨招工難的窘境。免示教機(jī)器人通過(guò)視覺(jué)系統(tǒng)與焊接軟件實(shí)現(xiàn)工件與焊縫定位，自主規(guī)劃焊接路徑，目前已廣泛應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)角焊縫工件，未來(lái)將加速突破厚板多層多道焊等技術(shù)難點(diǎn)。而在整體技術(shù)難度更高的船舶領(lǐng)域，免示教機(jī)器人正初步切入小組立結(jié)構(gòu)件，并探索具身智能路線以攻克中/大組立場(chǎng)景。華泰證券認(rèn)為，隨著機(jī)器視覺(jué)、人工智能等技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，免示教焊接有望加速滲透，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將充分受益，建議關(guān)注具備全棧自研能力/布局具身智能路線的廠商。

　　國(guó)金證券：傳統(tǒng)燃油向新能源過(guò)渡，關(guān)注品牌溢價(jià)&設(shè)計(jì)溢價(jià)兩大主線

　　國(guó)金證券指出，復(fù)盤燃油豪華車，具備追求溢價(jià)的市場(chǎng)，具備品牌溢價(jià)、設(shè)計(jì)溢價(jià)、技術(shù)溢價(jià)三大屬性。新能源時(shí)代豪華車競(jìng)爭(zhēng)的變化體現(xiàn)在技術(shù)屬性削弱、部分品牌仍在確立期，核心仍是品牌和設(shè)計(jì)。高端市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)替代不易受市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)影響，品牌力要求下競(jìng)爭(zhēng)格局注定優(yōu)良，目前系增量需求與國(guó)產(chǎn)替代共存，新能源時(shí)代的高端市場(chǎng)豪華車主要看品牌溢價(jià)&設(shè)計(jì)溢價(jià)兩大主線。

　　中信建投：整個(gè)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上游設(shè)備環(huán)節(jié)最先受益

　　中信建投表示，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏加快，隨著電池廠和整車企業(yè)中試線逐步跑通，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)降本持續(xù)推進(jìn)，有望帶動(dòng)下游市場(chǎng)需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，整個(gè)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上游設(shè)備環(huán)節(jié)必將最先受益。從設(shè)備投資角度來(lái)看，全固態(tài)電池生產(chǎn)工藝與傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池生產(chǎn)工藝的核心差異是驅(qū)動(dòng)設(shè)備價(jià)值量重構(gòu)的關(guān)鍵，這主要體現(xiàn)在整個(gè)工藝流程的前段和中段。全固態(tài)電池從電極制備和電解質(zhì)制備都更適配干法技術(shù)，因此前段環(huán)節(jié)增加了干法混合、干法涂布等工序，價(jià)值量占比有較大提高；中段固態(tài)電池采用“疊片+極片膠框印刷+等靜壓”技術(shù)路線替代傳統(tǒng)卷繞工藝，并刪減了注液工序，價(jià)值量占比也有小幅提升；后段因化成環(huán)節(jié)高壓化改造、設(shè)備對(duì)工藝環(huán)境要求提升，單機(jī)價(jià)值量也有顯著提高。