周三，兩市開盤后隨即出現(xiàn)一波跳水行情，在跌破30日均線支撐后受到一帶一路板塊開始活躍展開反彈，股指全線翻紅。盤面上，昨日調(diào)整的港口水運板塊領(lǐng)漲，海外工程、絲綢之路、水泥建材、貴金屬等行業(yè)漲幅居前。次新股、高送轉(zhuǎn)、彩票概念、基因測序、量子通信、體育產(chǎn)業(yè)、精準(zhǔn)醫(yī)療等題材股表現(xiàn)低迷。

　　消息面上 3月28日，波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)達(dá)到1333點，上漲3.98%，創(chuàng)2014年底以來新高，較年內(nèi)最低點685點，已累計上漲94.60%。BDI是波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic Dry Index)的簡稱，它是由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成，為即期市場的行情的反映，因此，運費價格的高低會影響到指數(shù)的漲跌。波羅的海綜合指數(shù)是散裝船航運運價指標(biāo)，而散裝船運以運輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業(yè)原料為主。由于散裝航運業(yè)營運狀況與全球經(jīng)濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guān)。因此波羅的海指數(shù)被認(rèn)為是國際間貿(mào)易情況的領(lǐng)先指數(shù)及經(jīng)濟晴雨表。當(dāng)前BDI指數(shù)仍處于春節(jié)后的季節(jié)性反彈周期，根據(jù)歷史規(guī)律，本輪指數(shù)反彈有望持續(xù)到5-6月，反彈高度存超預(yù)期可能。并且這個板塊還有疊加一帶一路概念，因此投資者還可以逢低關(guān)注。