目前A股市場進入春節(jié)假期模式，由于受到海外股市走弱影響，大部分個股陷入調(diào)整。眼下距離春節(jié)還有3個交易日，對于目前的市場，投資者較為糾結(jié)，尤其是要面臨持股還是持幣過節(jié)的問題，到底該如何抉擇呢？

　　私募排排網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，71%的私募認為賽道股已經(jīng)調(diào)整較為充分，寬松的貨幣政策下系統(tǒng)性風險發(fā)生的概率不大，因此當下調(diào)整之際反而是好的布局良機。有29%的私募認為當下很難有趨勢性機會，建議持股觀望。

　　持股過節(jié)還是持幣過節(jié)？私募這樣看

　　由于受到外圍市場的影響，今日A股不少個股出現(xiàn)大幅調(diào)整。眼下距離春節(jié)還有3個交易日，對于目前的市場，投資者要面臨持股還是持幣過節(jié)的問題了，到底該如何抉擇呢？

　　私募排排網(wǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，71%的私募認為賽道股已經(jīng)調(diào)整較為充分，寬松的貨幣政策下系統(tǒng)性風險發(fā)生的概率不大，因此認為當下調(diào)整之際反而是好的布局良機，僅29%的私募認為當下很難有趨勢性機會，建議持股觀望。

　　在記者的采訪調(diào)查中，百創(chuàng)資本董事長、基金經(jīng)理陳子儀表示，“我們一直都是滿倉的狀態(tài)，不會因為春節(jié)去調(diào)整我們的倉位，不會預測股市的牛熊，對2022年整體市場保持樂觀?！?/p>

　　深圳康德曼資本對記者表示，“我們今年是持股過節(jié)，約8成倉位，對于2022年，大的賽道機會我們看好軍工和新能源?！?/p>

　　神農(nóng)投資告訴記者，“我們在2021年底提前預判了市場的波動，部分產(chǎn)品做出一定的減倉動作?！?/p>

　　建泓時代投資總監(jiān)趙媛媛表示，“春節(jié)期間的風險通常來自國外。由于美國貨幣政策緊縮已經(jīng)基本上反映在價格中，春節(jié)期間出現(xiàn)大風險的概率不大，謹慎的投資者可以選擇期指對沖，市場指數(shù)難現(xiàn)春季行情?！?/p>

　　優(yōu)美利投資總經(jīng)理賀金龍告訴記者，“首先對于持股過節(jié)還是持幣過節(jié)，取決于投資者的投資策略是中長線還是短線，如果是中長線，自下而上地選好投資標的，獲取確定性較強的長期收益，頻繁調(diào)倉容易降低獲益的成功率。而另外，持股過節(jié)和持幣過節(jié)也要由投資者錨定的板塊所決定，因為目前市場投資風格的變化較快，有機構(gòu)在低估值板塊中選擇避險，技術(shù)上存在的超跌反彈也是會令這些行業(yè)和股票存在賺錢效應(yīng)。”

　　私募基金經(jīng)理眼中2022年的機會在哪里？

　　對于今年的操作策略和市場機會，私募又是怎么看待的呢？

　　神農(nóng)投資認為，“今年的市場是一個波動加劇、極致分化的市場，相較于過去兩年，今年的投資機會是點狀的，要自下而上尋找α。因此今年的投資要抓住波動的機會，大跌敢于抄底，或者緊緊把握市場出現(xiàn)的專精特新的小公司高速成長的機會。2022年，我們對賽道的排序是軍工大于科技，科技大于醫(yī)藥，醫(yī)藥大于消費。相關(guān)軍工企業(yè)2021年以來的業(yè)績成長性非常扎實，且受宏觀經(jīng)濟、疫情等變量的影響相對較小、確定性更強，是一個未被資金充分炒作、并且有較大α的賽道。”

　　“對于后市，我們認為階段性的利空因素已經(jīng)得到較為充分的展現(xiàn)，資金的調(diào)倉預計已經(jīng)階段完成，同時在市場不好的情況下，市場結(jié)構(gòu)性機會仍然很多，我們?nèi)匀辉敢鈱①Y金布局在大行業(yè)、高成長的標的中，短期的擾動并未改變我們看好的行業(yè)長期基本面的高景氣。”百創(chuàng)資本董事長、基金經(jīng)理陳子儀告訴記者。

　　華輝創(chuàng)富投資總經(jīng)理袁華明認為，“今年穩(wěn)增長政策基調(diào)確立，更多利好政策出臺的效果逐步顯現(xiàn)。未來將實施全面注冊制，資本市場政策環(huán)境也比較有利，這些有利因素更有可能推動市場在春節(jié)前后企穩(wěn)走好，投資者沒必要過分悲觀。當然最近是業(yè)績預告密集披露期，成長股承壓更大，一些高估值且業(yè)績不達預期的品種，就需要謹慎。”

　　深圳康德曼資本看好軍工、氫燃料電池車等板塊機會，其認為隨著新產(chǎn)品放量，規(guī)模效應(yīng)提升，軍工全產(chǎn)業(yè)鏈凈利潤已經(jīng)有了明顯改善，隨著新型號滲透率加速提升，未來幾年行業(yè)盈利能力還有持續(xù)提升空間。對于新能源，在“碳中和”的大背景下，海上風電剛剛起步，氫燃料電池車5年10倍增長空間，新型電力系統(tǒng)建設(shè)空間巨大。