導(dǎo)語(yǔ)：受宏觀情緒提振，二甘醇成功由5300進(jìn)入5400賽道，且在5400位置形成支撐。但從變化來看，市場(chǎng)依舊處于多空相對(duì)平衡狀態(tài)，漲跌空間依舊有限，業(yè)者在尋找方向中穩(wěn)步操作為主。

　　支撐一：發(fā)貨穩(wěn)定，有金九預(yù)期

　　數(shù)據(jù)來源：

　　當(dāng)前港口的提貨量基本控制在9500-10500區(qū)間，周均9500噸可滿足，這個(gè)數(shù)據(jù)處于基本可消耗周到港量，當(dāng)前主力下游UPR開工繼續(xù)窄幅上調(diào)，聚氨酯剛需跟進(jìn)且穩(wěn)定性較好，聚酯靈活提貨，從后市來看，9月的需求預(yù)期還是比較可觀的，整體發(fā)貨情況可保持。

　　支撐二：港口到船節(jié)奏放緩，庫(kù)存區(qū)間擺動(dòng)

　　因乙二醇罐容問題，部分船只進(jìn)港速度較慢，使得尤其是在這些相關(guān)船上同時(shí)裝有DEG的，上一港太倉(cāng)卸貨不暢，導(dǎo)致部分沙特大船無法準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)張家港卸貨，因此9月港口到船較為分散，庫(kù)存跟隨到船情況3.5-3.8萬(wàn)噸之間擺動(dòng)

　　偏空情況：到船總量依舊較多，庫(kù)存難回落

　　雖然港口到船較為分散，但根據(jù)跟蹤情況來看，周度到船依舊在12000噸位置附近，最高到港量可達(dá)15000噸以上，單周發(fā)貨難全部消耗，若周末船只延期則可進(jìn)出持平。發(fā)貨來看，以周度9500-10500為常規(guī)區(qū)間，小幅船貨余量累積至主港庫(kù)存，結(jié)合到船情況庫(kù)存短期難回落。

　　國(guó)際油價(jià)對(duì)化工板塊支撐依舊穩(wěn)固，原料端對(duì)二乙二醇仍走底層邏輯。供應(yīng)來看，開工調(diào)整國(guó)產(chǎn)量雖然有所下調(diào)，但仍處于年內(nèi)高位，進(jìn)口貨到貨節(jié)奏稍放緩，港口庫(kù)存周期性擺動(dòng)。需求來看，三大下游保持剛需下穩(wěn)步跟進(jìn)行情，且主力下游不飽和樹脂開工達(dá)年內(nèi)高點(diǎn)，發(fā)貨基本可消耗到船，供需結(jié)構(gòu)擺動(dòng)中平穩(wěn)，市場(chǎng)缺乏主要續(xù)漲動(dòng)力。