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人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源車板塊將如何表現(xiàn)?多機(jī)構(gòu)共探硬科技投資機(jī)會

來源: 金融界 作者:佚名

摘要: 2023年作為科技板塊投資大年,ChatGPT、人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域陸續(xù)帶動了A股科技板塊的投資情緒,明年科技板塊將如何表現(xiàn)?又有哪些細(xì)分領(lǐng)域存在投資機(jī)會?12月16日,

  2023年作為科技板塊投資大年,ChatGPT、人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域陸續(xù)帶動了A股科技板塊的投資情緒,明年科技板塊將如何表現(xiàn)?又有哪些細(xì)分領(lǐng)域存在投資機(jī)會?

  12月16日,在“2023年雪球嘉年華”主會場,雪球人氣用戶@郭荊璞與湘財(cái)基金研究部總經(jīng)理、基金經(jīng)理徐亦達(dá),國泰基金總經(jīng)理助理、量化投資部總監(jiān)梁杏,鵬華基金量化及衍生品投資部總經(jīng)理蘇俊杰,富國基金量化投資部ETF投資總監(jiān)王樂樂幾位長期關(guān)注大科技投資領(lǐng)域的專業(yè)投資者,針對科技板塊的相關(guān)問題展開了激烈的討論。

  做好硬科技投資,去偽存真是關(guān)鍵

  郭荊璞:在硬科技賽道里怎么平衡風(fēng)險(xiǎn)和收益、短期收益和長期價(jià)值?

  徐亦達(dá):做好硬科技投資,去偽存真是關(guān)鍵。首先,硬科技領(lǐng)域的投資,一定要具體、清晰地了解硬科技領(lǐng)域到底處于什么樣的發(fā)展階段,不同發(fā)展階段在投資上的處理是非常不同的。

  具體而言,當(dāng)發(fā)展階段處于賠率相對合適、下行風(fēng)險(xiǎn)相對可控、上行機(jī)會相對更有吸引力的階段,建議可以適當(dāng)做一些硬科技領(lǐng)域的投資。同時(shí),還需要匹配相對穩(wěn)健的投資策略,這樣一來或許能夠在硬科技的主動投資上,爭取實(shí)現(xiàn)兼顧短期和長期,去偽存真的目標(biāo)。

  國內(nèi)芯片半導(dǎo)體企業(yè)的發(fā)展前景

芯片

  郭荊璞:如何看待中國芯片、半導(dǎo)體的企業(yè)未來發(fā)展的前景?能出現(xiàn)中國的“英偉達(dá)”嗎?

  梁杏:當(dāng)前我國芯片產(chǎn)業(yè)在先進(jìn)制程的領(lǐng)域和世界上最發(fā)達(dá)的水平還有差距,整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)鏈分成上游的設(shè)備跟材料、中游的設(shè)計(jì)跟制造還有下游的封裝跟測試。從產(chǎn)業(yè)鏈看,我國在封裝測試方面是最強(qiáng)的,能夠排到全世界前5,但是設(shè)計(jì)和制造可能沒有那么靠前,而最“卡脖子”的是上游的設(shè)備跟材料。

  芯片是信息時(shí)代的石油,芯片下游有很多行業(yè),比如通信行業(yè)、計(jì)算機(jī)行業(yè)、新能源行業(yè)等。芯片大約有30%—40%的需求分布在通信領(lǐng)域和計(jì)算機(jī)領(lǐng)域。現(xiàn)在比較熱門的計(jì)算機(jī)領(lǐng)域包括數(shù)字化、智能駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的需求占比大約是30%左右。新能源汽車往智能化發(fā)展的過程中也需要大量的芯片,占比約20%左右。當(dāng)前純粹人工智能芯片的占比暫時(shí)還不高,但是未來人工智能對芯片的需求占比一定會有大的提升。

  我們對照看國內(nèi),國內(nèi)有好幾家做AI芯片的公司,包括上市的和沒有上市的。在國家政策的導(dǎo)向、資金、人才的支持下,國內(nèi)AI芯片公司最終還是可以突破的,可能不會那么快,但是我們會有到達(dá)終點(diǎn)的那一天,可能是5—10年,也有可能是10—20年,但是我們肯定還是會有到達(dá)彼岸的那一天。

  未來硬科技在投資中有望發(fā)揮更多作用

  郭荊璞:如何實(shí)現(xiàn)人工智能和傳統(tǒng)的多因子框架的融合?

  蘇俊杰:隨著技術(shù)的發(fā)展,算力、算法在投資當(dāng)中也有了更多的應(yīng)用。但值得注意的是,無論是AI,還是先進(jìn)的算法、算力,在投資中的都屬于工具范疇。

  具體來講有兩個(gè)維度,其一:應(yīng)用一些新的先進(jìn)算法,接觸到原來沒法處理或者處理起來不是很方便的一些數(shù)據(jù),包括一些另類的、非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)。

  其二:AI算力的加持能夠使你在處理信息維度上比別人多一些優(yōu)勢。隨著行業(yè)格局不斷發(fā)生變化,市場也越來越有效,競爭也將更加激烈,新的數(shù)據(jù)、新的方法、新的技術(shù)應(yīng)用或是大勢所趨。

  未來科技方向在哪?

  郭荊璞:中國過去這些年科技的發(fā)展,包括世界級的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展,究竟是因?yàn)榭萍及l(fā)展得好,還是因?yàn)槭袌鎏貏e大?未來哪些方向會帶來產(chǎn)業(yè)發(fā)展?

  王樂樂:我們在投資的時(shí)候在思考,哪些板塊未來有爆發(fā)力,主要從需求和供給兩個(gè)維度來研究。創(chuàng)新能力是提供的供給能力、是在全球產(chǎn)業(yè)鏈提高切分蛋糕比例能力,需求能力是做大蛋糕的能力。

  只有需求起來了,才能帶來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,通過創(chuàng)新來提升市場份額,他們合在一起決定了板塊或者公司的基本面盈利。

  對于投資來說,還需要考慮估值,估值是否把未來過度透支了。過貴的估值會造成風(fēng)險(xiǎn)。站在今天,我們需要考慮的是: 哪些公司、哪些板塊能實(shí)現(xiàn)0到1的突破,同時(shí)估值不要太貴。未來哪些方向會帶來產(chǎn)業(yè)發(fā)展呢?

  第一是汽車的智能化,未來汽車智能化是硬科技發(fā)展里面比較明確的一個(gè)賽道。汽車行業(yè)的競爭,上半場電動化的競爭,下半場就是智能化的競爭,目前汽車智能化、娛樂化的零部件滲透率還非常低,隨著華為造車、小米造車等等,汽車智能化的升級可能成為市場投入力度比較大的方向。

  第二是方向可就是數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、提升企業(yè)的經(jīng)營效率。我們國家把數(shù)據(jù)要素作為生產(chǎn)要素來理解,數(shù)據(jù)的交易確權(quán)、數(shù)據(jù)資產(chǎn)計(jì)入上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表,以及國家設(shè)立數(shù)據(jù)交易所等,都是圍繞著數(shù)據(jù)的使用、數(shù)據(jù)對經(jīng)濟(jì)效率的提升等方向,數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)有可能會帶來滲透率的全面提升,這也是一個(gè)0到1的階段。

  第三是比較重要的方向是央企創(chuàng)新能力帶來市場超預(yù)期的可能,最近央企創(chuàng)新ETF被一些機(jī)構(gòu)投資者大量增持,或許就有這方面的考慮。當(dāng)前我國大力增強(qiáng)國有企業(yè)的創(chuàng)新能力,我們借助研發(fā)投入來衡量創(chuàng)新投入的過程、通過行業(yè)專利數(shù)量來衡量創(chuàng)新投入的結(jié)果,通過ROE來衡量創(chuàng)新的實(shí)際效益。通過這三個(gè)維度來篩選出創(chuàng)新能力比較強(qiáng)的央企創(chuàng)新公司,構(gòu)成了央企創(chuàng)新ETF的成分股。

  總結(jié)來說,硬科技的投資和創(chuàng)新伴隨著需求的提升,伴隨著產(chǎn)業(yè)邏輯的變化,而不同產(chǎn)業(yè)的邏輯是不一樣的。

  新能源車是主動權(quán)益不可錯(cuò)過的賽道

  郭荊璞:您怎么看汽車智能化、電子化?

  徐亦達(dá):硬科技行業(yè),既要看我們有沒有較高性價(jià)比、較高規(guī)模規(guī)模的供給,也要看需求。我國在制造業(yè)方面處于世界領(lǐng)先位置,汽車制造業(yè)在全球來看都是有比較優(yōu)勢的,無論是從質(zhì)量還是從體量、效率等層面。

  從全球來看,我們現(xiàn)在也在逐步從出口走向全球,中國的新能源車的制造能力正在向全球輸出。而從供需角度來看,整個(gè)新能源車作為當(dāng)下全市場中仍然保持景氣上行的行業(yè),這是非常稀缺的。

  是整車好還是零部件好?從主動權(quán)益來看,是各有特點(diǎn)的。從整車來講,首先是要篩選現(xiàn)存體量、生產(chǎn)效率、綜合制造成本有較明顯優(yōu)勢的優(yōu)質(zhì)車企,另外也可以看一些新勢力的車企,以及成長速度相對較快的企業(yè)。

  從零部件來講,平臺化的車企、零部件的企業(yè)是值得關(guān)注的,另外在智能化這個(gè)方向有突出特色,有較高壁壘的企業(yè)也是值得關(guān)注的。

  還有新能源產(chǎn)業(yè)鏈中,有很多跟未來3-5年后的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)怯泄餐ǖ纳a(chǎn)環(huán)節(jié)。在零部件里面,未來在機(jī)器人賽道也能夠有自己的一席之地,這樣的企業(yè)也都是值得去關(guān)注的。總體來說,新能源車是主動權(quán)益里不容錯(cuò)過的一個(gè)賽道。

  看好科創(chuàng)板的未來前景

  郭荊璞:您怎么看科創(chuàng)板的投資機(jī)會?

  梁杏:當(dāng)前還是蠻看好科創(chuàng)板或者科創(chuàng)板100方向的未來的。

  先來簡單說一下科創(chuàng)50和科創(chuàng)100的區(qū)別??苿?chuàng)板100指數(shù)的市值要更小一些,大約是科創(chuàng)板的第51到第150個(gè)股票的集合,平均市值差不多是150億元左右。但是科創(chuàng)板50的市值是500多億左右,因此市值的差異應(yīng)該還是比較大的。

  科創(chuàng)板100因?yàn)槭兄蹈?,彈性相對來說也就更大,業(yè)績表現(xiàn)或者業(yè)績增速的預(yù)期也非常高。行業(yè)分布方面,科創(chuàng)50更偏重芯片或者電子行業(yè)更多,但是科創(chuàng)板100指數(shù)相對來說比較均衡,醫(yī)藥、電子、機(jī)械是前三大行業(yè)。

  我們認(rèn)為芯片當(dāng)前處于底部向上的周期,明年電子產(chǎn)品的消費(fèi)可能會重新回到上行周期,也會帶動整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)的需求拉升。

  醫(yī)藥行業(yè)用四個(gè)底部總結(jié),包括集采政策周期的底部、估值的底部、基本面的底部、創(chuàng)新周期爆發(fā)的底部。

  明年我們既看好芯片行業(yè)的發(fā)展,也看好醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展和表現(xiàn),當(dāng)然,這不是一蹴而就的,過程很可能是崎嶇向上的。所以我們也比較看好科創(chuàng)板100指數(shù)的表現(xiàn)??梢哉f,選擇科創(chuàng)板就是跟國家戰(zhàn)略站在一起,選擇科創(chuàng)板100這個(gè)指數(shù)就是跟市場的彈性站在一起。

  指數(shù)基金是中小投資者的好選擇

  郭荊璞:指數(shù)基金和指數(shù)增強(qiáng)基金各自的特點(diǎn)是什么?它們分別適合什么樣的投資者?

  蘇俊杰:指數(shù)基金對于中小投資者來講就是好選擇。這兩類基金的區(qū)別一個(gè)是有Alpha,一個(gè)是沒有Alpha。

  當(dāng)下指增的產(chǎn)品還是有吸引力的,從過去十年整個(gè)歷史業(yè)績的情況來看,還是有比較穩(wěn)定的Alpha,但是拉長周期來看,尤其是涉及到喜歡做一些交易的投資者,ETF是或是較好的選擇。

  從風(fēng)格的角度講,科創(chuàng)100第一是“小盤+科技”,剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)工作會議的第一個(gè)重點(diǎn)任務(wù)就是以科技創(chuàng)新建設(shè)現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系,而第二個(gè)方向是小市值。對于指數(shù)基金的選擇,短期、中期、長期可能有不同的方向,紅利期選Alpha,追求彈性的選科創(chuàng)100,偏好長期持有的,所有的寬基指數(shù)都是可以選擇的,它們代表著整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。

  未來投資方向在哪里?

  郭荊璞:我國未來有哪些發(fā)展方向值得投資?

  王樂樂:一個(gè)標(biāo)的能不能掙錢是核心,只有具備堅(jiān)實(shí)的商業(yè)模式,它的股價(jià)才能相對比較穩(wěn)健,或者投資的價(jià)值才能比較突出。所以建議大家關(guān)注,一個(gè)是產(chǎn)業(yè)是不是改善的方向;其次,方向改善之后這個(gè)產(chǎn)業(yè)能不能穩(wěn)得住,能不能變大。

  除此之外,我們需要考慮的是現(xiàn)在資本市場面臨的背景是什么?是宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健、有大量的流動性,在流動性寬松的背景之下,和宏觀經(jīng)濟(jì)聯(lián)動性較弱的小微盤往往表現(xiàn)活躍,從市場來上說,北證50作為小微盤的重要方向之一,在政策催化下,容易成為進(jìn)攻的方向。

  催化劑是判斷一個(gè)板塊的重要驅(qū)動因素,比如:華為造車與小米造車,催化了智能汽車ETF;如果春節(jié)前后、CPI回升的話,農(nóng)業(yè)可能也會成為催化的方向。

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芯片,郭荊璞

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