“游艇租賃是中國未來20年游艇經(jīng)濟發(fā)展的一個方向。租借一艘游艇體驗海上休閑生活，或許會成為中國普通百姓今后的一個生活常態(tài)?！?1月20日，在浙江寧波舉辦的2020中國濱海體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會（下稱“CCYIA”）常務副會長兼秘書長、全國游艇發(fā)展專家指導委員會秘書長鄭煒航做出如是預測。

　　“現(xiàn)在不是寒冬??！簡直是熱火朝天?。∥易罱目蛻?，幾乎看船就買，現(xiàn)貨游艇平均一日一成交?！币幻麖埿沼瓮Ы?jīng)紀人欣喜地說。讓游艇業(yè)界相當驚喜的是，今年疫情對社會經(jīng)濟發(fā)展的負面效應，似乎并沒有“傷害”游艇經(jīng)濟。疫情下的游艇業(yè)反而展現(xiàn)出勃勃生機。美國市場、中國香港市場都迎來近10年難得的銷售旺季。三亞、深圳、寧波等城市的海上休閑活動逆向增長，游艇旅游、游艇體驗、游艇運動、游艇海釣等游艇出海需求旺盛。

　　這完全出乎意料，亦讓人們重新審視中國游艇產(chǎn)業(yè)。緩慢生長的中國游艇業(yè)，會迎來一個全新的發(fā)展良機嗎？對此，鄭煒航表示，疫情雖然封鎖壓制了市民的生活空間，但同時也在改變市民的生活，“預判疫情過后，游艇休閑將進一步發(fā)展，商業(yè)機會很多，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，例如游艇云展會、游艇出海網(wǎng)上預訂。”

　　刻板印象“糾偏”

　　在影視作品與媒體刻意營造的語境里，游艇是豪華、奢侈的，是富人玩的，與身份有關(guān)。這在一定程度上，誤導了中國普通民眾對游艇的認知。

　　“其實，游艇不是奢侈品，至少不全是奢侈品?！编崯樅綇娏曳磳Π延瓮зN上“奢侈品”的標簽。鄭煒航說，從全球看，游艇消費市場是多元化的，游艇的價格從一、二十萬到幾億、幾十億元不等，既有貴族富豪專屬的超級游艇，但更多的是白領階層、中產(chǎn)階級買得起的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。

　　也就是說，游艇作為休閑、運動產(chǎn)品，在國際上早已成為平民化消費的工具。這顯然與國內(nèi)群眾對游艇“高貴身份”的“誤讀”大相徑庭。鄭煒航表示，“個人堅定地認為，游艇應該是繼汽車之后又一令人向往的可以普及化的休閑運動產(chǎn)品。”

　　CCYIA報告指出，目前中國游艇最大消費群體是中等收入群體，即有穩(wěn)定工作、穩(wěn)定收入的城市白領階層，價格在50-100萬元人民幣的釣魚艇和帆船將最受歡迎。

　　水上飛人表演。圖片來源：寧波市游艇行業(yè)協(xié)會 中國游艇經(jīng)濟經(jīng)過十多年的起起伏伏，盡管游艇行業(yè)預期的消費火爆場景一直沒有到來，但普通民眾特別是白領階層對游艇的認識越來越全面和理性了。

　　“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。”從2014年開始，豪華游艇市場降溫，游艇大眾化消費的趨勢逐漸明確。不少游艇港也從高端會員制經(jīng)營轉(zhuǎn)向面對中小游艇船東的非會員制經(jīng)營模式，中國游艇產(chǎn)業(yè)從高大上的豪華游艇市場開始進入了大眾化消費的市場摸索。

　　不過，中國游艇產(chǎn)業(yè)大眾化依然在艱難爬行。CCYIA指出，在認識到游艇大眾化的趨勢后，有的地方卻又在片面否定豪華游艇市場的消費作用，中國游艇市場進入了豪華游艇市場下降、大眾化趨勢推動艱難的尷尬局面。

　　政策“賦能”

　　游艇產(chǎn)業(yè)是融合生產(chǎn)制造業(yè)和商貿(mào)服務業(yè)互動發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集合，一條完整的游艇產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋從游艇制造到俱樂部服務，再到與游艇相關(guān)的休閑度假及商務活動。游艇產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟具有較強的綜合帶動力，可帶來6-10倍的經(jīng)濟效應。而中國海岸線寬廣、經(jīng)濟總量大，加之富人和中產(chǎn)階級不斷崛起，游艇市場蘊藏著無限商機。

　　政府相關(guān)部門亦認識到了游艇產(chǎn)業(yè)的重要性。從2016年起，我國逐漸出臺了諸多游艇發(fā)展的支持政策措施。據(jù)CCYIA不完全統(tǒng)計，僅從2018年截止到目前，我國中央及地方政府就出臺了25項與游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。

　　在諸多城市里，由于有著發(fā)展游艇業(yè)的利好自然條件，海南獲得了五項唯一政策。包括：境外游艇183天停留，游艇租賃合法，設立游艇產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)新試驗區(qū)，零關(guān)稅、低稅率及免擔保金。

　　其中，自駕游艇免擔保政策今年7月9日剛剛在海南自貿(mào)港落地。11月19日，首艘免擔保進境自駕游艇在三亞入境，海關(guān)在確保風險可控的前提下，為馬來西亞籍帆船“藍高46 136”號免除擔保金約人民幣213.6萬元。從此，外籍游艇可以“輕裝上陣”，極大增強了海南對國際范圍內(nèi)游艇主的吸引力。

　　政府管理部門出臺的發(fā)展、促進政策促進國內(nèi)游艇營商環(huán)境有了一定改善。市場開始了細分，如豪華游艇市場、帆船市場、釣魚艇市場、運動艇市場等。不同細分市場的發(fā)展，明確了游艇大眾化趨勢是中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。

　　同時，國內(nèi)帆船運動熱火朝天，越來越多的年輕人喜歡帆船運動。據(jù)了解，目前每年全國各類帆船賽事超過100場，廈門、三亞、秦皇島等城市帆船體驗火爆。

　　游艇海釣風生水起。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅寧波一地就擁有近200艘釣魚艇。據(jù)鄭煒航介紹，2016年以后，在各地舉辦的各類游艇展覽上，唱主角的是釣魚游艇，成交量最大的也是釣魚游艇。

　　此外，近年來全國各地中小帆船生產(chǎn)廠家、釣魚艇生產(chǎn)廠家增長迅速。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會在2018年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，彼時中國游艇建造企業(yè)已達120多家，出口各類游艇300多萬艘，內(nèi)地注冊的游艇數(shù)量約4000艘。

　　鄭煒航預測，“一旦巨大的內(nèi)需市場激活后，假以時日中國游艇‘兩桿經(jīng)濟’上下游規(guī)模可能達到百億、千億、萬億。”

　　中國“寧波一號”帆船隊。圖片來源：寧波市游艇行業(yè)協(xié)會 不過，中國游艇仍然處于新興產(chǎn)業(yè)的起步發(fā)展階段，不管是游艇制造業(yè)還是游艇服務業(yè)，受這場突如其來的新冠疫情影響，與其他行業(yè)一樣，都處于艱難的堅守時期。

　　鄭煒航坦言，與十幾年前相比，政府現(xiàn)在對游艇經(jīng)濟的認識已大為改觀，重視程度大大提高，也出臺了相當多的政策。但是，鄭煒航亦承認，近年來國家出臺的一系列政策，并沒有從根本解決游艇業(yè)的所有問題。

　　對此，他建議未來的游艇政策應當在五個方面“發(fā)力”。主要包括：將公共游艇碼頭、休閑客船碼頭、旅游船碼頭列入全國港口規(guī)劃；制定國家層面的游艇租賃管理規(guī)定；取消10%游艇消費稅；在深圳、廈門、三亞、青島、大連、寧波等城市試點游艇出海的便利化；推出針對個人和企業(yè)的游艇貸款產(chǎn)品。

　　游艇租賃激發(fā)新的活力

　　2019年12月8日，經(jīng)過一年多的起草、修改、完善，《海南省游艇租賃管理辦法（試行）》由該省人民政府正式發(fā)布，這標志著游艇租賃率先在我國海南合法化。今年1月23日，海南省公布了首批游艇租賃業(yè)務經(jīng)營人及租賃游艇名單。

　　游艇租賃在國外游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家是一種非常普遍的形式，但在我國是近幾年才逐漸興起的一種新業(yè)態(tài)。

　　據(jù)海南省交通運輸廳有關(guān)負責人介紹，該省2019年參與游艇體驗的游客達100萬人次，其中主要的體驗形式就是游艇租賃。針對此前存在法規(guī)制度空白、管理服務缺位的問題，海南省借鑒國際先進做法，在國內(nèi)率先制定出臺《海南省游艇租賃管理辦法（試行）》，以規(guī)范游艇租賃行為，維護游艇租賃業(yè)務經(jīng)營人和承租人雙方合法權(quán)益，保障水上交通安全，促進海南省游艇租賃業(yè)健康有序發(fā)展。

　　海南雅居樂清水灣游艇會。圖片來源：寧波市游艇行業(yè)協(xié)會 游艇業(yè)新的活力似乎一夜之間爆發(fā)。受新冠肺炎疫情影響受到一定沖擊的海南游艇旅游業(yè)，今年1-7月，全省游艇出海5.2萬余艘次，搭乘游艇出海34.7萬余人次，已逐漸恢復至去年同期水平。其中，7月份更是呈現(xiàn)游艇出海艘次同比上漲80.48%，搭乘游艇出海人次同比上漲32.45%的良好發(fā)展勢頭。

　　鄭煒航認為，“游艇租賃是推進大眾化水上消費的重要切入點，游艇租賃業(yè)將成為推動我國游艇行業(yè)發(fā)展的強勁動力。”

　　事實上，游艇租賃業(yè)務在我國正顯現(xiàn)出蓬勃的活力。同時，現(xiàn)有的游艇租賃亦出現(xiàn)深度調(diào)整態(tài)勢，價格趨向大眾化。11月23日，界面寧波隨機查閱三亞一家游艇租賃網(wǎng)站，核載8人的42英尺“博納多”游艇3小時僅需2700元。該網(wǎng)站的價格顯示，以3小時為時間單位的游艇租賃，費用絕大部分在5000元以下。

　　此外，國內(nèi)越來越多知名的會員制游艇俱樂部加入“游艇租賃”服務提供者的行列，面向大眾推出以自駕游、家庭游、公司團隊游、好友聚會、小型婚禮、游艇海釣等為主題的游艇出租業(yè)務。

　　但CCYIA也指出，目前尚未有全國性的游艇租賃政策出臺。同時，CCYIA在實地走訪調(diào)研、座談中了解到，有的地方比照水上客運船舶對游艇進行管理，已不適應當前與未來消費形勢，許多城市的游艇企業(yè)企盼出臺租賃管理辦法；而有的地方游艇租賃市場處于無證經(jīng)營、無序經(jīng)營、服務品質(zhì)良莠不齊的狀態(tài)，存在著極大安全隱患。

　　今年5月，受海南省交通運輸廳委托，CCYIA目前已完成《海南省游艇租賃管理辦法風險評估報告》，報告對海南游艇租賃提出了未來的改進措施?！捌诖Ｄ鲜∠刃邢仍嚕粩嗫偨Y(jié)經(jīng)驗，將游艇租賃主體從游艇碼頭擴大到游艇企業(yè)，并將游艇租賃這個新業(yè)態(tài)盡快推廣到全國各地?！编崯樅奖硎?。

　　他同時呼吁廣東、福建、浙江、山東、上海等游艇發(fā)達省市積極向海南學習，盡快出臺相應的游艇租賃管理辦法，為中國大眾化游艇消費提供法律保障。