作為全球競(jìng)逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今年首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告的“低空經(jīng)濟(jì)”正加快融入各行各業(yè)，深刻改變?nèi)藗兩a(chǎn)生活，市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大。根據(jù)測(cè)算，2026年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬(wàn)億元。

　　截至目前，我國(guó)已有多個(gè)省市出臺(tái)低空經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策。業(yè)內(nèi)分析人士普遍認(rèn)為，隨著北京等地支持力度的加強(qiáng)，以飛行汽車(chē)為代表的低空經(jīng)濟(jì)前景值得看好。

　　民航局：將做好空域分類和改革試點(diǎn)

　　近日，民航局舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展所做工作及下一步考慮。

　　民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)人駕駛航空飛行活動(dòng)作為低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的主要牽引，近年來(lái)，在我國(guó)發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。截至2023年年底，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的無(wú)人駕駛航空器126.7萬(wàn)架，同比2022年增加32.2%。無(wú)人駕駛航空器服務(wù)范圍已經(jīng)涵蓋農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)。

　　下一步，民航局將加快推進(jìn)空域分類管理落地實(shí)施;進(jìn)一步提升適航審定能力;協(xié)調(diào)傳統(tǒng)通用航空、無(wú)人駕駛航空等低空經(jīng)濟(jì)各業(yè)態(tài)的市場(chǎng)發(fā)展;迭代升級(jí)低空飛行的安全監(jiān)管體系。

　　民航局綜合司副司長(zhǎng)孫文生介紹，低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜、使用主體多元，形成了一種容納并推動(dòng)多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，發(fā)展空間極為廣闊。

　　“目前，我國(guó)持無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照19.4萬(wàn)人。2023年民用無(wú)人駕駛航空器累計(jì)飛行2311萬(wàn)小時(shí)，同比增幅11.8%?！泵窈骄挚展苄袠I(yè)管理辦公室副主任駱洪江介紹。

　　從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，其服務(wù)范圍已經(jīng)涵蓋農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)。駱洪江指出，當(dāng)前，無(wú)人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)已延伸到城市商圈與社區(qū)，電動(dòng)垂直起降(eVTOL)機(jī)型的適航審定工作也正在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　孫文生表示，下一步，民航局將繼續(xù)配合做好國(guó)家低空改革相關(guān)工作，加快推進(jìn)空域分類管理落地實(shí)施;協(xié)調(diào)相關(guān)方面共同加強(qiáng)低空飛行活動(dòng)服務(wù)保障體系建設(shè)，持續(xù)改善低空飛行活動(dòng)的計(jì)劃審批、空管、氣象、通信、監(jiān)視等服務(wù)保障。

　　“針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的新需求，將進(jìn)一步完善通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè);協(xié)調(diào)傳統(tǒng)通用航空、無(wú)人駕駛航空等低空經(jīng)濟(jì)各業(yè)態(tài)的市場(chǎng)發(fā)展;迭代升級(jí)低空飛行的安全監(jiān)管體系?！睂O文生指出。

　　多地出臺(tái)鼓勵(lì)政策

　　5月22日，四川省第29次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，強(qiáng)調(diào)要充分發(fā)揮四川省研發(fā)、制造、空域、應(yīng)用場(chǎng)景等優(yōu)勢(shì)，搶抓窗口期，在新賽道上加力加速?zèng)_刺，探索形成一批創(chuàng)新性引領(lǐng)性強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)做法，加快研究出臺(tái)配套政策措施，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)盡早“飛起來(lái)”，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。同時(shí)積極參與相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定，構(gòu)建全過(guò)程安全監(jiān)管體系，確?？辗腊踩⒐舶踩惋w行安全。

　　同日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024—2026年)》。其中提出，適度超前布局低空基礎(chǔ)設(shè)施，完善地面起降設(shè)施網(wǎng)。加快《廣東省通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃(2020—2035年)》布點(diǎn)的通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，推進(jìn)停機(jī)庫(kù)、能源站、氣象站、固定運(yùn)營(yíng)基地和航材保障平臺(tái)等地面保障設(shè)施建設(shè)。各地市結(jié)合實(shí)際編制本地區(qū)無(wú)人機(jī)起降設(shè)施布局規(guī)劃，按需建設(shè)小型起降點(diǎn)、中型起降平臺(tái)、大型起降場(chǎng)，形成多場(chǎng)景、多主體、多層次、有人機(jī)與無(wú)人機(jī)兼顧的起降點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，推動(dòng)數(shù)字低空建設(shè)。匯聚整合三維地理信息、城市信息模型(CIM)、低空飛行空域等數(shù)據(jù)，構(gòu)建全省一體化數(shù)字低空底座，為低空管理服務(wù)體系提供數(shù)字化基礎(chǔ)支撐。

　　浙江省人民政府辦公廳近日印發(fā)《推動(dòng)浙江服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三十條措施》。其中提到，大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，加快布局無(wú)人機(jī)、通用飛機(jī)等高端航空服務(wù)業(yè)，打造現(xiàn)代化航空產(chǎn)業(yè)集群，到2027年基本建成高水平民航強(qiáng)省。加快推進(jìn)即時(shí)配送等新模式發(fā)展，鼓勵(lì)有條件地方將低空應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、智慧巡檢等服務(wù)納入政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)目錄。強(qiáng)化物流用地保障，適當(dāng)降低現(xiàn)代物流類項(xiàng)目畝均投資、稅收等考核指標(biāo)。

　　另外，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局近日發(fā)布關(guān)于征求《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024-2027年)(征求意見(jiàn)稿)》。通知指出，面向全國(guó)，走向國(guó)際，在確保安全的前提下，力爭(zhēng)通過(guò)三年時(shí)間，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破5000家，低空技術(shù)服務(wù)覆蓋全國(guó)，低空產(chǎn)業(yè)國(guó)際國(guó)內(nèi)影響力和品牌標(biāo)識(shí)度大幅提高，產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展取得明顯成效，低空產(chǎn)業(yè)體系更加健全，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)政策、應(yīng)用需求、安防反制等領(lǐng)域形成全國(guó)引領(lǐng)示范，帶動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)超1000億元。

　　產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力

　　據(jù)《國(guó)家立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》，到2035年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)6萬(wàn)億元，年復(fù)合增速達(dá)7.6%。

　　低空經(jīng)濟(jì)想要展翅高飛，需要的不僅是設(shè)備啟航。作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)涉及主機(jī)廠、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)商、培訓(xùn)維修等多個(gè)領(lǐng)域，只有整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)環(huán)節(jié)形成閉環(huán)，低空經(jīng)濟(jì)才能真正運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

　　東吳證券研究所表示，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游、中游和下游。上游為原材料與核心零部件領(lǐng)域，包括研發(fā)、原材料和零部件;中游為低空經(jīng)濟(jì)核心部分，包含航空器制造、低空產(chǎn)品和地面系統(tǒng)等;下游為產(chǎn)業(yè)融合部分，包含飛行審批、空域備案等，主要為低空經(jīng)濟(jì)與各種產(chǎn)業(yè)的融合。

　　具體而言，上游領(lǐng)域主要是指電池、航空材料、飛行控制系統(tǒng)等，電池是“飛行汽車(chē)”的主要?jiǎng)恿ρb置，目前以寧德時(shí)代、德賽電池、億緯鋰能、欣旺達(dá)等為代表的頭部上市公司都已經(jīng)涉足并發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品;在中游領(lǐng)域，市場(chǎng)主要關(guān)注的是低空產(chǎn)品，大眾比較熟知的品牌有大疆、小鵬匯天、億航智能、縱橫股份等，航空器及部件制造企業(yè)主要有中信海直、航發(fā)動(dòng)力、中航電機(jī)等。

　　當(dāng)下“低空經(jīng)濟(jì)+”應(yīng)用場(chǎng)景豐富，下游市場(chǎng)方興未艾，已經(jīng)進(jìn)行商業(yè)化探索的應(yīng)用場(chǎng)景有物流、旅游、農(nóng)業(yè)、消防、巡檢等。其中，“低空經(jīng)濟(jì)+物流”目前是商業(yè)應(yīng)用中最廣泛的場(chǎng)景之一。與傳統(tǒng)物流配送方式相比，無(wú)人機(jī)配送具備方便高效、節(jié)約人力成本、減少安全隱患等諸多優(yōu)勢(shì)，極大地提升了配送效率;“低空經(jīng)濟(jì)+城市管理”已經(jīng)成為一種新型商業(yè)模式，并且在應(yīng)急救援、城市安防、電力巡檢、國(guó)土測(cè)繪、農(nóng)林植保、消防等領(lǐng)域都展現(xiàn)出了廣泛的應(yīng)用前景。

　　低空產(chǎn)品中的載人eVTOL一直備受關(guān)注，預(yù)計(jì)將率先打開(kāi)100公里至300公里的城際交通需求。由于eVTOL飛行前置時(shí)間相對(duì)飛機(jī)明顯降低，在50公里至400公里距離通行耗時(shí)最短，在舒適性等方面具有優(yōu)勢(shì)，有望在100公里至300公里的城際交通中替代大巴、汽車(chē)高鐵等需求。

　　“低空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)萬(wàn)億元量級(jí)的賽道，但越是這樣的賽道，越不會(huì)快速地跑?！睂I(yè)人士表示，空域使用的復(fù)雜性、飛行安全等問(wèn)題均有可能影響低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)展。

　　從目前的情況來(lái)看，eVTOL商業(yè)化需要解決避障、智能駕駛、航路規(guī)劃、電池技術(shù)等方面障礙。eVTOL真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還需要在快速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、航路規(guī)劃設(shè)計(jì)、電池系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步迭代。但低空經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)未來(lái)的發(fā)展規(guī)模將遠(yuǎn)超過(guò)新能源汽車(chē)。在當(dāng)下階段，無(wú)論是技術(shù)的提升還是應(yīng)用場(chǎng)景的打造都需要進(jìn)一步的資金投入。

　　業(yè)內(nèi)人士坦言，低空經(jīng)濟(jì)正逐步從初期向成熟期過(guò)渡，無(wú)論是技術(shù)還是應(yīng)用場(chǎng)景都將進(jìn)一步成熟。與此同時(shí)，作為一個(gè)技術(shù)密集型和資本密集型的產(chǎn)業(yè)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)需要大量的資金投入來(lái)支持研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣。

　　隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用場(chǎng)景的持續(xù)拓展，低空經(jīng)濟(jì)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈將不斷完善和發(fā)展。同時(shí)，國(guó)內(nèi)積累的消費(fèi)電子生態(tài)、通信產(chǎn)業(yè)生態(tài)、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，也為低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來(lái)豐富的基礎(chǔ)生態(tài)，形成有效融入和牽引。

　　來(lái)源：微信公眾號(hào)“財(cái)智頭條”綜合自：第一財(cái)經(jīng)、證券日?qǐng)?bào)、上觀新聞、證券時(shí)報(bào)等