阿爾特在3月10日發(fā)布了其發(fā)行招股書，其中阿爾特申購時(shí)間為2020年3月18日，阿爾特的發(fā)行價(jià)格是6.14元/股。阿爾特成立于2007年，國家首批高新技術(shù)企業(yè)，主要經(jīng)營范圍包括：汽車產(chǎn)品策劃、造型設(shè)計(jì)、整車/發(fā)動機(jī)/變速器/零部件工程設(shè)計(jì)、CAE分析、NVH優(yōu)化、新能源汽車開發(fā)、電控技術(shù)開發(fā)、同步工程分析、模/夾具設(shè)計(jì)制造、展車制作、整車及部件試驗(yàn)評價(jià)與咨詢等，覆蓋汽車設(shè)計(jì)的整個(gè)過程。

　　【申購信息】

　　阿爾特主要為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供燃油汽車和新能源汽車的整車設(shè)計(jì)服務(wù)。除上述整車設(shè)計(jì)服務(wù)外，公司其他產(chǎn)品及服務(wù)還包括汽車定制改裝業(yè)務(wù)和汽車零部件制造等。經(jīng)過多年的發(fā)展和積淀，公司業(yè)務(wù)已經(jīng)基本涵蓋了從汽車商品企劃到生產(chǎn)準(zhǔn)備的所有重要環(huán)節(jié)。

　　汽車設(shè)計(jì)是基于充分的市場調(diào)研和客戶需求分析，綜合考慮汽車所在區(qū)域的文化、環(huán)境、法律法規(guī)、成本、制造、物流運(yùn)輸?shù)纫蛩兀\(yùn)用多種理論和技術(shù)手段對汽車產(chǎn)品進(jìn)行定義、構(gòu)造、分析、驗(yàn)證，直至保證汽車產(chǎn)品可進(jìn)行批量化生產(chǎn)的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。汽車設(shè)計(jì)行業(yè)具有智力密集、專業(yè)化程度高、涵蓋學(xué)科范圍廣等特點(diǎn)，是一個(gè)兼具藝術(shù)和技術(shù)的行業(yè)，從業(yè)公司需具備從概念草圖到實(shí)物產(chǎn)品整個(gè)過程完整的開發(fā)能力。汽車設(shè)計(jì)工作內(nèi)容包括商品企劃、造型創(chuàng)意、工程可行性分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、性能開發(fā)、 SE 同步工程、樣車試制及管理、樣車試驗(yàn)及管理等。汽車設(shè)計(jì)服務(wù)行業(yè)是汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)，下游汽車工業(yè)行業(yè)市場發(fā)展情況決定了上游汽車設(shè)計(jì)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展前景。

　　隨著發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)的市場趨于飽和，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局逐漸發(fā)生變化，發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)崛起成為帶動汽車市場增長的引擎，全球工業(yè)產(chǎn)業(yè)重心逐漸向中國、印度等新興經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移。2017 年中國汽車產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量總量的占比為 29.82%，超過美國、日本和德國的總和，已經(jīng)成為全球第一大汽車生產(chǎn)國家。

　　我國汽車產(chǎn)銷量近幾年一直處于全球第一的位置，且逐年增長，同時(shí)我國汽車千人保有量較發(fā)達(dá)國家尚有差距。根據(jù)世界銀行公布數(shù)據(jù)顯示，2019 年美國千人保有量達(dá) 837 輛，日本達(dá) 591 輛，德國達(dá) 589 輛，英國達(dá) 579 輛，而中國千人保有量為 173 輛。汽車保有量與人均 GDP 高度相關(guān)，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局 2020 年 1 月發(fā)布的信息顯示，按平均匯率折算，2019 年我國人均 GDP 達(dá)到了 10,276 美元。未來數(shù)年內(nèi)，在內(nèi)外部環(huán)境不發(fā)生突變的情況下，中國經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定增長，從而拉動汽車行業(yè)的需求持續(xù)增加、設(shè)計(jì)外包業(yè)務(wù)增加，進(jìn)一步促進(jìn)我國獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司發(fā)展。

　　從當(dāng)前行業(yè)總體情況來看，國內(nèi)獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司在技術(shù)與項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的沉淀下，行業(yè)技術(shù)水平在不斷提升，開發(fā)車型也由低端車型逐步發(fā)展到中高端車型，行業(yè)整體利潤水平不斷提高。此外，由于公司之間技術(shù)水平、項(xiàng)目管理能力、設(shè)計(jì)效率等有較大差異，利潤水平也有較大差異。優(yōu)秀的獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)、高超的設(shè)計(jì)能力、靈活有效的管理贏得了客戶的信賴，可以持續(xù)承接整車開發(fā)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)較高利潤。

　　阿爾特客戶覆蓋國內(nèi)外知名汽車生產(chǎn)企業(yè)，包括：一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、一汽大眾、東 風(fēng)汽車等，可為客戶提供全流程的整車設(shè)計(jì)開發(fā)方案，是目前國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的獨(dú)立汽車 設(shè)計(jì)公司。2018 年 3 月首個(gè)國家級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心在北京成立，公司是聯(lián)合共 建方中唯一的獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司。2015 年、2016 年公司營業(yè)收入均超過 3 億元，2017 年公司營業(yè)收入已達(dá) 5.41 億元，同比增長近 40%，2018 年公司營業(yè)收入達(dá) 7.95 億元，同比增長近 47%， 2019 年公司營業(yè)收入達(dá) 8.85 億元。我國主要獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司還包括龍創(chuàng)設(shè)計(jì)、奧杰股份和長城華冠等，2015-2019 年，公司營業(yè)收入在四家國內(nèi)主要獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司中均處于領(lǐng)先地位，具體情況如下：

　　阿爾特IPO初步詢價(jià)及推介公告日程

　　看完了阿爾特的公司簡介以及主要產(chǎn)品發(fā)展和阿爾特申購信息，下面為大家拓展關(guān)于什么是新股申購、申購建議和申購最佳時(shí)間。

　　新股申購是為獲取股票一級市場、二級市場間風(fēng)險(xiǎn)極低的差價(jià)收益，不參與二級市場炒作，不僅本金非常安全，收益也相對穩(wěn)定，是穩(wěn)健投資者理想投資選擇。新股申購是股市中風(fēng)險(xiǎn)最低且收益穩(wěn)定的一種投資方式。新股發(fā)行是指首次公開發(fā)行股票(英文翻譯成Initial Public Offerings，簡稱IPO)，是指企業(yè)通過證券交易所首次公開向投資者發(fā)行股票,以期募集用于企業(yè)發(fā)展的資金的過程。

　　新股申購業(yè)務(wù)適合于對資金流動性有一定要求以及有一定風(fēng)險(xiǎn)承受能力的投資者，如二級市場投資者、銀行理財(cái)類投資者以及有閑置資金的大企業(yè)、大公司。

　　申購建議

　　1、新股申購預(yù)先繳款改為中簽后再繳款。對此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，按照持有股票的市值進(jìn)行配售，而且不用預(yù)繳款，相當(dāng)于持有流通市值的股民都有機(jī)會申購新股，但是中簽率會更低。

　　2、三次中簽不繳款挨罰調(diào)整后的規(guī)則，增加了“投資者連續(xù)12個(gè)月累計(jì)3次中簽后不繳款，6個(gè)月內(nèi)不能參與打新”的懲戒性措施。

　　3、低風(fēng)險(xiǎn)高收益一去不復(fù)返。新政規(guī)定，公開發(fā)行2000萬股以下的小盤股發(fā)行，取消詢價(jià)環(huán)節(jié)，由發(fā)行人和中介機(jī)構(gòu)定價(jià)，新股發(fā)行完全市場化定價(jià)，這意味著即使中簽新股，完全有破發(fā)可能，新股無風(fēng)險(xiǎn)12%收益的時(shí)代將一去不復(fù)返了。

　　申購新股最佳時(shí)間

　　投資者通過證券公司交易系統(tǒng)下單申購是要注意時(shí)間段，原因是一只新股只能下單一次，需要避開下單申購的高峰期，這樣不僅申購中簽幾率大，而且成功率高。經(jīng)過研究，投資者委托最密集的時(shí)間段且中簽最多的時(shí)間段是在上午10：30-11：30和下午1：00-2：00時(shí)，中簽概率相對較大。

　　以上這篇文章主要的內(nèi)容就是阿爾特申購，希望此篇文章可以對大家有幫助。