近期科創(chuàng)板上市的股票首日最高漲停數(shù)量基本在62.27%-764.38%左右，打新收益也在14560-128225元之間。鐵科軌道上市后打新收益可作參考。

　　我們可以參考【恒譽(yù)環(huán)保(688309)、股吧】(688309)，發(fā)行價(jià)格為24.79，行業(yè)市盈率為45.44，發(fā)行總股數(shù)2000.27萬(wàn)股，打新收益為36355元，漲停數(shù)量首日最高為293.30%。

　　還可參考 【三生國(guó)健(688336)、股吧】( 三生國(guó)健)，發(fā)行價(jià)格為28.18，行業(yè)市盈率為57.90，發(fā)行總股數(shù)6162.11 萬(wàn)股，打新收益為14560元，漲停數(shù)量首日最高為103.34%。

　　而鐵科軌道發(fā)行市盈率為20.52，發(fā)行價(jià)格為14.17。

       鐵科軌道申購(gòu)信息：

　　所以基于上述參考，鐵科軌道打新收益應(yīng)該不會(huì)過(guò)低。

　　對(duì)于發(fā)行價(jià)格偏高，公司本身質(zhì)地也一般的股票，沒(méi)有稀缺性可言，是沒(méi)有“連板”的潛力的。當(dāng)然僅僅是作參考，不做準(zhǔn)確分析。

　　有分析人士稱(chēng)，大量資金采用了新的模式炒作新股，它們會(huì)關(guān)注上市后的強(qiáng)勢(shì)個(gè)股，在該股拉抬到相對(duì)高位后，會(huì)通過(guò)持續(xù)買(mǎi)入的方式，進(jìn)一步拉升股價(jià)，由于新股套牢盤(pán)較小，漲幅較大也容易吸引外界資金的關(guān)注，私募機(jī)構(gòu)更樂(lè)意在其中大展身手。不過(guò)，券商人士提醒，目前不少上市新股短期表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，但股價(jià)已脫離基本面，因此，普通小散追高時(shí)須格外謹(jǐn)慎，一旦整體市場(chǎng)出現(xiàn)回跌，次新股可能會(huì)領(lǐng)跌。

       鐵科軌道技術(shù)指標(biāo)及財(cái)務(wù)指標(biāo)：

　　下邊先來(lái)了解一下鐵科軌道公司吧。

　　公司介紹及主營(yíng)業(yè)務(wù)介紹：

　　北京鐵科首鋼軌道技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是以高鐵扣件為核心的高鐵工務(wù)工程產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo) 售，致力于為高鐵運(yùn)營(yíng)提供安全、穩(wěn)定、可靠的工務(wù)工程產(chǎn)品。 高鐵工務(wù)工程由軌道和支撐軌道的路基、橋梁、隧道組成，是高鐵運(yùn)行的地面基礎(chǔ)設(shè)施。在高鐵工務(wù)工程產(chǎn)品中，高鐵扣件牢固地扣壓住鋼軌，是提高軌道 精度、保證線路平順、提供軌道絕緣和彈性舒適性的關(guān)鍵部件，為高鐵列車(chē)在高 速狀態(tài)下安全、舒適、平穩(wěn)運(yùn)行提供保障。 經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，公司形成了以高鐵扣件為核心，同時(shí)包括預(yù)應(yīng)力鋼絲及 錨固板、鐵路橋梁支座以及工程材料在內(nèi)的高鐵工務(wù)工程產(chǎn)品體系，公司產(chǎn)品已 覆蓋至軌道、橋梁和隧道等高鐵工務(wù)工程領(lǐng)域。

　　自設(shè)立以來(lái)，公司一直致力于高鐵工務(wù)工程領(lǐng)域尤其是高鐵扣件技術(shù)的研 究，并建立了高效的研發(fā)體系，已具備相應(yīng)的持續(xù)創(chuàng)新能力和突破關(guān)鍵核心技術(shù) 的潛力;通過(guò)持續(xù)不斷的研發(fā)投入，公司已掌握了高鐵扣件設(shè)計(jì)、制造和檢測(cè)等 核心技術(shù)，該技術(shù)打破了國(guó)外廠商對(duì)高鐵軌道核心部件的壟斷局面，并充分考慮 到了我國(guó)沿海、多山、風(fēng)沙、高寒等特殊環(huán)境等因素的影響，為我國(guó)高鐵安全運(yùn) 營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。公司是目前國(guó)內(nèi)唯一掌握高鐵特殊調(diào)整扣件系統(tǒng)技術(shù) 的扣件系統(tǒng)集成商，該技術(shù)提供高鐵線路沉降變形修復(fù)的解決方案，解決了軌道 板沉降引起的線路不平順難題。

　　主要經(jīng)營(yíng)模式 鐵路建設(shè)管理是公司經(jīng)營(yíng)模式的主要決定因素。根據(jù)《鐵路建設(shè)管理辦法》 (鐵道部令第 11 號(hào))規(guī)定“鐵路建設(shè)實(shí)行招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理 制、質(zhì)量監(jiān)督制。鐵路建設(shè)程序包括立項(xiàng)決策、設(shè)計(jì)、工程實(shí)施和竣工驗(yàn)收。鐵 路建設(shè)項(xiàng)目工程勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及工程建設(shè)有關(guān)的重要物資、設(shè)備等采 購(gòu)，應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行招標(biāo)投標(biāo)?！辫F路建設(shè)的這一特殊模式?jīng)Q定了公司主要采取“投 標(biāo)、按訂單組織生產(chǎn)和采購(gòu)”的經(jīng)營(yíng)模式，預(yù)計(jì)未來(lái)不會(huì)發(fā)生重大變化。

　　新股上市首日漲停規(guī)則：

　　目前實(shí)行的關(guān)于新股上市首日漲跌幅的限制是在2014年1月1日后實(shí)行的，股價(jià)最高漲幅為發(fā)行價(jià)44%。

　　根據(jù)上交所規(guī)定，新股上市首日集合競(jìng)價(jià)進(jìn)行申報(bào)的價(jià)格有效區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價(jià)格的80%，上不能高于發(fā)行價(jià)120%;在連續(xù)競(jìng)價(jià)進(jìn)行申報(bào)有效價(jià)格區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價(jià)格64%，上不能高于發(fā)行價(jià)格的144%。這就是對(duì)于新股上市首日漲跌幅限制的具體內(nèi)容。同時(shí)還做出了其他的規(guī)定：在盤(pán)中價(jià)格首次漲跌幅達(dá)到10%的時(shí)候，出現(xiàn)臨時(shí)停牌30分鐘，首次漲跌幅達(dá)到20%的時(shí)候，停牌當(dāng)日的下午2點(diǎn)55分。

　　和上交所不同的是，深交所在首日收盤(pán)的時(shí)候，不是集合競(jìng)價(jià)而是集合定價(jià)，以下午2點(diǎn)57分成交價(jià)為定價(jià)，根據(jù)時(shí)間來(lái)對(duì)于申報(bào)進(jìn)行一次性的集中交易。在新股首次漲跌幅達(dá)到10%，停牌30分鐘;達(dá)到20%的時(shí)候，停牌到到當(dāng)日下午2點(diǎn)57分。

　　科創(chuàng)板新股上市的前五個(gè)交易日是沒(méi)有漲跌幅限制的，但交易所設(shè)置了新股上市前5日的盤(pán)中臨時(shí)停牌機(jī)制，即在盤(pán)中成交價(jià)格較當(dāng)日開(kāi)盤(pán)價(jià)首次上漲或下跌達(dá)到30%、60%時(shí)，分別停牌10分鐘。

　　以上就是關(guān)于鐵科軌道打新收益預(yù)測(cè)的全部?jī)?nèi)容，希望能對(duì)你有所幫助，以上內(nèi)容僅供參考，并不作為投資建議，同時(shí)也希望你能多多中簽，多多賺錢(qián)。如果想了解更多關(guān)于股票知識(shí)和技術(shù)，可與贏家客服778691267聯(lián)系。