潤(rùn)貝航空科技股份有限公司為服務(wù)型航材分銷(xiāo)商，分銷(xiāo)的主要產(chǎn)品包括民用航空油料、航空原材料和航空化學(xué)品等航材，公司通過(guò)為客戶(hù)提供產(chǎn)品解決方案和供應(yīng)鏈管理服務(wù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最終銷(xiāo)售，屬于埃克森美孚、3M、EC、漢莎技術(shù)、亨斯邁、朗盛、博世等國(guó)際知名品牌的授權(quán)分銷(xiāo)商。最近發(fā)布了在深證主板上市的消息，那么具體潤(rùn)貝航科上市時(shí)間是什么時(shí)間呢。

　　根據(jù)目前新股上市的規(guī)則，通常情況下新股申購(gòu)?fù)瓿珊?，一般過(guò)8-14天(自然日)上市交易，潤(rùn)貝航科申購(gòu)的時(shí)間是6月15日，那么根據(jù)計(jì)算可得潤(rùn)貝航科上市時(shí)間可能會(huì)在6月23日-6月29日。當(dāng)然新股中簽之后也會(huì)出現(xiàn)延遲上市的情況，但是一般不會(huì)超過(guò)14天的樣子。在新股中簽之后，投資者只需要保證賬戶(hù)當(dāng)中有足夠的申購(gòu)資金就可以了，接下來(lái)就是耐心等待潤(rùn)貝航科正式上市交易吧。

　　　潤(rùn)貝航科競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　?。?）供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢(shì)

　　公司經(jīng)過(guò)十多年的行業(yè)積累，在中國(guó)的航材分銷(xiāo)細(xì)分行業(yè)內(nèi)已成為經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大的企業(yè)之一，公司提供的產(chǎn)品較為全面，品種和型號(hào)眾多，報(bào)告期實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入的料號(hào)數(shù)量近6,000個(gè)，能滿(mǎn)足下游客戶(hù)的一站式采購(gòu)需求。公司在眾多海內(nèi)外臨近客戶(hù)的設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密布，能夠及時(shí)有效的響應(yīng)下游客戶(hù)對(duì)時(shí)效性的需求。同時(shí)公司為客戶(hù)提供寄售采購(gòu)，全系統(tǒng)物料存儲(chǔ)和配送管理。通過(guò)精細(xì)化的庫(kù)存管理，使得每一種產(chǎn)品均能追溯來(lái)源，并提供專(zhuān)業(yè)售后服務(wù)。公司積極推進(jìn)信息化建設(shè)，著力打造先進(jìn)的信息化管理平臺(tái)，為提升運(yùn)營(yíng)管理效率，公司已經(jīng)建立了ERP管理系統(tǒng)+CRM客戶(hù)管理系統(tǒng)的信息化管理體系。同時(shí)，公司有長(zhǎng)達(dá)十多年的航材管理經(jīng)驗(yàn)，近60人的專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期在一線和客戶(hù)保持密切的溝通，及時(shí)了解客戶(hù)的需求，提供針對(duì)性的解決方案，結(jié)合項(xiàng)目的各階段和經(jīng)驗(yàn)航材清單，并且整合所有客戶(hù)的需求，結(jié)合對(duì)未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)的判斷，基于數(shù)據(jù)分析做好采購(gòu)計(jì)劃和庫(kù)存管理，在及時(shí)保障客戶(hù)的需求的同時(shí)，大大的減少了庫(kù)存的積壓和報(bào)廢。

　?。?）專(zhuān)業(yè)服務(wù)及人才優(yōu)勢(shì)

　　公司是國(guó)內(nèi)早期從事航材分銷(xiāo)的企業(yè)之一，依托內(nèi)部專(zhuān)業(yè)服務(wù)力量、外部供應(yīng)商密切溝通和豐富的技術(shù)服務(wù)案例庫(kù)，為下游客戶(hù)提供案例分享、取樣送檢、產(chǎn)品選型等專(zhuān)業(yè)服務(wù)。公司主要服務(wù)于航空公司和MRO，根據(jù)面臨的維修問(wèn)題，提出產(chǎn)品解決方案，公司向客戶(hù)銷(xiāo)售的航材，主要是根據(jù)服務(wù)方案進(jìn)行的產(chǎn)品精準(zhǔn)選型和集中采購(gòu)，能夠有效解決客戶(hù)的需求，獲得客戶(hù)的認(rèn)可和信賴(lài)，保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作。公司業(yè)務(wù)核心團(tuán)隊(duì)平均有10年以上的行業(yè)背景經(jīng)驗(yàn)，具備航材領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，與全球供應(yīng)商良好溝通前提下，充分了解中國(guó)乃至亞太地區(qū)的客戶(hù)特點(diǎn)前提下，能夠協(xié)助上游原廠做好市場(chǎng)調(diào)研、市場(chǎng)推廣、項(xiàng)目營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)。

　　（3）良好的客戶(hù)資源及供應(yīng)商關(guān)系

       ①客戶(hù)資源

　　公司具有良好的客戶(hù)資源，與下游客戶(hù)形成緊密合作，主要客戶(hù)服務(wù)時(shí)間超過(guò)10年。目前中國(guó)大陸主要航空公司均屬于公司重要客戶(hù)，包括南方航空、東方航空、海航控股、中國(guó)國(guó)航、山東航空、四川航空等；在飛機(jī)維修領(lǐng)域，公司服務(wù)的客戶(hù)主要包括GAMECO、AMECO、TAECO、STAECO、STARCO等。此外與中國(guó)商飛（COMAC）和中航工業(yè)（AVIC）也建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。與此同時(shí)，公司也服務(wù)其它亞太區(qū)域的客戶(hù)，包括香港飛機(jī)維修工程有限公司（HAECO）、香港國(guó)泰航空、香港發(fā)動(dòng)機(jī)維修工程公司（HAESL）、中華航空（CHINAAIRLINES）、臺(tái)灣長(zhǎng)榮航太（EGAT）、新加坡科技宇航（SASCO）等。

　　②供應(yīng)商資源

　　公司與上游供應(yīng)商保持長(zhǎng)期緊密合作，共同建立起穩(wěn)定的航材分銷(xiāo)渠道，主要供應(yīng)商包括?？松梨?、3M、EC、漢莎技術(shù)和博世等。公司協(xié)助部分上游原廠完成新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、測(cè)試認(rèn)證。航空領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品安全性和可靠性要求極其嚴(yán)格，航材面向市場(chǎng)推廣前需要通過(guò)各種復(fù)雜嚴(yán)格的測(cè)試和認(rèn)證，從產(chǎn)品研發(fā)到市場(chǎng)推廣通常需要幾年甚至十幾年，航材分銷(xiāo)商與上游廠商保持穩(wěn)定的合作后，可以將下游客戶(hù)的產(chǎn)品需求及常見(jiàn)問(wèn)題能及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的反饋給上游供應(yīng)商，協(xié)助其獲取市場(chǎng)信息，為航材的開(kāi)發(fā)提供一定的支持，也可以為上游廠商的市場(chǎng)預(yù)測(cè)提供數(shù)據(jù)保障或決策參考。部分新產(chǎn)品需經(jīng)試裝、測(cè)試、試飛（如需）并審定通過(guò)后才可能選入飛機(jī)維修手冊(cè)，成為飛機(jī)制造商原廠。上游品牌商如果單純依靠自身的資源取得不同機(jī)型的試飛較為困難，航材分銷(xiāo)商可以憑借其與下游企業(yè)多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，協(xié)助上游品牌商完成新產(chǎn)品在不同的機(jī)型進(jìn)行測(cè)試或試飛。

　?。?）航材國(guó)產(chǎn)化自主研發(fā)能力相對(duì)較強(qiáng)

　　目前國(guó)內(nèi)同時(shí)取得航材生產(chǎn)制造領(lǐng)域相關(guān)準(zhǔn)入資質(zhì)的航材分銷(xiāo)商家數(shù)較少，公司不僅在航材分銷(xiāo)領(lǐng)域取得齊備的資質(zhì)，同時(shí)也在航材國(guó)產(chǎn)化領(lǐng)域取得了相應(yīng)的資質(zhì)，包括零部件制造人批準(zhǔn)書(shū)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(shū)、重要改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書(shū)，民用航空用化學(xué)產(chǎn)品設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)函等，以及取得ISO9001:2015、AS9100D等質(zhì)量認(rèn)證體系。公司較早開(kāi)始布局航材國(guó)產(chǎn)化，并不斷豐富產(chǎn)品種類(lèi)，包括膠帶、清洗劑、消毒液、內(nèi)飾壁紙、地勤耳機(jī)等。公司不斷加強(qiáng)航材國(guó)產(chǎn)化研發(fā)投入，截至2022年3月31日，公司共計(jì)35項(xiàng)專(zhuān)利，其中發(fā)明專(zhuān)利8項(xiàng)。公司子公司深圳市航信科技有限公司于2017年8月被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，取得了《高新技術(shù)企業(yè)證書(shū)》，并于2020年12月通過(guò)資格重新認(rèn)定。子公司潤(rùn)和新材料2020年底被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)。公司成為中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院組織的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（民航）成員單位。子公司航信科技及潤(rùn)和新材料均已入選中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局組建的中南民用航空制造產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家?guī)斐蓡T單位。

　　了解過(guò)潤(rùn)貝航科上市時(shí)間的相關(guān)內(nèi)容，我們來(lái)看看新股的漲停知識(shí)。

　　新股上市首日上漲規(guī)則

　　目前實(shí)行的關(guān)于新股上市首日漲跌幅的限制是在2014年1月1日后實(shí)行的，股價(jià)最高漲幅為發(fā)行價(jià)44%。

　　根據(jù)上交所規(guī)定，新股上市首日集合競(jìng)價(jià)進(jìn)行申報(bào)的價(jià)格有效區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價(jià)格的80%，上不能高于發(fā)行價(jià)120%；在連續(xù)競(jìng)價(jià)進(jìn)行申報(bào)有效價(jià)格區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價(jià)格64%，上不能高于發(fā)行價(jià)格的144%。這就是對(duì)于新股上市首日漲跌幅限制的具體內(nèi)容。同時(shí)還做出了其他的規(guī)定：在盤(pán)中價(jià)格首次漲跌幅達(dá)到10%的時(shí)候，出現(xiàn)臨時(shí)停牌30分鐘，首次漲跌幅達(dá)到20%的時(shí)候，停牌當(dāng)日的下午2點(diǎn)55分。

　　和上交所不同的是，深交所在首日收盤(pán)的時(shí)候，不是集合競(jìng)價(jià)而是集合定價(jià)，以下午2點(diǎn)57分成交價(jià)為定價(jià)，根據(jù)時(shí)間來(lái)對(duì)于申報(bào)進(jìn)行一次性的集中交易。在新股首次漲跌幅達(dá)到10%，停牌30分鐘；達(dá)到20%的時(shí)候，停牌到到當(dāng)日下午2點(diǎn)57分。潤(rùn)貝航科首日漲停規(guī)則符合這一規(guī)定。

　　科創(chuàng)板新股上市的前五個(gè)交易日是沒(méi)有漲跌幅限制的，但交易所設(shè)置了新股上市前5日的盤(pán)中臨時(shí)停牌機(jī)制，即在盤(pán)中成交價(jià)格較當(dāng)日開(kāi)盤(pán)價(jià)首次上漲或下跌達(dá)到30%、60%時(shí)，分別停牌10分鐘。

　　以上就是關(guān)于潤(rùn)貝航科上市時(shí)間的全部?jī)?nèi)容，希望對(duì)您能有所幫助。更多關(guān)于其他方面的消息可以在贏家財(cái)富網(wǎng)學(xué)習(xí)。