【超卓航科(688237)、股吧】在6月14日發(fā)布了其發(fā)行招股書，其中超卓航科申購時間為2022年6月22日，超卓航科的發(fā)行價格是41.27元/股，網(wǎng)上發(fā)行數(shù)量是537.6萬股。湖北超卓航空科技股份有限公司（以下簡稱“超卓航科”）是國內(nèi)少數(shù)掌握冷噴涂增材制造技術(shù)并產(chǎn)業(yè)化運用在航空器維修再制造領(lǐng)域的企業(yè)之一，是一家專業(yè)從事定制化增材制造和機載設(shè)備維修業(yè)務(wù)的高新企業(yè)。

　　超卓航科值得申購嗎從最近1個多月的上市新股來看，獲得收益性可能性還是非常高的，出現(xiàn)破發(fā)的個股在4月底結(jié)束的，因此是可以申購的。

　　【申購信息】

　　公司是國內(nèi)少數(shù)掌握冷噴涂增材制造技術(shù)并產(chǎn)業(yè)化運用在航空器維修再制造領(lǐng)域的企業(yè)之一，主要從事定制化增材制造和機載設(shè)備維修業(yè)務(wù)。

　　自設(shè)立以來，公司專注于航空機載設(shè)備維修，主要從事軍用及民用航空器氣動附件、液壓附件、燃油附件和電氣附件的維修業(yè)務(wù)。與此同時，公司經(jīng)過多年研發(fā)創(chuàng)新，通過產(chǎn)線定制化設(shè)計、原材料供應(yīng)鏈與原材料質(zhì)量檢測體系的構(gòu)建、金屬粉末的配制和改性、冷噴涂工藝參數(shù)的研發(fā)以及基體材質(zhì)的適配性研究，實現(xiàn)了多種金屬材料的高強度沉積，建立了公司冷噴涂增材制造技術(shù)體系，并將該技術(shù)成功應(yīng)用于機體結(jié)構(gòu)再制造領(lǐng)域。

　　冷噴涂增材制造技術(shù)是一種基于高速粒子固態(tài)沉積的涂層制備方法。噴涂粒子在固態(tài)下碰撞基體，經(jīng)過劇烈的塑性變形而沉積形成涂層。冷噴涂增材制造技術(shù)對基體不形成熱影響，可作為近凈成形技術(shù)直接噴涂制備塊材和零部件，在防護涂層和功能涂層的制備、裝備制造和再制造領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。目前冷噴涂增材制造技術(shù)已經(jīng)在美國、歐洲、澳洲等發(fā)達國家和地區(qū)用于直升機、戰(zhàn)斗機、轟炸機、潛艇等軍事裝備修復再制造領(lǐng)域。

　　市場地位

　　1、定制化增材制造領(lǐng)域

　　（1）機體結(jié)構(gòu)再制造在戰(zhàn)斗機機體結(jié)構(gòu)修復再制造領(lǐng)域，公司利用冷噴涂增材制造技術(shù)實現(xiàn)了對多型號戰(zhàn)斗機起落架大梁疲勞裂紋的修復再制造，修復效果通過了由空軍裝備部、實戰(zhàn)部隊、航空高等院校及科研院所以及基地級大修廠的專家組成的技術(shù)評審團的狀態(tài)鑒定，是中國空軍裝備部下屬 A、B 基地級大修廠多型軍機起落架大梁疲勞裂紋修復再制造的唯一供應(yīng)商，行業(yè)地位突出。報告期內(nèi)，公司已完成一定規(guī)模的我國多型號戰(zhàn)斗機起落架大梁疲勞裂紋修復工作，為部隊增加了數(shù)十萬飛行小時的飛行資源，為我國戰(zhàn)斗機群的延壽做出了貢獻。經(jīng)航空工業(yè)集團下屬某戰(zhàn)斗機設(shè)計研究所試驗測試后，公司修復的起落架大梁可實現(xiàn)的起落次數(shù)達到了飛機設(shè)計起落次數(shù)的 3 倍。

　?。?）零部件生產(chǎn)制造公司生產(chǎn)的航空緊固件在耐腐蝕能力、耐磨強度等方面具有一定的優(yōu)勢，已廣泛運用于我國多型號戰(zhàn)機；公司利用冷噴涂方式生產(chǎn)的靶材相較于傳統(tǒng)方式在成本、致密性等性能方面也存在較強的優(yōu)勢。目前，公司零部件生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)規(guī)模較小，市場占有率較低，但公司已成為航空緊固件、靶材等零部件生產(chǎn)領(lǐng)域的新興力量。

　　2、航空機載設(shè)備維修領(lǐng)域

　　（1）軍用航空機載設(shè)備維修領(lǐng)域在軍用航空機載設(shè)備維修領(lǐng)域，公司自 2010 年開始取得軍工資質(zhì)，長期服務(wù)于中國軍方及空軍裝備部下屬大修廠等，已成長為國內(nèi)航空機載設(shè)備維修領(lǐng)域綜合實力較強的第三方維修企業(yè)。

　?。?）民用航空機載設(shè)備維修領(lǐng)域在民用航空機載設(shè)備維修領(lǐng)域，OEM 廠商依靠原廠維修服務(wù)的技術(shù)優(yōu)勢作為國內(nèi)機載設(shè)備維修領(lǐng)域的主要參與者，第三方維修企業(yè)依靠市場靈敏度高、機制靈活、性價比高等特點，已形成了一定的規(guī)模和影響力，是我國機載設(shè)備維修領(lǐng)域中最為活躍的市場參與者。由于機載設(shè)備種類眾多，業(yè)務(wù)相對分散，目前國內(nèi)機載設(shè)備維修領(lǐng)域市場競爭充分，公司已成長為國內(nèi)航空機載設(shè)備維修領(lǐng)域綜合實力較強的第三方維修企業(yè)，航空機載設(shè)備維修覆蓋氣動、液壓、電氣、燃油等主要附件。根據(jù)《2019 年全球維修市場展望》（《航空維修與工程》2019 年第 1 期）預(yù)計，2019 年中國部件維修市場達 18 億美元（約 125 億人民幣），發(fā)行人 2019 年機載設(shè)備維修收入在我國部件維修市場占有率約為 0.27%。

　　看完了超卓航科的公司簡介以及主要產(chǎn)品發(fā)展和超卓航科申購信息，下面為大家拓展關(guān)于什么是新股申購、申購建議和申購最佳時間。

　　新股申購是為獲取股票一級市場、二級市場間風險極低的差價收益，不參與二級市場炒作，不僅本金非常安全，收益也相對穩(wěn)定，是穩(wěn)健投資者理想投資選擇。新股申購是股市中風險最低且收益穩(wěn)定的一種投資方式。新股發(fā)行是指首次公開發(fā)行股票(英文翻譯成Initial Public Offerings，簡稱IPO)，是指企業(yè)通過證券交易所首次公開向投資者發(fā)行股票,以期募集用于企業(yè)發(fā)展的資金的過程。

　　新股申購業(yè)務(wù)適合于對資金流動性有一定要求以及有一定風險承受能力的投資者，如二級市場投資者、銀行理財類投資者以及有閑置資金的大企業(yè)、大公司。

　　申購建議

　　1、新股申購預(yù)先繳款改為中簽后再繳款。對此，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，按照持有股票的市值進行配售，而且不用預(yù)繳款，相當于持有流通市值的股民都有機會申購新股，但是中簽率會更低。

　　2、三次中簽不繳款挨罰調(diào)整后的規(guī)則，增加了“投資者連續(xù)12個月累計3次中簽后不繳款，6個月內(nèi)不能參與打新”的懲戒性措施。

　　申購新股最佳時間

　　投資者通過證券公司交易系統(tǒng)下單申購是要注意時間段，原因是一只新股只能下單一次，需要避開下單申購的高峰期，這樣不僅申購中簽幾率大，而且成功率高。經(jīng)過研究，投資者委托最密集的時間段且中簽最多的時間段是在上午10：30-11：30和下午1：00-2：00時，中簽概率相對較大。

　　以上這篇文章主要的內(nèi)容就是超卓航科值得申購嗎，希望此篇文章可以對大家有幫助。更多超卓航科內(nèi)容可以咨詢客服。