近期，長航油運和創(chuàng)智科技雙雙公告，向交易所提交了重新上市的申請材料。退市之后重新“復活”，這是A股市場里有制度卻多年以來都沒有過實踐的“新鮮事”，在市場中引起了不少投資者的關注。

　　當記者詢問一位具有多年投資經(jīng)驗的王女士是否期待退市企業(yè)重新上市時，她表示，從近三年的財務報表情況來看，無論是營業(yè)收入還是凈利潤等財務指標，長航油運比創(chuàng)智科技申請重新上市的“底氣”會更足，因此對于長航油運的期待會更多一些。但是擔心退市企業(yè)重新上市仍然存在歷史遺留問題，因此持謹慎態(tài)度。

　　據(jù)了解，交易所針對退市企業(yè)重新上市早有規(guī)定，退市股重新上市只需滿足相關條件且得到交易所批準即可。因此，創(chuàng)智科技和長航油運兩家公司是向交易所提出申請，而不是像IPO公司一樣向證監(jiān)會發(fā)審委提出申請。

　　可以發(fā)現(xiàn)，從理論上，只要經(jīng)過交易所同意，退市股只需要花費6個月就可以等著股票上市了。對此，王女士認為，重新上市要求與IPO門檻并不相同，且審核時間短無需排隊，這樣的安排雖然減輕了公司的重新上市成本和監(jiān)管層的審核成本，但是很容易存在不良企業(yè)借尸還魂、制度套利。希望交易所審核必須像發(fā)審委審核IPO公司一樣，嚴格把關保證質(zhì)量。

　　那么，退市的公司再次登陸資本市場，是否可以不斷發(fā)展并為投資者創(chuàng)造價值還是一個未知數(shù)，因此，業(yè)內(nèi)專家表示，對于投資者而言，切莫因“退市后重返A股”這樣的概念就盲目追捧退市后重新上市的公司，以免造成不必要的經(jīng)濟損失。應該根據(jù)公司基本面和重新上市條件客觀判斷公司未來價值，逐條對照整頓，做出理性投資決策。