相信很多股民都在12月18日對當(dāng)虹科技進行了申購，那么大家一定很關(guān)心科安達中簽率是多少，按照以往的規(guī)律，其會在12月19日進行公布。

　　根據(jù)《深圳科安達電子科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票發(fā)行公告》公布的回?fù)軝C制，由于網(wǎng)上初步有效申購倍數(shù)為7,848.15082倍，高于150倍，發(fā)行人和保薦機構(gòu)（主承銷商）決定啟動回?fù)軝C制，將本次發(fā)行股份的60%由網(wǎng)下回?fù)苤辆W(wǎng)上。回?fù)芎?，網(wǎng)下最終發(fā)行數(shù)量為440.8萬股，占本次發(fā)行總量的10%；網(wǎng)上最終發(fā)行數(shù)量為3,967.2萬股，占本次發(fā)行總量的90%?；?fù)芎蟊敬尉W(wǎng)上定價發(fā)行的中簽率為0.0382255651%，申購倍數(shù)為2,616.05027倍。

　　本公司主要圍繞軌道交通領(lǐng)域提供產(chǎn)品、服務(wù)和系統(tǒng)解決方案。目前公司的產(chǎn)品主要有軌道交通信號計軸系統(tǒng)、鐵路站場綜合防雷系統(tǒng)、信號監(jiān)測防雷分線柜、道岔融雪系統(tǒng)等產(chǎn)品及相關(guān)解決方案，同時為軌道交通領(lǐng)域客戶提供工程建設(shè)和系統(tǒng)集成服務(wù)。

　　在軌道交通信號控制領(lǐng)域，公司的計軸系統(tǒng)具有較強的競爭優(yōu)勢，自 2009年至今，已在深圳、北京、上海、廣州、武漢、成都、重慶、南京、杭州等全國31 個城市超過 90 條城市軌道交通線路中得到應(yīng)用，并在部分鐵路線路得到應(yīng)用，在國內(nèi)居于市場領(lǐng)先地位。

　　在雷電綜合防護領(lǐng)域，公司是國內(nèi)最早從事鐵路信號防雷的企業(yè)之一，自2004 年公司創(chuàng)造性地提出以車站信號樓為中心建設(shè)鐵路站場綜合防雷系統(tǒng)以來，這一防雷理念得到業(yè)界廣泛認(rèn)可，公司的綜合防雷系統(tǒng)在我國高鐵、客運專線、普速鐵路、地方鐵路專用線、城市軌道交通、城際鐵路、境外鐵路（高鐵香港段、東南亞、非洲等）得到廣泛的應(yīng)用，截至目前累計實施的站場綜合防雷系統(tǒng)已超過 4,000 個，居于領(lǐng)先地位。

　　公司所處的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)屬于國家大力鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，近年來我國出臺了一大批政策支持軌道交通及其裝備的發(fā)展，如 2010 年國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》提出大力發(fā)展軌道交通裝備；2017 年國家發(fā)改委發(fā)布的《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018－2020 年）》將“軌道交通裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化”列為 2018－2020 年增強制造業(yè)核心競爭力的九大重點領(lǐng)域之一。軌道交通裝備作為軌道交通建設(shè)的重要組成部分，其技術(shù)水平對鐵路和城市軌道交通的建設(shè)具有重要的作用，因此我國軌道交通裝備整體技術(shù)能力的提升以及智能化發(fā)展，對于我國高鐵建設(shè)、“一帶一路”國際戰(zhàn)略布局均有重要的意義。

　　【知識延伸】

　　中簽率：

　　由于申購新股的人和錢比較多，但是發(fā)行的額度有限，又不可能做到人手一股，因為是按照每1000股來申購的（深市500，下同），所以每1000股為一個申購單位并會獲得一個申購配號，然后會來一個抽號，投資人對照號碼，有的則為中簽，沒有的就沒中。用可發(fā)行的額度/總申購金額，就會得到該新股發(fā)行的中簽率了。中簽率越低中簽的可能性就越小。