2022年3月15日是新股興通股份申購日期，按照規(guī)律將會在T+2日公布中簽號。因此興通股份中簽號公布時間是在3月17日，按照按照中簽號公布的時間規(guī)律，會在前一天晚上更新，也就是在3月16日晚披露網(wǎng)上中簽結(jié)果，每個中簽號碼只能認購1000股興通股份A股股票。

　　末“四”位數(shù)：2995，7995，5293

　　末“五”位數(shù)：83337，63337，43337，23337，03337

　　末“六”位數(shù)：857186，982186，732186，607186，482186，357186，232186，107186，074802

　　末“七”位數(shù)：7866186，9116186，6616186，5366186，4116186，2866186，1616186，0366186

　　末“八”位數(shù)：73895046，23895046

　　末“九”位數(shù)：108904657

　　全球散裝液體化學(xué)品航運市場集中度較高，根據(jù) 2019 年 ShipsFocus 發(fā)布的報告，全球共有 509 家化學(xué)品運輸船東和 2,247 艘化學(xué)品船，前 30 大船東占總運力的 64%。而我國散裝液體化學(xué)品航運市場由于早期未建立完善的監(jiān)管體系，疊加下游煉化行業(yè)集中度不高的影響，目前行業(yè)還處于初級發(fā)展階段，總體競爭格局分散，整體呈現(xiàn)出小、散、亂的特征。

　　行業(yè)發(fā)展趨勢

　?。?）“政策+市場”雙重驅(qū)動，行業(yè)集中度逐步提升

　　目前國內(nèi)采取運力宏觀調(diào)控政策，該項政策通過提高資質(zhì)準入門檻、保證市場有序競爭的方式，充分體現(xiàn)了該項政策對沿海散裝液體化工品運輸企業(yè)做大做強、長期經(jīng)營以及貨源保障能力等方面的支持和鼓勵，使沿海散裝液體化工品運輸行業(yè)能夠集中精力提升綜合競爭力，頭部企業(yè)能夠不斷擴大規(guī)模，加速推動行業(yè)集中化發(fā)展。在打造行業(yè)龍頭的政策主基調(diào)下，隨著行業(yè)規(guī)范化程度加深，規(guī)模較小的船東公司面臨合規(guī)成本提高而加速退出。同時，基于“十三五”期間對煉化基地的規(guī)劃建設(shè)，國內(nèi)石化行業(yè)正經(jīng)歷著優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能擴張、落后產(chǎn)能淘汰所帶來的新一輪供給側(cè)改革，石化行業(yè)規(guī)?；?、集中化發(fā)展趨勢明顯。下游大型客戶對于水上運輸服務(wù)商認證條件嚴格，從安全管理水平、質(zhì)量認證體系、船舶隊伍規(guī)模等多個方面對承運商進行綜合評價，市場上符合大型客戶準入條件的合格船東公司十分稀缺。由于液貨危險品航運業(yè)行業(yè)壁壘高企，目前沿海市場的船東公司數(shù)量有限，市場參與者數(shù)量增長緩慢。行業(yè)經(jīng)驗豐富、綜合資質(zhì)較好、船隊規(guī)模領(lǐng)先的船東公司在爭取優(yōu)質(zhì)客戶資源上具備明顯優(yōu)勢，市場影響力不斷放大，獲客能力進一步增強，促使行業(yè)集中度逐漸提升。

　　（2）石化產(chǎn)業(yè)基地迎來投產(chǎn)期，大型船舶更具長期競爭優(yōu)勢

　　石油化工產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年發(fā)展，我國煉化產(chǎn)能目前位居全球第二，并有望在十四五期間趕超美國，成為全世界第一大煉油國。與國際煉油化工行業(yè)發(fā)展格局相比，我國煉油行業(yè)集約度較低，全國平均煉廠規(guī)模僅為 424 萬噸，與世界平均 770 萬噸的水平仍有差距，我國石油化工產(chǎn)業(yè)集約度還有較大的改善空間。2015 年，國家發(fā)改委對石化產(chǎn)業(yè)基地的設(shè)立條件提出指導(dǎo)意見，并提出了發(fā)展七大石化產(chǎn)業(yè)基地的規(guī)劃，推動我國由石化大國向石化強國發(fā)展。 2019 年，為滿足浙江石化一期項目沿海省際運輸?shù)钠惹行枨?，交通運輸部新增單船 30,000-40,000 載重噸的沿海省際大型化學(xué)品船共 3 艘，原有市場缺少大型船舶的影響開始顯現(xiàn)。對于大型石油化工企業(yè)而言，大型船舶能夠降低庫存壓力，控制運輸成本，提升貨物物流效率，提高港口吞吐量。在我國煉化產(chǎn)業(yè)持續(xù)推進整體規(guī)?；?、基地化的進程中，大型船舶具有良好的發(fā)展前景，市場潛力大，相較于中小船型更具有長期競爭優(yōu)勢。

　　（3）伴隨石化產(chǎn)業(yè)“走出去”，國際化進程加快

　　我國煉化工業(yè)相較于歐美地區(qū)起步較晚，在我國工業(yè)迅速發(fā)展的階段，國內(nèi)市場曾長時間存在油品與化學(xué)品自給不足、依賴進口的現(xiàn)象，這也導(dǎo)致我國散裝液體化學(xué)品、成品油航運企業(yè)整體在國際市場參與度不高。根據(jù) Clarksons 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國船旗化工品船數(shù)量位列世界第四，但總載重噸目前占國際化工品船隊總運力的比例僅為 2.9%，行業(yè)全球競爭力亟待增強。

　?。?）航運產(chǎn)業(yè)向智能化發(fā)展

　　智能航運是傳統(tǒng)航運要素與現(xiàn)代信息、通信、傳感和人工智能等高新技術(shù)深度融合形成的現(xiàn)代航運新業(yè)態(tài)。智能航運能夠有效解決當前液貨危險品航運業(yè)面臨的人為因素安全隱患、待泊效能較低等問題，顯著促進行業(yè)安全發(fā)展與運營效率提升。智能航運是我國推進交通強國、海洋強國、航運強國建設(shè)的重點領(lǐng)域，也是構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要內(nèi)容。在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)支持下，航運產(chǎn)業(yè)與新興技術(shù)的結(jié)合愈加緊密。近年來，航運企業(yè)在智能航運領(lǐng)域逐步進行嘗試，例如北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、船舶管理、報關(guān)、船貨追蹤搜索、應(yīng)急救援等相關(guān)系統(tǒng)逐步在航運領(lǐng)域得到應(yīng)用，但目前我國航運企業(yè)在信息化普及和智能化應(yīng)用尚處于起步階段，未來伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G 等先進技術(shù)日趨成熟，其與傳統(tǒng)航運在安全監(jiān)管、運行服務(wù)、船舶、港口等方面深度融合運用存在廣闊的想象空間。智能航運將深刻地影響著航運的模式和組織，最終顯著提升船舶運行安全管理、營運管理、質(zhì)量管理水平，助力實現(xiàn)安全、綠色、高效航運。

　　通過上述內(nèi)容已經(jīng)了解了興通股份中簽號和公司目前行業(yè)市場發(fā)展趨勢，那么大家知道新股配號與中簽號比對和中簽號如何產(chǎn)生？我們一起來學(xué)習(xí)一下吧。

　　新股申購配號會給出每個申購者起始配號和配號數(shù)量，在帳戶里可以查到，比如分配到的配號尾數(shù)為“1234”，配號數(shù)為2，則1234和1235都是有效配號，以此類推。

　　如果該股中簽號與其中一個配號尾數(shù)相符，比如1235，就是中簽了。

　　申購時，系統(tǒng)生成的系統(tǒng)流水帳號?？梢栽诰W(wǎng)上交易記錄里查詢。

　　例如：申購配號為888888-888890，公布的中簽號碼為后三位888，后四位8686，等等。

　　這樣號碼后三位數(shù)與公布的中簽號碼的后三位相同都是888，這樣便中簽1000股或是500股。

　　需要注意的是系統(tǒng)配號是每1000股或500股配給一個號碼　。

　　以上這篇文章內(nèi)容就是關(guān)于興通股份中簽號，對于新股感興趣的投資伙伴可以及時關(guān)注相關(guān)個股消息和動態(tài)。具體公布內(nèi)容如果未及時更新請聯(lián)系客服QQ：100800360。