曾于2014年底首次提交IPO申請、但因業(yè)績達不到上市標準而中途放棄的大洋泊車股份有限公司(以下簡稱“大洋泊車”)再次向A股市場發(fā)起進攻。

　　近日，大洋泊車在證監(jiān)會網(wǎng)站正式披露招股說明書，公司擬在創(chuàng)業(yè)板公開發(fā)行3200萬股，募集資金約2.51億元，用于智能立體車庫曹縣生產(chǎn)基地項目一期工程等四大項目。

　　營收下滑凈利潤增長背后：高額政府補貼+裁員

　　公開資料顯示，大洋泊車是一家專業(yè)從事機械式停車設備研發(fā)、設計、制造、銷售、安裝及維修保養(yǎng)一體化服務的公司。2014-2016年，大洋泊車分別實現(xiàn)營業(yè)收入4.31億元、3.06億元和3.81億元，同期凈利潤為705.78萬元、1983.69萬元和2914.38萬元。

　　至于大洋泊車報告期內(nèi)營業(yè)收入大幅下滑、凈利潤卻大幅增長的情況，中國網(wǎng)財經(jīng)記者注意到，或與高額的政府補貼不無關(guān)系。據(jù)招股書披露，2014-2016年大洋泊車計入營業(yè)外收入的政府補助分別為288.07萬元、1214.56萬元和233.9萬元，占當年利潤總額的比例分別為30.35%、51.20%和6.94%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別為470.05萬元、991.64萬元及2772.87萬元。

　　有券商投行人員在接受中國網(wǎng)財經(jīng)記者采訪時表示：“目前，扣非后凈利潤3000萬基本成為IPO審核的一條隱形紅線，在這條線之上的企業(yè)過會率會高一些，這條線之下則過會的概率會低一些?！敝袊W(wǎng)財經(jīng)記者注意到，2017年以來被否的43家企業(yè)中，有近10家2016年扣非后的凈利潤均未超過3000萬元。

　　此外，大洋泊車的營業(yè)成本報告期內(nèi)也出現(xiàn)了下滑。數(shù)據(jù)顯示，2016年大洋泊車的營業(yè)成本為20.63億元，與2014年的24.93億元相比下滑了17.25%，其中管理費用中的職工薪酬由2014年的1182.38萬元下降至2016年的810.13萬元。對此，大洋泊車表示，主要是2014年底公司優(yōu)化了整體管理流程，精簡了部分人員。

　　高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)將到期研發(fā)人員占職工總數(shù)不足10%

　　另據(jù)招股書披露，大洋泊車2008年被山東省科學技術(shù)廳、山東省財政廳、山東省國家稅務局和山東省地方稅務局認定為高新技術(shù)企業(yè)，并于2011年和2014年通過高新技術(shù)企業(yè)復審，現(xiàn)持有編號為GR201437000506的《高新技術(shù)企業(yè)證書》，有效期為三年。也就是說大洋泊車高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)將于2017年到期，公司今年將參與該資質(zhì)的復審。

　　國家稅務總局關(guān)于修訂印發(fā)《高新技術(shù)企業(yè)認定管理辦法》的通知顯示，企業(yè)從事研發(fā)和相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新活動的科技人員占企業(yè)當年職工總數(shù)的比例不低于10%； 招股書顯示，截至2016年12月31日，大洋泊車共擁有員工人數(shù)467人，但從事設計及研發(fā)的人員共45人，占職工總數(shù)的比例9.64%，其中技術(shù)研發(fā)人員僅34人。

　　據(jù)了解，大洋泊車報告期內(nèi)享受高新技術(shù)企業(yè)稅收優(yōu)惠政策，企業(yè)所得稅減按15%繳納。有業(yè)內(nèi)人士表示，如果若高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)到期后，公司未能繼續(xù)通過高新技術(shù)企業(yè)復審，或者國家關(guān)于高新技術(shù)企業(yè)稅收優(yōu)惠政策發(fā)生重大變化，公司將面臨稅收優(yōu)惠風險

　　應收賬款連續(xù)兩年超營收因“客戶回款”卷入20起訴訟

　　除了高額政府補助，大洋泊車各期末的應收賬款余額也在不斷走高，并一度超過了當年營收。據(jù)披露，2014-2016年末，大洋泊車應收賬款余額分別為3.14億元、3.36億元和4.25億元，占同期營業(yè)收入的比例為72.98%、109.79%和111.64%，其中賬齡三年及三年以上的應收賬款分別為1210.43萬元、2304.26萬元和4525.27萬元，占期末應收賬款余額的比例分別為3.85%、6.86%和10.65%，壞賬準備計提比例為10.51%、14.41%和16.93%。

　　至于應收賬款高企的原因，大洋泊車表示，主要系公司產(chǎn)品多用于房地產(chǎn)、政府、企事業(yè)單位、城市基礎設施配套等，房地產(chǎn)客戶資金杠桿高、建設周期長；政府、市政基礎配套等項目審計時間長，審批環(huán)節(jié)多。中國網(wǎng)財經(jīng)記者注意到，2014-2016年末大洋泊車前五大應收賬款客戶分別為基本全是房地產(chǎn)公司。

　　由于客戶回款事宜，大洋泊車作為原告提起了一系列訴訟，其中訴訟標的額本金超過100萬的有20起，合計訴訟本金共7087萬元，其中最高的一起約2463.75萬元，對方當事人為“綠地集團蕪湖置業(yè)”；對方當事人為“綠地集團西安置業(yè)有限公司”的訴訟本金為649.97萬元。另外，公司作為被告的訴訟有5起，合計訴訟本金1081.51萬元，其中合同糾紛三起，工傷賠償糾紛兩起。

　　IPO前夕董監(jiān)高人員變動財務總監(jiān)轉(zhuǎn)讓10萬股

　　中國網(wǎng)財經(jīng)記者還注意到，大洋泊車報告期內(nèi)董監(jiān)高人員也變動頻繁。2016年1月6日，原董事宋文雷辭職，2016年1月30日，公司召開2016年第一次臨時股東大會，補選李華祥為公司董事。

　　2016年8月4日辭職，大洋泊車財務總監(jiān)陳豐功辭職，同時將其持有的10萬股股份以8.40元/股的價格轉(zhuǎn)讓給他人。同年8月20日召開第一屆董事會第十二次會議，公司決議聘請陳有剛為新任財務總監(jiān)；2017年3月27日，大洋泊車原副總經(jīng)理王志武辭職。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，發(fā)行人必須滿足最近3年內(nèi)主營業(yè)務和董事、高管人員沒有發(fā)生重大變化，實控人沒有發(fā)生變更的條件，有分析認為，大洋泊車部分董監(jiān)高人員的頻繁離職，可能其IPO之路或再度生變。而其財務總監(jiān)在上市前夕將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給他人的原因，有投資者表示“不太理解”，中國網(wǎng)財經(jīng)記者致電大洋泊車董秘辦，但截至發(fā)稿電話一直無人接聽。 ：