日前，北汽在北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地舉行了“北汽集團(tuán)再度晉級(jí)世界500強(qiáng)新聞發(fā)布會(huì)”，宣布7月31日前，北汽自主品牌在北京地區(qū)將全面停止燃油車(chē)的生產(chǎn)。

　　禁售燃油車(chē)提上日程

　　結(jié)合北汽在去年年底明確的兩個(gè)新能源目標(biāo)：到2020年在北京地區(qū)全面停售燃油車(chē)，到2025年在全國(guó)全面停售燃油車(chē)，此次北汽自主品牌在北京地區(qū)停產(chǎn)燃油車(chē)，已經(jīng)將燃油車(chē)停售提上了日程。

　　在具體做法上，北汽將原生產(chǎn)紳寶的北京順義生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)產(chǎn)北京奔馳，紳寶產(chǎn)品安排到株洲和廣州基地生產(chǎn)；北汽福田的懷柔工廠及工程機(jī)械工廠也正陸續(xù)轉(zhuǎn)移到河北張家口；而北汽威旺早在去年底就已正式并入昌河汽車(chē)，并作為昌河汽車(chē)新能源汽車(chē)品牌，原有微車(chē)業(yè)務(wù)同時(shí)并入昌河汽車(chē)。

　　7月22日，記者從北京市發(fā)改委處獲悉，北京奔馳重組北汽股份北京分公司制造升級(jí)改造建設(shè)項(xiàng)目、奔馳C級(jí)轎車(chē)更新?lián)Q代項(xiàng)目、M254發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目完成備案，該項(xiàng)目總投資119.39億元，北京奔馳將利用北汽股份北京分公司的原有產(chǎn)能，轉(zhuǎn)型升級(jí)為北京奔馳高端新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。一期項(xiàng)目年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)500億元，計(jì)劃明年底下線。

　　至此，北汽原四大自主品牌(北京品牌、紳寶、威旺和新能源)在北京仍有生產(chǎn)基地的僅剩北汽新能源和北京品牌。

　　北京品牌是北京汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的越野車(chē)品牌，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，北京品牌從銷(xiāo)量來(lái)看，其實(shí)可以忽略不計(jì)了。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年北京汽車(chē)制造廠的銷(xiāo)量為4390輛，月均銷(xiāo)量不足750輛，而去年上半年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H150輛。

　　剔除北京品牌，北汽已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)“7月31日前，北汽自主品牌在京全面停產(chǎn)燃油車(chē)”的承諾。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，北汽此次在京全面停產(chǎn)燃油車(chē)不能簡(jiǎn)單地看作是為推動(dòng)其在京停售燃油車(chē)，停產(chǎn)不意味著停售，北京制造業(yè)發(fā)展門(mén)檻提高以及北京非首都功能疏散也是北汽工廠緊急撤離的原因之一。

　　壯士斷腕為爭(zhēng)龍頭

　　國(guó)內(nèi)有三家車(chē)企都宣布在2025年禁售燃油車(chē)，按宣布時(shí)間排序，分別是【長(zhǎng)安汽車(chē)(000625)、股吧】、北汽和海馬汽車(chē)。無(wú)疑，新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨，但對(duì)比起豐田預(yù)計(jì)2050年全面停售燃油車(chē)的目標(biāo)，這三家車(chē)企對(duì)新能源顯得底氣十足。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)的底氣來(lái)自于1000億“香格里拉計(jì)劃”，而且長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮強(qiáng)調(diào)：“長(zhǎng)安2025年停售傳統(tǒng)意義的燃油車(chē)并非意味著會(huì)放棄高效內(nèi)燃機(jī)，未來(lái)的新動(dòng)力是高效內(nèi)燃機(jī)加帶有能量回收功能組合的新動(dòng)力組合。這一點(diǎn)不要誤解。”

　　【海馬汽車(chē)(000572)、股吧】的底氣在政府“撐腰”和孤注一擲的勇氣。

　　而北汽的底氣就是北汽新能源，汽車(chē)研究員任萬(wàn)付向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示：“正是因?yàn)楸逼履茉吹膹?qiáng)勁表現(xiàn)讓北汽集團(tuán)有了壯士斷腕的自信和勇氣。”

　　北汽新能源從銷(xiāo)量上來(lái)看，確實(shí)表現(xiàn)不俗。2017年，北汽新能源銷(xiāo)量達(dá)103199輛，是國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)十萬(wàn)輛的純電動(dòng)車(chē)企，加上2017年，北汽新能源已經(jīng)連續(xù)五年成為全【國(guó)新能源(600617)、股吧】汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。不僅如此，北汽新能源憑借2017年超十萬(wàn)的銷(xiāo)量，超過(guò)特斯拉，成為全球純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的第一名。今年上半年，北汽新能源繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，銷(xiāo)量為4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166.3%。

　　近期，北汽新能源也在“借殼”【SST前鋒(600733)、股吧】登陸資本市場(chǎng)，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)媒體表示：“(北汽新能源上市時(shí)間)快的話在6月份，慢的話在7月份也會(huì)完成?！?/p>

　　在北汽新能源表現(xiàn)搶眼的同時(shí)，北汽其他自主品牌反倒成了短板和拖累。公開(kāi)資料顯示，北汽自主品牌2014年虧損19億元，2015年虧損33.4億元，2016年虧損27.45億元，2017年更是虧損75.01億元，而北汽新能源在2016年便已實(shí)現(xiàn)盈利，可知北汽其他自主品牌虧損的嚴(yán)重性。

　　針對(duì)北汽自主品牌主力紳寶的銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑問(wèn)題，在“北汽集團(tuán)再度晉級(jí)世界500強(qiáng)新聞發(fā)布會(huì)”上，徐和誼表示：“創(chuàng)新是唯一辦法，沿著老路追沒(méi)戲。加大創(chuàng)新力度、走適合自己的創(chuàng)新之路，北汽就是全面新能源化，這就是我們的創(chuàng)新之路，燃油車(chē)不玩了，北汽沒(méi)戲，或者戲也不大?！?/p>

　　任萬(wàn)付向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示：“北汽在北京停產(chǎn)自主品牌是為了集中資源發(fā)展新能源，以期獲得在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的龍頭地位?！?/p>

　　雖然北汽的燃油車(chē)“沒(méi)戲”，但依賴(lài)北汽新能源也并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。從銷(xiāo)量來(lái)看，北汽新能源銷(xiāo)量大卻嚴(yán)重依賴(lài)低端的EC系列，EC系列的銷(xiāo)量占北汽新能源總銷(xiāo)量的近八成。另一方面，隨著新能源補(bǔ)貼政策的退坡，北汽新能源的銷(xiāo)售毛利及毛利率急降，持續(xù)盈利能力堪憂。

　　任萬(wàn)付表示：“目前來(lái)看，由于新能源的競(jìng)爭(zhēng)(能力)還不充分，北汽此舉是否能獲得成功，尤其是長(zhǎng)久的成功還不好說(shuō)，但能自斷其臂的勇氣還是很值得欽佩的?！?/p>