目前進(jìn)行【億華通(688339)、股吧】打新收益上市預(yù)測可以從兩方面入手：一是分析億華通的盈利能力;二是從近期上市的企業(yè)相近的發(fā)行價以及發(fā)行規(guī)模進(jìn)行分析。

　　億華通盈利能力：

　　發(fā)行人自設(shè)立以來一直專注于燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，主營業(yè) 務(wù)為燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，發(fā)行人產(chǎn)品適用于燃料電池商用 車、燃料電池有軌機(jī)車、燃料電池乘用車等多種車型，目前主要應(yīng)用于燃料電池商用車。

　　合并利潤表：

　　近期上市的股票首日最高漲停數(shù)量基本在86.01%-445.83%左右，可作參考。

　　我們可以參考 中芯國際(688981)，發(fā)行價格為27.46，發(fā)行市盈率109.25，行業(yè)市盈率為50.36，打新收益為33770元，首日最高漲停數(shù)量為245.96%。

　　還可參考【【艾迪藥業(yè)(688488)、股吧】(688488)、股吧】 (688488)，發(fā)行價格為76.65，發(fā)行市盈率，行業(yè)市盈率為28.45，打新收益為11365元，首日最高漲停數(shù)量為162.47%。

　　而億華通發(fā)行價格為76.65。相信打新收益也不會很低。

　　對于發(fā)行價格偏高，公司本身質(zhì)地也一般的股票，沒有稀缺性可言，是沒有“連板”的潛力的。當(dāng)然僅僅是作參考，不做準(zhǔn)確分析。

　　有分析人士稱，大量資金采用了新的模式炒作新股，它們會關(guān)注上市后的強(qiáng)勢個股，在該股拉抬到相對高位后，會通過持續(xù)買入的方式，進(jìn)一步拉升股價，由于新股套牢盤較小，漲幅較大也容易吸引外界資金的關(guān)注，私募機(jī)構(gòu)更樂意在其中大展身手。不過，券商人士提醒，目前不少上市新股短期表現(xiàn)強(qiáng)勢，但股價已脫離基本面，因此，普通小散追高時須格外謹(jǐn)慎，一旦整體市場出現(xiàn)回跌，次新股可能會領(lǐng)跌。

　　億華通公司簡介：

　　作為中國氫能產(chǎn)業(yè)先行者，北京億華通科技股份有限公司（簡稱：億華通）始終專注于氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，致力打造更好的氫能解決方案。

　　目前，億華通已形成以自主氫燃料電池發(fā)動機(jī)為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測試設(shè)備、燃料電池實驗室全套解決方案等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品與服務(wù)體系。建立在核心自主知識產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)上的全新一代氫燃料電池發(fā)動機(jī)，提前完成國家燃料電池系統(tǒng)技術(shù)目標(biāo)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。自主開發(fā)的全系列測試服務(wù)體系為眾多主流商用車企燃料電池實驗室提供全套解決方案。

　　憑借多年來的產(chǎn)品優(yōu)勢，公司先后參與或承擔(dān)了國家“863計劃”“973計劃”“國家重點研發(fā)計劃”中眾多燃料電池重大專項課題及聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）GEF示范項目，并參與多個世界級重大活動的燃料電池客車示范運營，率先建立起高效、專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊。

　　產(chǎn)業(yè)化層面，億華通既是先行者，也是核心推動者。公司分別與宇通、福田、中通、申龍、蘇州金龍、安凱、中植、東風(fēng)、重汽、陜汽、北汽、廣汽、長安等企業(yè)合作，聯(lián)合推出客車、物流車、乘用車、叉車、有軌電車、固定電源等全系列產(chǎn)品，企業(yè)覆蓋與公告車型數(shù)量均實現(xiàn)大幅領(lǐng)先。

　　公司依托北京、上海、張家口、成都、蘇州等核心城市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，采用“點-線-面”的發(fā)展模式，推動當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建。未來，公司將繼續(xù)專注于氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新，聯(lián)合氫能產(chǎn)業(yè)上下游，持續(xù)引領(lǐng)中國氫燃料電池汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)化步伐，推動中國氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　主營業(yè)務(wù)：

　　發(fā)行人是一家專注于氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)， 致力于成為世界領(lǐng)先的氫燃料電池發(fā)動機(jī)供應(yīng)商。發(fā)行人具備自主核心知識產(chǎn)權(quán)， 率先實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)系統(tǒng)及燃料電池電堆的批量國產(chǎn)化，產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于客車、 物流車等商用車型。發(fā)行人及下屬公司神力科技曾先后承擔(dān)多項國家高技術(shù)研究 發(fā)展計劃（863 計劃）項目、科技部國家重點研發(fā)計劃項目以及北京市科委、上 海市科委項目等燃料電池領(lǐng)域重大專項課題，歷經(jīng)了中國燃料電池產(chǎn)業(yè)從技術(shù)研 發(fā)為主向示范運營和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)的重要轉(zhuǎn)變。

　　新股上市首日漲停規(guī)則：

　　目前實行的關(guān)于新股上市首日漲跌幅的限制是在2014年1月1日后實行的，股價最高漲幅為發(fā)行價44%。

　　根據(jù)上交所規(guī)定，新股上市首日集合競價進(jìn)行申報的價格有效區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價格的80%，上不能高于發(fā)行價120%;在連續(xù)競價進(jìn)行申報有效價格區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價格64%，上不能高于發(fā)行價格的144%。這就是對于新股上市首日漲跌幅限制的具體內(nèi)容。同時還做出了其他的規(guī)定：在盤中價格首次漲跌幅達(dá)到10%的時候，出現(xiàn)臨時停牌30分鐘，首次漲跌幅達(dá)到20%的時候，停牌當(dāng)日的下午2點55分。

　　和上交所不同的是，深交所在首日收盤的時候，不是集合競價而是集合定價，以下午2點57分成交價為定價，根據(jù)時間來對于申報進(jìn)行一次性的集中交易。在新股首次漲跌幅達(dá)到10%，停牌30分鐘;達(dá)到20%的時候，停牌到到當(dāng)日下午2點57分。

　　科創(chuàng)板新股上市的前五個交易日是沒有漲跌幅限制的，但交易所設(shè)置了新股上市前5日的盤中臨時停牌機(jī)制，即在盤中成交價格較當(dāng)日開盤價首次上漲或下跌達(dá)到30%、60%時，分別停牌10分鐘。

　　以上就是關(guān)于預(yù)測億華通打新收益的全部內(nèi)容，希望能對你有所幫助，以上內(nèi)容僅供參考，并不作為投資建議，同時也希望你能多多中簽，多多賺錢。