華鋒鋁業(yè)于9月7日正式上市，那么，不少股民關于華鋒鋁業(yè)能漲多少，華鋒鋁業(yè)漲停預測非常關心。那么今天就借用贏家江恩的分析體系來解決你的問題。對于華鋒鋁業(yè)來提前做一下預測！首先，華鋒鋁業(yè)的申購日期是2020年8月26日。那么，恭喜你非常幸運，因為中簽的概率非常低，所以中簽之后不少投資者會有很多問題接踵而至，但最統(tǒng)一且產生共鳴的問題應該就是對于打新中簽的投資者，你們最關注的問題不過就是新股上市之后未來會有幾個漲停板，以及收益如何什么時候開板！那今天就用圖稿的形式給大家解答一下。

　　綜上所述以圖為例，根據贏家江恩對華鋒鋁業(yè)的漲停預測來看，很顯然華鋒鋁業(yè)未來會有幾個漲停板已經一目了然。首先，因為紙張手繪圖稿的原因，我們先預測到9月25日。在這里，先做個解釋說明。價格我們稱之為情緒節(jié)點（黃色標的），時間（日期）我們稱之為時間窗口（綠色標的）。接下來我們以圖中所示，華鋒鋁業(yè)在9月7日上市之后，對于中簽的朋友們來說，第一組時間窗口應注意的是9月9日到9月10日以及對應的7.07元以下（附近）這個情緒節(jié)點，如果這一天很幸運的沖過了這個時間窗口以及價格阻力位，那么第二組時間窗口則盯在9月14日到9月15日以及對應的9.41元以下（附近），如果這天也同樣很順利的沖過了時間窗口和價格阻力位，那么第三組時間窗口則盯在9月17日以及9月18日對應的12.52元附近的情緒節(jié)點...，以此類推，大家結合圖中所畫的這些時間窗口再結合情緒節(jié)點，需要投資者做重點注意。

　　在這里提醒大家交易前一定設定計劃，交易后無論如何按照計劃執(zhí)行。一定要有一套體系。為什么呢？因為只有在交易前你才是最清醒最直觀的最具有判斷力的你。交易中你就是一個傀儡，完全被吊著胃口走，慌張，焦急必定被收割。所以，股民一定要有一個良好的心態(tài)才是關鍵，提高技術是根本。時刻反省，時刻調整好心態(tài)。不懂的朋友沒有體系的朋友建議找一下江恩12條買賣法則和24條常勝規(guī)則。一定能幫到你。

　　華鋒鋁業(yè)發(fā)行信息

　　華鋒鋁業(yè)申購信息

　　主營介紹

　　從事鋁板帶箔的研發(fā)、生產和銷售

　　產品類型：鋁熱傳輸材料、新能源汽車用電池料、沖壓件、廢鋁

　　產品名稱：鋁熱傳輸材料 、 新能源汽車用電池料 、 沖壓件 、 廢鋁

　　經營范圍：鋁合金復合材料的生產及其技術開發(fā)、自研技術的轉讓，銷售自產產品、機械設備、汽車零部件及模具，鋁及鋁合金板材、帶材、箔材、有色金屬復合材料、新型合金材料的批發(fā)、進出口、傭金代理（拍賣除外）及其相關配套業(yè)務?！疽婪毥浥鷾实捻椖?，經相關部門批準后方可開展經營活動】

　　營業(yè)收入分析

　　報告期各期，公司主營業(yè)務收入占營業(yè)收入比例均在86%以上，主營業(yè)務收入主要為鋁熱傳輸材料、新能源汽車用電池料以及少量沖壓件產品，公司其他業(yè)務收入主要為廢鋁銷售收入，廢鋁主要為公司進行正常生產工序時產生的邊角料純鋁或邊角料合金廢鋁。

　　報告期內，公司主營業(yè)務收入穩(wěn)步上升。

　　1、收入結構分析

　　報告期內，公司主要從事鋁板帶箔的研發(fā)、生產和銷售。公司生產的鋁板帶箔按用途主要分為鋁熱傳輸材料和新能源汽車用電池料，其中鋁熱傳輸材料主要用于交通運輸、空調行業(yè)、機械設備、電力電子等下游行業(yè)熱交換系統(tǒng)的制造，屬于高附加值、深加工的鋁合金材料，又分為鋁熱傳輸非復合材料和鋁熱傳輸復合材料。其中特別是復合料，附加值更高，技術難度更大、工序更為復雜。而新能源汽車用電池料主要用于制造新能源汽車的動力電池零部件。此外，公司自2019年開始生產沖壓件，沖壓件主要用于制造汽車冷卻設備等的結構件，屬于公司現(xiàn)有產品的下游衍生產品。

　　報告期內公司主營業(yè)務收入按不同產品結構分類及占比情況較為穩(wěn)定。報告期內，鋁熱傳輸復合材料收入占比為66%-68%之間，鋁熱傳輸非復合材料收入占比為29%-33%之間，新能源電池料收入占比為0.66%-3.00%之間，2019年度沖壓件收入尚未形成規(guī)模，收入占比為0.29%。

　　公司主導產品包括鋁熱傳輸復合及非復合材料、新能源汽車用電池料，其中，鋁熱傳輸材料占絕大多數。報告期內，公司鋁熱傳輸材料收入占比均在96%以上，受益于汽車零部件市場，尤其是汽車空調產品市場快速發(fā)展，以及下游汽車市場整體需求增長，鋁熱傳輸材料銷售收入逐年穩(wěn)定增長。公司的產品廣泛應用于汽車熱交換領域、民用及商用空調領域和新能源汽車電池領域。

　　在汽車熱交換領域，公司的客戶包括世界汽車系統(tǒng)零部件的知名供應商日本電裝株式會社（DENSO）、德國知名汽車零部件供應商MAHLE Group（馬勒集團）、韓國知名的汽車空調產品專業(yè)生產廠商之一Hanon Systems Corp.（漢拿集團）等全球知名汽配集團以及長城汽車、比亞迪等中國主流汽配商。公司產品主要用于制造汽車散熱器及汽車空調零部件，相當比例的客戶是為奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉等高端車型配套的知名汽配供應商。

　　2019年度，公司開始從事沖壓件產品的生產與銷售。公司針對不同客戶對各自所需的沖壓件在形狀、結構、數量、功能和性能上的要求，進行定制化生產，2019年度沖壓件產品生產數量與銷售數量均較小，尚未形成規(guī)模。目前公司已經就沖壓件業(yè)務簽署了二十余個項目合同，合同預測總銷售金額超過2億元人民幣。

　　2、收入變動的總體原因分析

　　公司產品的定價模式為“鋁錠價格+加工費”，公司主營業(yè)務收入由產品銷量和產品售價決定，而產品售價取決于市場鋁價和加工費水平?？傮w來看，報告期內發(fā)行人收入呈增長趨勢，2018年至2019年，主營業(yè)務收入分別相比上年同期增長7.62%、10.99%，增長的主要原因系由于銷售數量的增長。2017年至2019年，公司成品銷量分別為13.37萬噸、14.39萬噸和16.50萬噸。2018年至2019年，銷量相比去年同期分別增長7.64%、14.69%。此外，市場鋁價與加工費水平的變動亦影響了主營業(yè)務收入規(guī)模的變動。

　　各年度收入波動的總體原因如下：

　　2018年度，市場加權平均鋁價較2017年上漲0.78%，產品平均售價下降0.02%，同時銷量相比2017年增長7.64%。當年主營業(yè)務收入較上年增長7.62%，增長原因主要系產品銷售數量增長；2019年度，市場加權平均鋁價下跌5.17%，公司產品平均售價下降3.50%，銷量相比2018年同期增長14.69%，鋁價下跌部分抵消了銷量增長的影響，導致當期主營業(yè)務收入較上年同期增長10.99%。

　　3、從產品終端應用、銷售區(qū)域及銷售模式分析收入波動的具體原因

　　公司生產的鋁板帶箔按用途主要分為鋁熱傳輸材料和新能源汽車用電池料，其中鋁熱傳輸材料主要用于交通運輸、空調行業(yè)、機械設備、電力電子等下游行業(yè)熱交換系統(tǒng)的制造，屬于高附加值、深加工的鋁合金材料，又分為鋁熱傳輸非復合材料（以下簡稱“非復合料”）和鋁熱傳輸復合材料（以下簡稱“復合料”）。

　　其中特別是復合料，附加值更高，技術難度更大、工序更為復雜。而新能源汽車用電池料（以下簡稱“電池料”）主要用于制造新能源汽車的動力電池零部件，屬于電力電子行業(yè)的終端應用。此外，公司自2019年開始生產沖壓件，沖壓件主要用于制造汽車冷卻設備等的結構件，屬于公司現(xiàn)有產品的下游衍生產品，目前同樣應用于交通運輸行業(yè)。

　　4、外銷收入海關數據核對情況

　　發(fā)行人海外銷售總額與海關部門出具的公司各年度結關數據、公司免抵退申報表、以及收到的出口退稅具體情況如下：

　　報告期內，公司實際出口金額與海關數據差異幅度很小，差異主要系海關部門結關統(tǒng)計數據日期與公司外銷收入確認日期差異導致。

　　5、收入季節(jié)性分析

　　報告期內，發(fā)行人各季度銷售收入分布較為均衡，不具有明顯的季節(jié)性特征。

　　受春節(jié)假期影響，公司第一節(jié)季度收入略低于其他季度，所以公司下半年的收入一般略高于上半年。

　　以上就是對于601702華峰鋁業(yè)的漲停預測，關于是否準確也請大家拭目以待，以上內容僅供江恩理論學術探討，不作為任何投資者建議。如果感興趣的朋友，歡迎qq：3500853354探討。