金鷹重工公司從事軌道工程裝備產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與維修業(yè)務(wù)，基于線路、橋隧、接觸網(wǎng)等軌道基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)用狀態(tài)和變化規(guī)律，針對(duì)產(chǎn)品不同工況的地理地貌特征、復(fù)雜作業(yè)環(huán)境、線路運(yùn)營(yíng)條件以及操作管理要求，為客戶提供線路、橋隧、接觸網(wǎng)等軌道基礎(chǔ)設(shè)施施工、養(yǎng)護(hù)所需的工程裝備類定制化產(chǎn)品，以滿足客戶多元化需求。最近發(fā)布了在深證創(chuàng)業(yè)板上市的消息，那么具體金鷹重工上市時(shí)間是什么時(shí)間呢，接下來(lái)我們具體看一下。

　　根據(jù)目前新股上市的規(guī)則，通常情況下新股申購(gòu)?fù)瓿珊螅话氵^(guò)8-14天(自然日)上市交易，金鷹重工申購(gòu)的時(shí)間是8月9日，那么根據(jù)計(jì)算可得金鷹重工上市時(shí)間可能會(huì)在8月17日-8月23日。當(dāng)然新股中簽之后也會(huì)出現(xiàn)延遲上市的情況，但是一般不會(huì)超過(guò)14天的樣子。在新股中簽之后，投資者只需要保證賬戶當(dāng)中有足夠的申購(gòu)資金就可以了，接下來(lái)就是耐心等待金鷹重工正式上市交易吧。

　　金鷹重工深耕軌道工程裝備行業(yè)數(shù)十載，產(chǎn)品品類齊全、質(zhì)量可靠，是國(guó)內(nèi)軌道工程裝備行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，被評(píng)為國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、湖北省高新技術(shù)企業(yè)、湖北省工程技術(shù)研究中心，設(shè)有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，是全國(guó)首個(gè)同時(shí)擁有鐵路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備 L2 與 L3 類駕駛員資格實(shí)作考試的考點(diǎn)。在鐵路領(lǐng)域，發(fā)行人是國(guó)鐵集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)唯一取得相關(guān)產(chǎn)品型號(hào)合格證和制造許可并能夠研制并生產(chǎn)軌道工程裝備的企業(yè)。

　　公司始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展道路，注重對(duì)核心技術(shù)的培育。公司通過(guò)持續(xù)不斷的自主創(chuàng)新，在道砟清篩車、搗固車、物料運(yùn)輸車、配砟整形車、焊軌車、打磨車、大修列車、高鐵道岔大部件應(yīng)急更換車組、鋼軌探傷車、適應(yīng)長(zhǎng)大坡道的重型軌道車、高速綜合巡檢車等車型的自主研發(fā)上取得了成功，獲得突破性的成果。通過(guò)多年的實(shí)踐積累，公司已全面掌握道砟清篩、線路補(bǔ)砟、路基配砟整形、線路搗固、動(dòng)力穩(wěn)定、鋼軌焊接、鋼軌打磨、綜合巡檢等核心產(chǎn)品的集成技術(shù)。

　　截至 2021 年 3 月 31 日，公司擁有產(chǎn)品型號(hào)合格證（設(shè)計(jì)許可）46 項(xiàng)、制造許可證 38 項(xiàng)、維修許可證 24 項(xiàng)，是行業(yè)內(nèi)許可資質(zhì)數(shù)量最多的公司。同時(shí)，公司參與制定了《鐵路大型線路機(jī)械通用技術(shù)條件》等 4 項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，參與制定或修訂了《電氣化鐵路接觸網(wǎng)立桿作業(yè)車》等 21 項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　金鷹重工行業(yè)技術(shù)水平及趨勢(shì)

　　近年來(lái)，軌道工程裝備產(chǎn)業(yè)伴隨國(guó)家鐵路投資規(guī)模的釋放得到迅速發(fā)展，核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了向技術(shù)高端、系統(tǒng)集成方向的快速轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品涵蓋牽引、施工、養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)、救援等各類業(yè)務(wù)領(lǐng)域。其中，常規(guī)軌道工程裝備運(yùn)行速度從 80km/h 提升到 160km/h、鋼軌探傷車持續(xù)檢測(cè)速度從 40km/h 提升到 80km/h、鋼軌打磨車從 48 磨頭發(fā)展到 96 磨頭、接觸網(wǎng)綜合檢查作業(yè)車實(shí)現(xiàn)了多工作面作業(yè)模式、鐵路工程機(jī)械專用平車載重從 30 噸提升到 70 噸、鐵路工程機(jī)械測(cè)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了分布式網(wǎng)絡(luò)控制。

　　1）軌道車輛的技術(shù)趨勢(shì)

　　針對(duì)鐵路施工過(guò)程中運(yùn)輸、牽引、發(fā)電、巡檢、作業(yè)跨度大補(bǔ)給困難等問(wèn)題，研制人性化、環(huán)保化、智能化的液力傳動(dòng)、電傳動(dòng)、蓄電池動(dòng)力、混合動(dòng)力以及超級(jí)電容為代表的新型儲(chǔ)能元件為主動(dòng)力源的軌道車系列產(chǎn)品，滿足大功率牽引、高效作業(yè)、工務(wù)生活保障、綠色施工的要求。

　　2）大型養(yǎng)路機(jī)械與接觸網(wǎng)作業(yè)車的技術(shù)趨勢(shì)

　　針對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)作業(yè)耗時(shí)長(zhǎng)、施工難度高、人力消耗大等問(wèn)題，研制雙動(dòng)力打磨、電傳動(dòng)銑磨、一體化換軌施工、道岔運(yùn)輸及快速鋪換、高精度探傷等大型養(yǎng)路機(jī)械，并形成系列產(chǎn)品，提高鐵路施工機(jī)械化程度，滿足鐵路施工作業(yè)安全、高效的要求，最大限度實(shí)現(xiàn)鐵路施工綠色、環(huán)保、清潔及大型養(yǎng)路機(jī)械綜合效能最大化。

　　同時(shí)，隨著國(guó)鐵集團(tuán)高鐵基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維組織管理部門改革的推進(jìn)，為滿足工電供一體化綜合維修需求，針對(duì)目前鐵路作業(yè)形式單一、耗時(shí)長(zhǎng)，無(wú)法滿足“天窗”修、集中修的問(wèn)題，需研制適用于線路、隧道、橋梁、弓網(wǎng)等檢測(cè)、測(cè)量、施工作業(yè)的系統(tǒng)及技術(shù)，并通過(guò)整車系統(tǒng)集成，形成綜合檢測(cè)作業(yè)車、多功能檢修作業(yè)車、高精度測(cè)量車等系列產(chǎn)品，以適應(yīng)快速高效、多跨度、全方位、集中作業(yè)的要求。

　　了解過(guò)金鷹重工上市時(shí)間的相關(guān)內(nèi)容，我們來(lái)看看新股的漲停知識(shí)。

　　新股上市首日上漲規(guī)則

　　目前實(shí)行的關(guān)于新股上市首日漲跌幅的限制是在2014年1月1日后實(shí)行的，股價(jià)最高漲幅為發(fā)行價(jià)44%。

　　根據(jù)上交所規(guī)定，新股上市首日集合競(jìng)價(jià)進(jìn)行申報(bào)的價(jià)格有效區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價(jià)格的80%，上不能高于發(fā)行價(jià)120%；在連續(xù)競(jìng)價(jià)進(jìn)行申報(bào)有效價(jià)格區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價(jià)格64%，上不能高于發(fā)行價(jià)格的144%。這就是對(duì)于新股上市首日漲跌幅限制的具體內(nèi)容。同時(shí)還做出了其他的規(guī)定：在盤(pán)中價(jià)格首次漲跌幅達(dá)到10%的時(shí)候，出現(xiàn)臨時(shí)停牌30分鐘，首次漲跌幅達(dá)到20%的時(shí)候，停牌當(dāng)日的下午2點(diǎn)55分。

　　和上交所不同的是，深交所在首日收盤(pán)的時(shí)候，不是集合競(jìng)價(jià)而是集合定價(jià)，以下午2點(diǎn)57分成交價(jià)為定價(jià)，根據(jù)時(shí)間來(lái)對(duì)于申報(bào)進(jìn)行一次性的集中交易。在新股首次漲跌幅達(dá)到10%，停牌30分鐘；達(dá)到20%的時(shí)候，停牌到到當(dāng)日下午2點(diǎn)57分。

　　科創(chuàng)板新股上市的前五個(gè)交易日是沒(méi)有漲跌幅限制的，但交易所設(shè)置了新股上市前5日的盤(pán)中臨時(shí)停牌機(jī)制，即在盤(pán)中成交價(jià)格較當(dāng)日開(kāi)盤(pán)價(jià)首次上漲或下跌達(dá)到30%、60%時(shí)，分別停牌10分鐘。目前創(chuàng)業(yè)板改為注冊(cè)制之后也是如此，金鷹重工首日上漲規(guī)則符合這一規(guī)定。

　　以上就是關(guān)于金鷹重工上市時(shí)間的全部?jī)?nèi)容，希望對(duì)您能有所幫助。還有其他的需要可以咨詢客服QQ：100800360。