新股【振華新材(688707)、股吧】的申購時間是9月2日，股票代碼是688707，上市地點是上海證券交易所，所在板塊是科創(chuàng)板，發(fā)行價格是11.75元/股，振華新材中簽號公布時間是在9月5日http://m.xfjyyzc.com/xingupinlun/839854.htm晚間。知道了振華新材的基本信息，那么振華新材打新收益怎么樣以及振華新材打新收益規(guī)則？下面我們來看一下。

　　判斷振華新材打新收益怎么樣可以從分析振華新材的盈利能力入手：

　　1、營業(yè)收入構成及變動分析

　　報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務突出，主營業(yè)務收入占比分別為99.01%、99.9997%、 99.99%、99.98%，占比高且穩(wěn)定；其他業(yè)務收入占比小，主要為原材料銷售收 入等。

　　公司2018年營業(yè)收入較2017年增長97.12%，主要系同期國內(nèi)新能源汽車及動 力電池行業(yè)的快速發(fā)展帶動鋰離子電池正極材料行業(yè)相應增長所致。公司作為全 行業(yè)首批實現(xiàn)全系列一次顆粒大單晶三元正極材料產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)商之一，具有較 強的技術優(yōu)勢和研發(fā)實力，相關產(chǎn)品因可靠的質(zhì)量獲得行業(yè)內(nèi)主流鋰離子電池生 產(chǎn)企業(yè)的認可和信任并樹立了良好的口碑，公司產(chǎn)品銷量快速增長。

　　公司2019年營業(yè)收入較2018年下滑8.53%的主要原因：自2019年6月26日起各 類新能源車型補貼退坡超過50%，補貼政策調(diào)整幅度加大推高了消費者購買新能 源汽車的成本，抑制了新能源汽車銷量及動力電池裝機量；受下游需求減少及原 材料價格下跌等因素影響公司核心產(chǎn)品鎳鈷錳酸鋰三元正極材料2019年銷售價 格同比下滑22.09%，同時因2019年下半年三元正極材料銷量增長不及預期，公司核心產(chǎn)品鎳鈷錳酸鋰三元正極材料2019年銷量增長19.68%，增速有所下滑，上述 因素使得公司2019年營業(yè)收入同比有所下滑。

　　公司2020年1-9月營業(yè)收入同比下滑較快的主要原因：隨著2020年以來新冠 病毒疫情陸續(xù)在國內(nèi)外爆發(fā)，公司所處正極材料產(chǎn)業(yè)鏈上下游復工延遲帶來供需 疲軟、物流受阻導致采購銷售不暢、終端市場需求銳減導致減產(chǎn)壓力向上傳導， 使得公司當期產(chǎn)品銷量下滑較快。

　　2、主營業(yè)務收入構成及變動分析

　　從收入構成來看，公司產(chǎn)品包括三元正極材料和其他正極材料，其中三元正 極材料是公司主營業(yè)務收入的主要來源。報告期內(nèi)，公司三元正極材料的銷售收 入分別為119,478.41萬元、253,389.61萬元、236,250.62萬元、59,960.26萬元，占 主營業(yè)務收入比重分別為89.60%、95.44%、97.29%、87.66%。

　　為最大化利用現(xiàn)有資源，報告期內(nèi)公司正極材料產(chǎn)品主要服務于新能源汽車 動力電池市場。公司于2009年在國內(nèi)外率先完成鎳鈷錳酸鋰三元正極材料一次顆 粒大單晶材料的研發(fā)及生產(chǎn)，根據(jù)鑫欏資訊數(shù)據(jù)，公司2019年一次顆粒大單晶三 元正極材料產(chǎn)量排名市場第一，為行業(yè)內(nèi)大單晶系列產(chǎn)品成為國內(nèi)主流動力電池 所采用的三元正極材料之一做出重要貢獻。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII） 數(shù)據(jù)，公司2019年三元正極材料出貨量市場排名行業(yè)第三，市場份額為9.90%， 屬于行業(yè)第一梯隊，相關產(chǎn)品的銷售占比不斷提升。2020年1-9月，公司三元正 極材料銷售占比有所下滑，主要系受新冠疫情爆發(fā)的影響，公司所處正極材料產(chǎn) 業(yè)鏈上下游復工延遲帶來供需疲軟、物流受阻導致采購銷售不暢、終端市場需求 銳減導致減產(chǎn)壓力向上傳導，使得公司當期產(chǎn)品銷量下滑較快。

　　報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務收入主要來自境內(nèi)銷售，境內(nèi)銷售收入占比高且穩(wěn) 定。受下游主要客戶地理位置分布的影響，公司境內(nèi)銷售存在地域性特征，銷售 范圍主要集中在鋰離子電池生產(chǎn)商集中的華東和華南地區(qū)。

　　3、主要產(chǎn)品價格和銷量變化情況分析

　　報告期內(nèi)，公司鎳鈷錳酸鋰三元正極材料銷量分別為7,144.69噸、14,913.35 噸、17,847.85噸、5,407.27噸，其中2018年、2019年同比分別增長108.73%、19.68%。 公司2018年鎳鈷錳酸鋰三元正極材料銷量同比增長較快，主要系同期下游國內(nèi)新 能源汽車產(chǎn)銷量及動力電池裝機量快速增長所致。公司2019年鎳鈷錳酸鋰三元正極材料銷量同比增速有所放緩的主要原因：自2019年6月26日起各類新能源車型 補貼退坡超過50%，補貼政策調(diào)整幅度加大推高了消費者購買新能源汽車的成本， 抑制了新能源汽車銷量及動力電池裝機量，相應對三元正極材料2019年銷量增長 產(chǎn)生一定不利影響，公司產(chǎn)品銷量增長不及預期。2020年1-9月，受新冠疫情爆 發(fā)的影響，公司所處正極材料產(chǎn)業(yè)鏈上下游復工延遲帶來供需疲軟、物流受阻導 致采購銷售不暢、終端市場需求銳減導致減產(chǎn)壓力向上傳導，使得公司鎳鈷錳酸 鋰三元正極材料當期銷量下滑較快。

　　報告期內(nèi)，公司鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的銷售均價分別為16.72萬元/噸、 16.99萬元/噸、13.24萬元/噸、11.09萬元/噸。公司2019年、2020年1-9月鎳鈷錳酸 鋰三元正極材料銷售均價下滑的主要原因：隨著新能源汽車補貼標準退坡幅度加 大，下游需求沖擊導致新能源各產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)通過下調(diào)產(chǎn)品價格、降低生產(chǎn)成本等 方式應對，同時上游原材料三元前驅(qū)體、碳酸鋰等市場價格同期呈下滑態(tài)勢，而 公司主要采取行業(yè)通行的“主要原料成本+加工價格”定價模式，公司產(chǎn)品銷售 價格隨之下滑。

　　報告期內(nèi)，公司鈷酸鋰銷量分別為345.30噸、168.28噸、124.43噸、113.93 噸，整體呈下降趨勢，鈷酸鋰主要應用于消費電子市場。為抓住新能源汽車行業(yè) 快速發(fā)展的機遇、最大化利用有限資源，公司報告期內(nèi)優(yōu)先加大鎳鈷錳酸鋰三元 正極材料的開發(fā)并配置產(chǎn)能以服務于新能源汽車動力電池市場，對消費電子市場 投入相對較少，消費電子市場重點推出性價比更高的復合三元產(chǎn)品。上述因素使 得報告期內(nèi)鈷酸鋰產(chǎn)量、銷量相應減少。

　　報告期內(nèi)，公司鈷酸鋰的銷售均價分別為27.56萬元/噸、34.26萬元/噸、18.33 萬元/噸、18.75萬元/噸。公司鈷酸鋰2018年銷售均價同比上漲24.32%、2019年同 比下降46.50%的主要原因：公司主要采取“主要原料成本+加工價格”的銷售定 價模式，報告期內(nèi)，受上游主要原材料四氧化三鈷、電池級碳酸鋰等市場價格大 幅波動的影響，公司鈷酸鋰的銷售價格隨之波動。

　　報告期內(nèi)，公司復合三元及其他銷售量分別為170.82噸、194.81噸、236.50噸、391.36噸，復合三元也主要應用于消費電子市場。報告期內(nèi)，公司復合三元 及其他銷量穩(wěn)中有升。報告期內(nèi)，公司復合三元及其他銷售均價分別為25.47萬 元/噸、32.49萬元/噸、18.13萬元/噸、16.10萬元/噸。公司復合三元及其他2018 年銷售均價同比上漲27.56%、2019年同比下降44.20%的主要原因：公司主要采 取“主要原料成本+加工價格”的銷售定價模式，報告期內(nèi)，受上游主要原材料 四氧化三鈷、三元前驅(qū)體、電池級碳酸鋰等市場價格大幅波動的影響，公司復合 三元及其他的銷售價格隨之波動。

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