當數(shù)千名礦業(yè)高管和投資者下周齊聚開普敦，參加該行業(yè)最大的年度盛會之一時，人們的熱門話題將是關于鈀金的失控表現(xiàn)。

　　這種用于去除車輛廢氣排放中有毒成分的銀白色金屬，在過去一年中已上漲逾80%至創(chuàng)紀錄的每盎司2500美元，因為供應未能跟上需求，汽車制造商正爭先恐后地應對空氣污染的新標準。

　　鈀金與其姊妹金屬銠金的異常上漲，使南非生產(chǎn)商英美鉑業(yè)、Sibanye Gold和英帕拉鉑業(yè)的股價暴漲。

　　對于參加南非國際礦業(yè)大會（Mining Indaba）的代表來說，關鍵問題是這種趨勢能否持續(xù)下去，抑或只是一個等待破裂的泡沫。

　　由于擔心冠狀病毒爆發(fā)可能削弱中國對新車的需求，作為汽油和混合動力汽車催化轉(zhuǎn)換器的關鍵成分，鈀金已從高點下跌約10%。

　　如果避險情緒持續(xù)，病毒繼續(xù)蔓延，即便鈀金的基本面保持不變，也肯定會拉低鈀金價格。

　　在近10年的供應不足之后，市場現(xiàn)在極度短缺。美國銀行分析師邁克爾·威德默認為，隨著綠色經(jīng)濟的推動，中國已經(jīng)宣布了一系列關于汽車排放的新規(guī)定。需求持續(xù)增長，而供應增長仍然有限，這種大宗商品可能會漲至每盎司3500美元。

　　鈀金的生產(chǎn)受到限制主要因為它是鉑和鎳的副產(chǎn)品。在這兩種礦產(chǎn)資源中，鈀金含量少之又少。美國銀行表示，鈀金礦商目前的產(chǎn)量低于2004年。

　　雖然有可能用鉑替代催化轉(zhuǎn)換器中的鈀，但鑒于過去曾出現(xiàn)過裝置改良失敗和虛假聲明的丑聞，汽車制造商似乎沒有心情走捷徑。

　　威德默表示：“這表明，漲勢可能會以指數(shù)形式持續(xù)下去，直到出現(xiàn)某種替代，更多可替代金屬沖擊市場或更多庫存被釋放?！彼赋觯@些似乎都不會馬上發(fā)生。

　　無論市場在這里如何發(fā)展，減少污染的需求很可能是它的一個永久特征。

　　事實上，電動汽車的增長可能會對鈷(一種關鍵的電池材料)等其它市場產(chǎn)生重大影響。與鈀一樣，鈷也是銅的副產(chǎn)品，供應集中在剛果民主共和國，該國是非洲最貧困、政治動蕩最嚴重的國家之一。

　　如果中國可以大力發(fā)展氫燃料電池車產(chǎn)品，那么鉑金的價格會得到極大的提振，目前鉑金價格每盎司不到1000美元。

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