價(jià)格較1月高點(diǎn)上漲近30%，該產(chǎn)品2023年供給缺口或達(dá)20%

　　近期國(guó)內(nèi)白羽肉雞苗價(jià)格持續(xù)上行。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，2月下旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)白羽肉雞苗價(jià)格快速上漲，2月均價(jià)略高于近10年平均水平。截至2月22日，國(guó)內(nèi)白羽肉雞苗價(jià)格報(bào)5.05元/羽，較1月最高點(diǎn)3.91元/羽上漲29%，山東地區(qū)大型孵化企業(yè)報(bào)價(jià)達(dá)到5.40元/羽。

　　根據(jù)世界動(dòng)物衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，從去年10月初到2月3日，全球共計(jì)超過(guò)1億只家禽因禽流感死亡或被撲殺，這是上一期同期數(shù)據(jù)的三倍多，其中產(chǎn)蛋母雞受到的打擊最為嚴(yán)重。申港證券認(rèn)為，2022年5月祖代引種量開(kāi)始下降，意味著父母代后備存欄將于2022年12月-2023年2月開(kāi)始下降，則在產(chǎn)父母代存欄將于2023年6-8月下降，商品代肉雞出欄將于2023年8-10月開(kāi)始下行。綜合考慮祖代引種下降（20%左右的缺口）、祖代擴(kuò)繁能力下降（5%）、強(qiáng)制換羽增加產(chǎn)能（3-5%）等因素的影響，2023年白羽雞供給缺口或在20%左右。

　　上市公司中，益生股份商品代雞苗銷量在國(guó)內(nèi)最多，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)約1/10的份額，公司2022年父母代肉雞苗銷量為一千多萬(wàn)套。民和股份已成為國(guó)內(nèi)最大的肉雞苗生產(chǎn)企業(yè)之一，形成了以父母代肉種雞飼養(yǎng)和商品代肉雞苗生產(chǎn)銷售為核心，肉雞養(yǎng)殖、屠宰加工與有機(jī)廢棄物資源化開(kāi)發(fā)利用相結(jié)合的較為完整的循環(huán)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)鏈。廣弘控股屬下子公司廣弘食品集團(tuán)公司和南海種禽公司是廣東省重點(diǎn)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，南海種禽公司為全國(guó)首批國(guó)家肉雞核心育種場(chǎng)、國(guó)家肉雞良種擴(kuò)繁推廣基地。

　　價(jià)格刷新去年6月以來(lái)新高，這一能源產(chǎn)品供給端幾乎無(wú)新增產(chǎn)能

　　焦煤期貨主力2305合約自去年11月以來(lái)已大漲超30%，價(jià)格創(chuàng)去年6月以來(lái)新高。海外方面，近期澳大利亞峰景礦主焦煤價(jià)格持續(xù)大幅上漲，周環(huán)比上漲14美金至396美元/噸。

　　開(kāi)源證券指出，煉焦煤方面，供給端幾乎無(wú)新增產(chǎn)能，供給仍然偏緊；本周進(jìn)口煉焦煤明顯高于國(guó)內(nèi)800元以上且已無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)；需求端，穩(wěn)增長(zhǎng)政策加碼致使經(jīng)濟(jì)恢復(fù)預(yù)期改善，螺紋鋼價(jià)格連續(xù)數(shù)周上漲，全國(guó)鋼廠開(kāi)工率整體呈抬升趨勢(shì)，焦鋼企業(yè)煉焦煤庫(kù)存連續(xù)去庫(kù)且有望補(bǔ)庫(kù)，帶動(dòng)本周煉焦煤產(chǎn)地價(jià)格上漲。國(guó)海證券指出，考慮到焦煤整體庫(kù)存處于歷史低位，且仍在下降，疊加海外價(jià)格在高位，國(guó)內(nèi)焦煤價(jià)格有望迎來(lái)回升。

　　上市公司中，山西焦煤產(chǎn)品涵蓋主焦煤、肥煤、1/3焦煤、氣煤、瘦煤和貧煤等各類焦煤品種，2022年公司收購(gòu)華晉焦煤再添優(yōu)質(zhì)焦煤資產(chǎn)，總產(chǎn)能上升至4890萬(wàn)噸/年，相較原有水平提升29.37%。潞安環(huán)能合計(jì)擁有18座煤炭礦井（其中9座一級(jí)先進(jìn)產(chǎn)能礦井），平均單產(chǎn)300萬(wàn)噸/年，當(dāng)前，黑龍關(guān)、慈林山、新良友、溫莊產(chǎn)能核增持續(xù)推進(jìn)，上莊煤業(yè)建設(shè)規(guī)模調(diào)增已獲發(fā)改委批復(fù)。冀中能源擁有較豐富的主焦煤、1/3焦煤、肥煤、氣煤、動(dòng)力煤等，其中主焦煤、1/3焦煤為國(guó)家保護(hù)性稀缺煤種，焦煤資源主要分布在京津唐環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈腹地，京九鐵路、京廣鐵路、京深高速和107國(guó)道等干線穿境而過(guò)。

　　激光雷達(dá)將迎從1到N突破！2023年全球乘用車激光雷達(dá)出貨或達(dá)50萬(wàn)只

　　據(jù)行業(yè)媒體報(bào)道，歐美激光雷達(dá)業(yè)者歷經(jīng)汰弱留強(qiáng)，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)則紛獲電動(dòng)車新勢(shì)力采用，其中，理想、小鵬、蔚來(lái)等推出激光雷達(dá)標(biāo)配車款，助禾賽(Hesai)、速騰聚創(chuàng)(Robosense)、圖達(dá)通(Innovusion)等激光雷達(dá)業(yè)者提升出貨量。隨著國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)車款陸續(xù)上市，加上歐美乘用車亦開(kāi)始采納，預(yù)期2023年全球L2與L3乘用車激光雷達(dá)出貨將達(dá)50萬(wàn)只。

　　華泰證券研報(bào)指出，2022年為激光雷達(dá)行業(yè)量產(chǎn)交付元年，但考慮到2022年國(guó)內(nèi)疫情影響，部分搭載激光雷達(dá)的車型延遲發(fā)布，導(dǎo)致行業(yè)整體上量節(jié)奏波動(dòng)；2023年隨著消費(fèi)有望重啟、搭載激光雷達(dá)新車型的進(jìn)一步發(fā)布，以及補(bǔ)盲激光雷達(dá)等有望放量等因素驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)行業(yè)將迎來(lái)從1到N的突破。中信證券連一席認(rèn)為，受益于規(guī)?；慨a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈的完善，車載激光雷達(dá)成本正在持續(xù)下探，看好車載激光雷達(dá)短期有望快速上量，長(zhǎng)期展望百億美元市場(chǎng)空間。

　　上市公司中，萬(wàn)集科技已經(jīng)與主流商用車就車載激光雷達(dá)達(dá)成商用合作，128線車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)目前正在和乘用車企進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試。巨星科技子公司歐鐳激光的激光雷達(dá)新產(chǎn)品不斷落地，持續(xù)取得新客戶訂單，應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷增加，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷歐美主要市場(chǎng)。