易到新任大股東的神秘面紗終于揭曉，原來是一家PE投資機構：韜蘊資本。

　　韜蘊資本是一家立足中國，業(yè)務覆蓋東亞及俄羅斯地區(qū)的以金融、證券投資為主要業(yè)務的大型投資機構，所涉及業(yè)務覆蓋保險、證券、私募股權基金等領域。其中股權投資、證券投資與資產管理是韜蘊資本的主要業(yè)務內容。目前控股兩家上市公司，分別是日本名古屋上市企業(yè)Espoir(3260.N)以及韓國KOSDAQ上市企業(yè)Candle Media(066410.KQ)。

　　跨境資源整合是韜蘊資本致力打造的業(yè)務模式，他們期望通過“走出去，帶進來”的方式使跨境資源得到充分溝通與交流，從而實現(xiàn)資源、資產的增長。近年來除傳統(tǒng)業(yè)務以外，韜蘊資本正積極圍繞兩大行業(yè)進行重點投資和布局，即：新能源汽車以及文化+體育+旅游。并計劃在這兩個板塊計劃累計投入不低于200億人民幣。

　　看到這個戰(zhàn)略布局，求釋君就理解韜蘊資本為什么愿意控股風口浪尖上的易到了。

　　第一點是新能源汽車需要易到作為流量入口。

　　新能源汽車相對于傳統(tǒng)動力汽車有一個缺點、一個優(yōu)點。缺點是續(xù)航能力弱，因此適合市內出行，不適合跑長途;優(yōu)點是每公里成本較低，因此更適合作為運營車輛。因此新能源汽車未來一定是共享專車行業(yè)的主流用車。

　　韜蘊資本一方面布局新能源汽車的研發(fā)、生產與銷售，另一方面控股易到作為未來一個重要的渠道和流量入口，就是在提前布局一盤大棋。

　　第二點是旅游業(yè)務可以作為易到的流量入口。

　　關于這個結合點，求釋君要先說說攜程。求釋君當初就是經由攜程這個渠道注冊易到，成為易到忠實會員的。攜程之所以入股易到，看重的就是長途旅行人群對專車用車的需求。隨著中產階級的崛起以及消費需求的升級，現(xiàn)在旅游人群對旅游品質的要求越來越高，“專車+高鐵/飛機+專車”漸漸成為標配。

　　因此，與新能源汽車需要易到作為流量入口相反，韜蘊資本的旅游業(yè)務可以為易到專車提供更多流量。

　　哺與反哺，相得益彰。

　　不謀全局者，不足謀一域。

　　深思熟慮的投資人思考的往往不是一城一池的得失，而更看重全局的整合激活。所謂升維思考，降維打擊。

　　昨天騰訊科技專訪了韜蘊資本創(chuàng)始合伙人兼CEO溫曉東，低調的曉東談了他們控股易到的心路歷程。

　　他認為易到有三點值得作價值投資：第一點是有著經歷過千錘百煉的團隊;第二點是共享專車的商業(yè)模式逐漸受到了市場的認可，而易到相對處在一個高端的市場;第三點就是他們的文化旅游板塊對專車的需求旺盛，可以把易到快速切進去。

　　基于這個訪談以及求釋君之前的分析，我們可以大膽判斷，韜蘊資本注資易到，短期內肯定采取兩步走的戰(zhàn)略：留住老司機，設計新場景。

　　困擾老司機的問題無非是提現(xiàn)困難，而現(xiàn)在韜蘊資本已經注資解決了這個問題。留住了老司機，乘客叫車容易了，傳統(tǒng)業(yè)務也就慢慢重回正軌了。

　　光恢復舊日的榮光肯定不是他們的目標，整合新資源，設計新場景，拓展新用戶才是韜蘊資本控股易到的雄心所在。所以溫曉東說未來易到還要再投入二三十億，這二三十億里面應該會拿出很大一部分來整合韜蘊資本和攜程的旅游資源助力易到的旅游用車市場。

　　PE投資的獲利退出途徑主要是IPO，兩次絕處逢生的易到能否被韜蘊資本推上IPO，除了看他們的戰(zhàn)略布局是否真正迎合市場需求、切中用戶痛點之外，同樣重要的是團隊的戰(zhàn)略執(zhí)行力，相信經歷過大風大浪洗禮的易到團隊應該能夠擔當?shù)闷疬@個重任。