在2020年，華為以手機(jī)為主的消費(fèi)者業(yè)務(wù)占比達(dá)到全部營收的56%，手機(jī)業(yè)務(wù)是華為目前最重要的業(yè)務(wù)之一。如果在接下來的日子斷供華為芯片的局面沒有獲得進(jìn)展，在接下來的日子里，華為手機(jī)很有可能面臨著無芯可用的艱難處境。

　　這對華為的消費(fèi)者業(yè)務(wù)尤其是手機(jī)，將產(chǎn)生直接導(dǎo)致手機(jī)出貨量大幅度下降，消費(fèi)者業(yè)務(wù)營收將急劇下滑的后果

　　如果真到了那一刻，華為無法再繼續(xù)做手機(jī)，那么華為的下一個(gè)增長點(diǎn)在哪里？

　　華為其實(shí)已經(jīng)給出答案，華為已經(jīng)在打造汽車業(yè)務(wù)，將其看作助力華為增長的下一個(gè)“手機(jī)業(yè)務(wù)”。

　　那么華為汽車業(yè)務(wù)能否承擔(dān)如此的重任呢？

　　汽車業(yè)務(wù)雖不賺錢，但未來可期

　　自從2010年 iPhone4發(fā)布以來的這10年，是智能手機(jī)翻天覆地的10年。到如今，手機(jī)的發(fā)展幾乎已經(jīng)來到了天花板，硬件上提升已經(jīng)越來越小。

　　而如今的汽車領(lǐng)域，正如同十年前的智能手機(jī)剛起步時(shí)的狀態(tài)。華為汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐直軍更是直接表示，華為在汽車領(lǐng)域十年后可能會(huì)和現(xiàn)狀的手機(jī)一樣，因?yàn)閷脮r(shí)汽車將很有可能成為繼電腦、手機(jī)之后的另一個(gè)流量入口。

　　想想如今的汽車行業(yè)，如今的傳統(tǒng)燃油車就如同iPhone4之前的諾基亞，毫無智能而言。而隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，汽車領(lǐng)域也漸漸在向手機(jī)智能化的方向發(fā)展。

　　其中我們最熟悉的就是特斯拉，整個(gè)車可以說是一個(gè)移動(dòng)的智能手機(jī)，擁有自動(dòng)升級(jí)、自動(dòng)駕駛等功能。同時(shí)，隨著自動(dòng)駕駛的技術(shù)不斷成熟，汽車領(lǐng)域同樣需要一套智能汽車的解決方案。

　　華為想做的就是并不是自己造車，而是提供智能汽車解決方案，為汽車行業(yè)賦能。就如同當(dāng)初的iPhone4打破了傳統(tǒng)手機(jī)的天花板，引領(lǐng)后面10年手機(jī)的蓬勃發(fā)展。

　　華為汽車業(yè)務(wù)也有意成為汽車智能領(lǐng)域的“iPhone4”，引領(lǐng)后面10年智能汽車的發(fā)展。

　　汽車業(yè)務(wù)無需高端芯片，可以不受美國限制

　　如今的中高端手機(jī)，對于芯片的要求都非常高，動(dòng)不動(dòng)就是7nm、5nm的芯片。而目前華為海思雖然有設(shè)計(jì)這樣高端芯片的能力，但是國內(nèi)并沒有這樣的能力制造。

　　但汽車業(yè)務(wù)則不一樣。汽車業(yè)務(wù)對芯片芯片的需求只需要10nm，甚至20nm就夠了。對于20nm制程的芯片，國內(nèi)是完全有能力自主生產(chǎn)。這樣華為就不用擔(dān)心汽車業(yè)務(wù)上的芯片會(huì)受到美國的打壓和限制。從而掌握更多的主動(dòng)權(quán)。

　　智能汽車解決方案“HI”將助力汽車業(yè)務(wù)加速

　　在 Mate 40 發(fā)布會(huì)上，華為發(fā)布了全新智能汽車解決方案“HI”，目的是為了通過華為全棧智能汽車解決方案，與車企合作，打造智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車。

　　HI全棧智能汽車解決方案包括一個(gè)全新的計(jì)算與通信架構(gòu)和5大智能系統(tǒng)。分別是智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云，以及激光雷達(dá)、AR-HUD等全套的智能化部件。

　　在華為看來，當(dāng)一輛汽車賦予了強(qiáng)大的算力和操作系統(tǒng)之后了，那汽車便可以根據(jù)需要進(jìn)行軟件定制，用車體驗(yàn)將大幅度提升。

　　智能座艙解決方案方面，還包括了鴻蒙系統(tǒng)。相較于其他車企的汽車操作系統(tǒng)，鴻蒙是是第一個(gè)真正為智能座艙開發(fā)的中立開放式操作系統(tǒng)。鴻蒙系統(tǒng)能為其他提供豐富的圖形界面、在車輛控制、座艙視覺、音效、AI智能和互聯(lián)等方面提供了強(qiáng)大的支持，能極大提升用戶坐車的體驗(yàn)。

　　寫在最后

　　30多年前，華為只是一個(gè)生產(chǎn)交換機(jī)的銷售代理。如今，華為已經(jīng)一躍成為全球最大的通信設(shè)備商，一度達(dá)到全球第二的手機(jī)廠商。就如同當(dāng)初華為進(jìn)入手機(jī)領(lǐng)域一樣，華為憑借強(qiáng)大的技術(shù)能力，使得華為手機(jī)短短幾年便從少有名聲到全球第二。

　　如今華為又將業(yè)務(wù)提前延伸到了汽車領(lǐng)域，所以我相信，汽車業(yè)務(wù)也將像華為手機(jī)業(yè)務(wù)那樣，取得巨大的成功，成為華為的下一個(gè)增長點(diǎn)。你們覺得華為汽車業(yè)務(wù)有希望成為第二個(gè)“手機(jī)業(yè)務(wù)”嗎？