南方航空3月28日公告稱，截至目前，本公司已與美國航空(American Airlines， Inc.)就潛在的重大戰(zhàn)略合作的部分核心內(nèi)容達成一致，其中包括：1。本公司向美國航空發(fā)行H股股份；2。本公司計劃與美國航空開展代碼共享、聯(lián)運協(xié)議等一系列商務(wù)合作。

　　值得注意的是，美國航空入股南方航空也意味著“股神”巴菲特間接持有了南方航空。公開資料顯示，2016年三季度，巴菲特執(zhí)掌的伯克希爾·哈撒韋公司開始建倉航空股，截至2016年三季度末，伯克希爾持有美國航空、達美航空及聯(lián)合大陸航空公司股票，耗資12.84億美元。而相關(guān)公司2016年年報資料顯示：巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司持有美國航空8.8%的股份；另外這已經(jīng)是巴菲特第二次間接涉足中國航空業(yè)，巴菲特持有的達美航空在2015年9月份參與東方航空H股增發(fā)。

　　在上述消息面的影響下，南方航空A股自3月28日復牌后，股價持續(xù)走強，繼3月28日上漲0.76%之后，昨日再度上漲3.15%；在南方航空的帶動下，盡管滬指昨日下跌0.36%，但中國國航、東方航空、海南航空均以紅盤報收。

　　在南方航空混改公告公布后，申萬宏源、國金證券等多個機構(gòu)表示看好民航業(yè)混改相關(guān)的投資機會。國金證券表示，民航業(yè)是混改重點領(lǐng)域，混改主題有望帶來投資機會，推薦：中國國航、南方航空、東方航空。申萬宏源則表示，美國航空作為全球最大的航空公司，其豐富的資本運作和樞紐建設(shè)經(jīng)驗值得中國民航業(yè)學習，其廣泛的國際航線建設(shè)也有助于南方航空開辟國際市場；隨著民航業(yè)混改進程的加速，其后續(xù)帶來的收入效應(yīng)將逐步釋放。

　　除混改利好外，航空業(yè)基本面的改善成為機構(gòu)看好航空板塊的又一重要原因。平安證券在最新研報中表示，對國內(nèi)航空板塊的研究可以歸納為四個關(guān)鍵驅(qū)動因素，分別為油價、匯率、上座率、真實票價。當前判斷油價低位穩(wěn)定或進一步下降，有利于航空公司保持較低運營成本；匯率貶值空間有限，航空公司財務(wù)壓力減緩；需求復蘇疊加供給瓶頸，客座率、真實票價雙雙升高。可以看出今年以來四項主要因素都趨于向好，航空業(yè)處于復蘇階段，但從航空板塊走勢來看還未充分反映這一趨勢，近半年以來航空板塊明顯跑輸大盤，年初以來有觸底反彈跡象，未來航空板塊反彈有望延續(xù)并加強，個股推薦：1。從國企改革預期和匯率敏感角度來看，關(guān)注中國國航、南方航空；2。從估值角度來看，關(guān)注有估值優(yōu)勢的海南航空。

　　而從機構(gòu)近30日買入評級情況來看，7只航空股中，有6只個股被機構(gòu)給予“買入”投資評級，其中，南方航空、中國國航、東方航空、吉祥航空、春秋航空等5只個股昨日收盤價較機構(gòu)預計目標價上漲空間均在15%以上，分別為：39.68%、38.59%、22.39%、20.70%、16.25%。

　　值得一提的是，機構(gòu)的強烈看好，在航空股年內(nèi)股價表現(xiàn)上已有所體現(xiàn)，預計目標漲幅居首的南方航空年內(nèi)漲幅達16.67%，中國國航年內(nèi)累計上漲16.25%緊隨其后，海南航空年內(nèi)股價表現(xiàn)也跑贏同期大盤，累計漲幅為5.52%。對此，有市場人士表示，當前國有大航空股市場表現(xiàn)在板塊內(nèi)明顯居前，在混改、基本面改善等利好因素影響下，可繼續(xù)關(guān)注其后市表現(xiàn)。