昨日，前期引領(lǐng)藍籌牛市的"一帶一路"概念王者歸來，領(lǐng)頭羊中國中鐵在六連陽之后在昨日強勢漲停，全日上漲10.01%或0.91元，收報10元。該股曾于2014年10月27日至2014年12月22日短短41個交易日內(nèi)上漲176.49%。

　　今年年初以來，前期強勢的大盤藍籌股進入了暫時調(diào)整之中，2015年1月5日至3月11日，中國中鐵持續(xù)回調(diào)了43個交易日，累計跌幅達12.69%。3月12日及此后兩個交易日，該股出現(xiàn)企穩(wěn)，但量能整體維持中低水平。直到3月17日，該股量能急劇放大至61.91億元的較高水平，當日股價上漲5.96%，此后兩個交易日，中國中鐵成交金額始終維持在55-61億元的高位水平，股價也加速上行，昨日以漲停報收。

　　市場分析認為，三方面利好將長線支撐中國中鐵等建筑股。其一，博鰲論壇即將召開，備受關(guān)注的"一帶一路"規(guī)劃有望在論壇前后公布。第二，有消息稱，民航局在編的《通用機場布局規(guī)劃》中提出2030年通用機場總量將超過2000個，為建筑板塊帶來新的利潤增長點；其三，"一帶一路"是經(jīng)濟新常態(tài)下的國家投資戰(zhàn)略，相關(guān)穩(wěn)增長政策預期加碼。申萬宏源表示，基于穩(wěn)增長政策加碼使得經(jīng)濟觸底回升概率加大、重要事件性催化劑出現(xiàn)或?qū)⒊霈F(xiàn)，建筑板塊有望在未來一段時間走得更強。