財聯(lián)社(成都，記者 蘇啟桃)7月9日晚間，【運達科技(300440)、股吧】(300440.SZ)發(fā)布了業(yè)績預(yù)告，預(yù)計上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1958.40萬元-2741.75萬元，同比下降30%-50%。

　　公司董秘戢荔向財聯(lián)社記者表示，由于行業(yè)特點，公司業(yè)績一般集中在下半年釋放。今年上半年公司營收同比略有增加，業(yè)績下滑主要系公司在去年保持營收和凈利潤雙增長的前提下，今年加大了城軌市場全國性的銷售推廣投入和技術(shù)團隊人才儲備。公司將在去年的基礎(chǔ)上，進一步拉開與同業(yè)的差距，上半年公司城軌市場新增中標金額好于往年。

　　運達科技是一家軌道交通智能系統(tǒng)供應(yīng)商，產(chǎn)品線布局涉及智能運維、智慧車輛段、智慧培訓(xùn)、智慧物流、智能牽引供電業(yè)務(wù)板塊。戢荔告訴記者，隨著國鐵投入放緩，城軌業(yè)務(wù)將成為公司未來的主要業(yè)績增長點。

　　在軌道交通領(lǐng)域，鐵路固定資產(chǎn)投資多年穩(wěn)定在8000億元左右，且預(yù)計未來幾年，也將維持在7500億元至8000億元。

　　同時，《2020年中國城市軌道交通市場發(fā)展報告》顯示，2020年中國大陸共開通運營211條城市軌道交通線路，運營線路總里程達到7122.21公里，在建線路達225條。 “十四五”規(guī)劃中還明確，加快建設(shè)交通強國，推進城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域(郊)鐵路建設(shè)。

　　在城市群和都市圈軌道交通中，新增城際鐵路和市域(郊)鐵路運營里程3000公里，基本建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)。而隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，智能設(shè)備、智能運維系統(tǒng)需求旺盛。

　　2020年報顯示，去年運達科技城軌業(yè)務(wù)占比已經(jīng)達到50%左右，公司預(yù)計今后城軌業(yè)務(wù)比例將進一步增大。今年上半年，公司設(shè)立了杭州運達和武漢運達兩家子公司。戢荔說，伴隨著城軌業(yè)務(wù)的擴張，公司將加大銷售推廣和產(chǎn)業(yè)投資力度，并增加與地方城軌公司產(chǎn)業(yè)投資層面合作。

　　值得一提的是，隨著城軌的快速發(fā)展，各地方城軌公司對智能化系統(tǒng)多樣化的需求對傳統(tǒng)軌交信息化企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。

　　一般而言，軌道交通產(chǎn)業(yè)智能化產(chǎn)品根據(jù)不同的應(yīng)用場景，定制化開發(fā)需求較多，而后臺和底層開發(fā)復(fù)用度高，同時還要兼顧數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)穩(wěn)定、便捷升級。針對這一行業(yè)特點，運達科技正逐步向微服務(wù)平臺化開發(fā)轉(zhuǎn)型。記者了解到，運達科技去年完成了基于PaaS和分布式微服務(wù)特性的信息化快速開發(fā)平臺研制，并逐步應(yīng)用于各產(chǎn)品線及分子公司的8個項目中。

　　此前公司總裁助理、技術(shù)中心總監(jiān)鄧雪向財聯(lián)社記者表示，公司的YD-Cloud平臺可將信息化軟件產(chǎn)品前后端進行分離，通過分布式微服務(wù)架構(gòu)將產(chǎn)品切分成各自獨立的功能服務(wù)模塊，可快速實現(xiàn)各功能服務(wù)模塊的設(shè)計、開發(fā)與測試，方便應(yīng)用的靈活和分布式部署，快速響應(yīng)客戶各類定制化以及增量需求，同類型客戶定制化產(chǎn)品開發(fā)周期縮減30%-50%。

　　鄧雪還談到，最近幾年公司持續(xù)引進人才，不斷擴充研發(fā)團隊，2019年、2020年公司研發(fā)人員分別為427人、498人。通過技術(shù)革新，公司實現(xiàn)了圖像識別、語音識別、數(shù)據(jù)挖掘、邊緣端AI計算、AloT等先進技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域新的應(yīng)用突破。