由于我國對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視，在這個政策優(yōu)惠下，資本市場很快就形成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，今天小編帶大家來看看新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭股有哪些，并且對部分個股進(jìn)行分析來看看新能源產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展怎樣。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭股：

　　今年來，鋰電池和新能源汽車等板塊的市場表現(xiàn)較為活躍，盤中鋰電池的概念迎來大漲，長園集團(tuán)、鼎盛新材、光啟技術(shù)、盤中強(qiáng)勢漲停，西藏礦業(yè)、斯萊克、德賽電池、【圣龍股份(603178)、股吧】、英洛華、欣旺達(dá)、當(dāng)升科技等盤中跟漲拉升走強(qiáng)；厚普股份、宗申動力、富瑞特裝、杭氧股份、道氏技術(shù)等氫能源概念股盤中跟漲拉升。大幅上升

　　最近，政府支持了新能源汽車的農(nóng)村活動。同時，針對車輛成本高、創(chuàng)新能力弱、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等問題，加強(qiáng)頂層設(shè)計以及推廣力度，加快充電代電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)關(guān)鍵共性技術(shù)和平臺集成技術(shù)的研發(fā)，以更大的決心和力度將新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推向新的水平。

　　7月10日，發(fā)布了6月份動力電池數(shù)據(jù)。今年6月，【中國動力(600482)、股吧】電池產(chǎn)量總計5.3千兆瓦時，同比下降16.2%，環(huán)比上升3.0%。其中和三元，的電池產(chǎn)量為3.1千兆瓦時，占總產(chǎn)量的58.9%，同比下降30.7%，環(huán)比上升2.6%；鋰電池磷酸鐵產(chǎn)量22億瓦時，占總產(chǎn)量的40.8%，同比增長29.1%，環(huán)比增長3.9%。

　　今年1-6月，我國動力電池產(chǎn)量達(dá)到23.5GWh，同比下降45.8%。其中和三元的電池產(chǎn)量合計14.8千瓦小時，占總產(chǎn)量的62.9%，同比累計下降46.1%；鋰電池磷酸鐵產(chǎn)量為8.7千兆瓦時，占總產(chǎn)量的36.9%，同比累計下降37.6%。銷量方面，6月份中國動力電池銷量總計5.2萬瓦時，同比下降27.8%。在其中和三元，電池銷售額為2.5千兆瓦時，同比下降51.3%，占總銷售額的59.4%；鋰電池磷酸鐵的銷量為2.6千兆瓦時，同比增長44.9%，占總銷量的40.2%。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)部分個股分析：

　　比亞迪(002594)

　　最近，新能源汽車板塊受到投資者的歡迎。作為今年新能源市場最大的黑馬，比亞迪股價飆升。10月20日，比亞迪股價飆升9.31%，再創(chuàng)新高，收于140元，成為a股市場最大的市值汽車股。a股市場上，新能源概念股正在堆積。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)年新能源汽車，比亞迪，的龍頭股票在漲幅有169%的份額，在總市值超過3494億元。

　　比亞迪股價上漲的催化因素是業(yè)績的突然提升。根據(jù)比亞迪，的最新公告，該公司修改了前三個季度的凈利潤預(yù)測。預(yù)計歸母前三季度凈利潤為34億元至36億元。這明顯高于之前的預(yù)測(之前的預(yù)測顯示前三季度凈利潤為28-30億元，增長78%-91%)。

　　記者注意到，比亞迪的崛起不是一個單一的現(xiàn)象。汽車行業(yè)復(fù)蘇后，顯示出上市汽車公司的銷售報告數(shù)據(jù)大多處于強(qiáng)勁復(fù)蘇趨勢，自9月份以來，板塊，新能源汽車，如彩虹般崛起，成為市場上耀眼的明星?！?a href="http://m.xfjyyzc.com/gegu/300438/" target="_blank" title="鵬輝能源(300438)股票分析,新聞,資金流向,財務(wù)數(shù)據(jù)" >鵬輝能源(300438)、股吧】，寧德時代，五菱宏光，蔚來汽車、國軒高科等新能源行業(yè)的股價都有所上漲。

　　寧德時代(300750)

　　在今年7月開始向特斯拉供應(yīng)電池后，寧德時代在8月超過了LG，重新奪回了出貨動力電池的第一名。在特斯拉以外，通用，本田，大眾，寶馬，豐田，戴姆勒，沃爾沃和PSA等跨國巨頭都是該公司的合作伙伴。

　　在新能源汽車，最大的市場中國，當(dāng)?shù)仄嚬靖右蕾噷幍聲r代。2015年，工信部推出了動力電池“白名單”。國內(nèi)新能源汽車公司只有使用“白名單”企業(yè)的電池才能獲得補貼，而進(jìn)入“白名單”的都是國內(nèi)動力電池企業(yè)。由此，寧德時代迅速成長為世界上最大的動力電池公司。它在上汽，廣汽，吉利，東風(fēng)，一汽，蔚來和威馬創(chuàng)建了一個“國內(nèi)汽車企業(yè)朋友圈”，包括主流傳統(tǒng)汽車公司和新車公司

　　2019年，包括華晨， 寶馬，宇通客車，中通客車， 廈門， 金旅， 北汽， 在包括吉利在內(nèi)的所有汽車公司中，寧德時代中的電池安裝率超過90%。

　　比亞迪，排名第二，僅占17.3%，而國軒高科，排名第三，占個位數(shù)。馬太效應(yīng)在國內(nèi)動力電池領(lǐng)域越來越明顯。

　　宏發(fā)股份(600885)

　　直接供應(yīng)商；國內(nèi)繼電器分接頭、高壓DC繼電器約占國內(nèi)總數(shù)的40%，預(yù)充電繼電器已小批量供應(yīng)給特斯拉。能在世界舞臺上與外資競爭的國內(nèi)企業(yè)很少。多年來，他們堅持“接力出口”和“以質(zhì)量取勝”的戰(zhàn)略，積累了很強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，在30年內(nèi)完成了從跟風(fēng)到趕超外資龍頭的轉(zhuǎn)變。預(yù)計高壓DC繼電器將為公司帶來新的增長勢頭。技術(shù)上講；日線水平處于盒震蕩，階段，資金流入明顯，市場前景有望突破上行趨勢。

　　以上就是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭股，新能源汽車產(chǎn)業(yè)部分個股分析的全部內(nèi)容。此外，關(guān)于新能源汽車小編之前還介紹過新能源汽車電池壽命，大家感興趣也可以了解一下。