像一個生命體一樣，任何城市在眾多城市構(gòu)成的生態(tài)圈中既相互依賴又相互競爭。在這個日趨激烈的賽場上，中國城市未來發(fā)展的關(guān)鍵詞是什么?本文試圖從歷史演變和資本的角度進行一番梳理、歸納與分析…

　　01

　　2010年的時候，中國人均GDP最高的城市是克拉瑪依。這個西北石油小城，那一年的人均GDP是深圳的1.98倍，北京的2.58倍。

　　僅僅五年之后，這座小城的人均GDP已經(jīng)差不多被深圳追平，和北京的差距也拉近到了1.6倍。在這五年里，東部沿海的一線城市保持穩(wěn)健發(fā)展，而克拉瑪依的GDP則從2010年的700億降至2015年的670億。

　　這種停滯和萎縮，是很多內(nèi)陸資源型城市的命運縮影，這在很大程度上歸因于石油、煤炭、鋼鐵等價格的暴跌。

　　隨著人口增長的停滯，房地產(chǎn)的需求停滯，整個內(nèi)陸的工業(yè)化引擎生了銹，三四線城市的未來顯得不容樂觀。

　　在這種背景下，為了尋求更好的發(fā)展，三四線城市很多年輕人開始大規(guī)模向一二線城市遷徙。

　　02

　　2016全國春運流動圖

　　這是一張根據(jù)2016年春運遷徙大數(shù)據(jù)繪制出的全國春節(jié)期間人口流動圖景。

　　這幅頗為壯觀的圖景，不僅描繪出了人類迄今為止規(guī)模最大的遷徙活動，更重要的是，每一個人都用自己的足跡和選擇，描繪出了中國各個城市的地位、等級、關(guān)系與糾葛。

　　不過本文并非從人的角度去看這個問題，而是用資本(錢)。如果說人口是一個城市的靜脈，那么資本就是它的動脈。

　　要研究城市之間資本的流動，非常值得關(guān)注的就是“企業(yè)間的跨城市資本流動”。

　　【以下數(shù)據(jù)圖所采取的數(shù)據(jù)是啟信寶提供的全國1.1億家企業(yè)的全樣本數(shù)據(jù)庫，搜索了全國近五年(2013.1-2017.6)所有企業(yè)間的投融資信息，可作為一個參考?！?/p>

　　通過數(shù)據(jù)建立城際投資的全國城市拓撲關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，能夠看到中國城際產(chǎn)業(yè)資本的控制中樞，即以“北上深”為中心的城市網(wǎng)絡(luò)。

　　由圖可見，在整個關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中，“北上深”不斷地向中心地帶移動，將其他城市排擠在外，我們還可以把這些城市落在地圖上，構(gòu)建出全國跨城市資本流動地圖：

　　城市資本流動鉆石圖

　　我們可以清楚地看到，最亮的三個點分別是：珠三角城市群、長三角城市群和京津翼城市群。這三個城市群與成都-重慶西部城市群構(gòu)成了一個鉆石形狀，僅有星星點點的東北和西部的幾個亮點游離在外。

　　這顆大鉆石內(nèi)的資本流動，占據(jù)了全國資本流動的九成以上。

　　接下來看看，錢是從哪里流出來的?

　　在這個榜單上，“北上深”排名前三甲，其資本流出總量遠超其他城市，可以說，“北上深”通過一筆筆對外投資，引導并在一定程度上控制著全國的資金流向和經(jīng)濟命脈。

　　杭州則排名第四，打破了“北上廣深”的固局概念，最為亮眼。(接下來上榜的是天津、南京、寧波、蘇州、成都)，有5名都是長三角區(qū)域的城市，可以看到長三角地區(qū)資本的活躍程度。

　　那么，這些錢又流向了哪些城市?

　　由上圖可見，吸引外來控股型投資筆數(shù)最多的前三名的還是“北上深”。相比投資排名，寧波搶到了第四名，超過了杭州。

　　值得注意的是，在外來資本流入城市榜單上，嘉興擠掉了南京，進了前十，顯示出嘉興頗受資本青睞。

　　03

　　接下來讓我們把目光投向三四線城市。前文說到三四線城市的未來似乎不那么光明，那么它們未來走向如何?前景又如何?

　　根據(jù)對2016年GDP前100名的城市在過去五年間的經(jīng)濟增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷進行的梳理，可以得出以下觀點。

　　衰落中的城市

　　100個城市中，GDP增速低于上海(一線中最慢)的有10個城市，占了10%。這其中絕大多數(shù)都是北方的資源型城市，包括克拉瑪依、大慶、鐵嶺和鞍山。

　　崛起中的城市

　　100個城市中，GDP增速高于深圳(一線中最快)的有13個城市，比衰落中的資源城市還要多。這表明在過去的五年中，三四線城市的整體發(fā)展速度并沒有慢于一線城市。

　　令人頗有點意外的是，這里面不少是內(nèi)陸的中小城市，那么其發(fā)展動力究竟來自哪里?

　　如果要揭示其中的奧妙，至少可以找到四種原因：

　　1.國家扶持

　　這些幸運兒是國家戰(zhàn)略中的支點，大量資金洶涌而至，交通基建設(shè)施大干快上。比如增速前十名中，就包括了遵義。

　　2.交通要害

　　內(nèi)陸的三線城市不靠海，沒有港口，在交通競爭力上似乎要弱一些，其實也不盡然。比如資陽，因為靠近成都的新國際機場;咸陽，靠近西安機場，都在經(jīng)濟發(fā)展上獲得了強大動力。

　　2012年，唯品會看中了資陽的位置優(yōu)勢，將這里設(shè)為西部物流基地，隨后京東、順豐等電商物流企業(yè)陸續(xù)跑來扎堆，后面的發(fā)展越來越順。

　　不過上面講的情況有點可遇而不可求，不是每個城市都能碰到，真正有借鑒意義的，還得看下面兩種類型。

　　3.成本優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

　　制造業(yè)從高成本地區(qū)向低成本地區(qū)的轉(zhuǎn)移，是一個永恒的過程，只要發(fā)達城市的產(chǎn)業(yè)在不斷升級，周邊的中小城市就將受惠于此，獲得源源不斷的發(fā)展動力。

　　比如增速前20的城市中，就有襄陽、宿遷、淮安等三線城市，屬于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的受益者。

　　襄陽可以作為一個代表，這座小城市位于湖北北部，本身沒什么資源，也不是交通中心，但是由于相對便宜的勞動力資源和土地資源，使得東風日產(chǎn)看中了這里，讓天籟、英菲尼迪的生產(chǎn)線落戶，由此發(fā)展出了一個完善的汽車工業(yè)生態(tài)。

　　4.傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)步升級

　　有些城市無法得到外來資本的眷顧，這種情況下只能自力更生了。比較典型的有宜昌、菏澤、寧德等。

　　三四線城市和一二線城市的產(chǎn)業(yè)升級是截然不同的，由于缺乏教育資源和人才優(yōu)勢，所以不太會是互聯(lián)網(wǎng)、人工智能之類的高大上行業(yè)，同時因為缺乏政治資源和交通優(yōu)勢，因此也很難吸引高精尖的制造業(yè)。

　　三四線城市的升級，更多建立在其傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上。比如宜昌的磷化工、菏澤的煉油化工、寧德的不銹鋼，都是國內(nèi)首屈一指的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。雖然同樣是工業(yè)，但是和北方那些資源工業(yè)不同的是，其下游需求方向并不是源自房地產(chǎn)。由于穩(wěn)定的需求紅利，可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸，在推動地方經(jīng)濟的升級上發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

　　總之，三四線城市在工業(yè)的發(fā)展上仍然具有明顯的成本優(yōu)勢，仍然大有可為。

　　此外，三四城市還有另外一個非常好的發(fā)展方向——“加入城市群”。

　　04

　　今年，廣東省委省政府提出建設(shè)廣深科技(000021)創(chuàng)新走廊的戰(zhàn)略，對標全球打造“中國硅谷”，并且明確廣州、深圳、東莞要切實擔負起主體責任。東莞的發(fā)展首次被放到與廣州、深圳兩個國家中心城市同一平臺去謀劃推進。

　　這表明，城市群組團發(fā)展已成為中國城市當下乃至未來的重要走向。

　　從國家整體經(jīng)濟發(fā)展來看，政府更愿意讓城市抱團發(fā)展，因為城市群更好實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源更強的聚合效應(yīng)，群中各個城市可以彼此間進行資源互補，形成更具效率和價值的產(chǎn)業(yè)鏈條。以核心大城市帶動周邊二三四線城市經(jīng)濟的發(fā)展。

　　這也意味著中國城市的競爭格局中，城市群的組團競爭已漸成事實并逐漸激烈和擴大化，但城市間的個體競爭依然存在，并將長期存在，因為對單個城市自身來說，需要在共促合作下競爭，提升自己的話語權(quán)，以及在未來城市格局中的權(quán)重。

　　由此可見，“變局+機遇”，正是中國城市未來發(fā)展的關(guān)鍵詞。

　　群友評論：不轉(zhuǎn)變思維就沒有未來!