作為寧德時(shí)代最大對(duì)手，LG新能源獨(dú)立一年后在韓國(guó)市場(chǎng)完成上市。

　　1月27日，LG化學(xué)旗下電池公司LG新能源登錄韓國(guó)證券交易所，開(kāi)盤價(jià)59.7萬(wàn)韓元，早盤一度大跌25%，當(dāng)日收盤報(bào)50.5萬(wàn)韓元，較開(kāi)盤價(jià)跌去15.41%。

　　LG新能源最新市值118.17萬(wàn)億韓元(約合人民幣6239億元)，已經(jīng)超過(guò)SK海力士?jī)H次于三星，位列韓國(guó)股票市場(chǎng)第二位。韓國(guó)證券交易機(jī)構(gòu)披露的數(shù)據(jù)顯示，LG新能源IPO累計(jì)認(rèn)購(gòu)額高達(dá)114萬(wàn)億韓元，認(rèn)購(gòu)人數(shù)為442.4萬(wàn)人。其上市也成為了韓國(guó)資本市場(chǎng)有史以來(lái)最大的一次IPO。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，LG新能源獨(dú)立上市后，母公司LG化學(xué)將保留該電池子公司81.8%的股份。

　　LG新能源是全球第二大動(dòng)力電池企業(yè)。韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research披露的數(shù)據(jù)顯示，2021年1月-11月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量為79.8GWh，市占率為31.8%，排在全球首位；LG新能源與松下裝機(jī)量分別為51.5GWh和31.3GWh，市占率為20.5%和12.4%。

　　LG新能源原本是LG化學(xué)的電池業(yè)務(wù)部門，在1999年左右便開(kāi)始研發(fā)鋰電池。2009年，中國(guó)政府提出大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)后，包括LG化學(xué)、三星SDI、SK和松下在內(nèi)的多家日產(chǎn)電池企業(yè)涌入中國(guó)市場(chǎng)，憑借著質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)占據(jù)大量市場(chǎng)份額。

　　2015年，為了扶持本地電池企業(yè)發(fā)展，中國(guó)開(kāi)始實(shí)施動(dòng)力電池行業(yè)“白名單”政策，LG化學(xué)、松下等日韓企業(yè)逐漸在中國(guó)喪失競(jìng)爭(zhēng)力，而寧德時(shí)代、比亞迪、中航創(chuàng)新等一批電池公司快速發(fā)展起來(lái)。至2017年，寧德時(shí)代更是超過(guò)全球其他電池公司，登頂裝機(jī)量榜單。

　　2020年上半年，LG化學(xué)以特斯拉上海工廠落成為契機(jī)，憑借向特斯拉中國(guó)供應(yīng)電池，裝機(jī)量一舉超過(guò)寧德時(shí)代。但此后又迅速被寧德時(shí)代反超。

　　為了讓LG新能源擁有更好的融資能力，加快企業(yè)發(fā)展，2020年底，LG化學(xué)宣布將LG新能源獨(dú)立出來(lái)。

　　獨(dú)立半年后，LG新能源便向韓國(guó)證券交易所提交了上市申請(qǐng)。在招股書(shū)中，LG新能源表示，將通過(guò)首次公開(kāi)募股募集約683億元人民幣，除了研發(fā)新品和建設(shè)智能工廠以改善產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)外，其余全部用于擴(kuò)產(chǎn)。

　　據(jù)了解，其擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)全面鋪開(kāi)。其中包括與通用汽車、Stellantis集團(tuán)和現(xiàn)代汽車等車企在不同地區(qū)合資建廠，并將在中國(guó)和東歐分別投資1.2萬(wàn)億韓元和1.4萬(wàn)億韓元增加產(chǎn)能。

　　截至目前，LG新能源在中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)、波蘭、印度尼西亞等地均設(shè)有電池生產(chǎn)基地，并計(jì)劃將全球電池產(chǎn)能從2021年的150GWh增加至2025年的430GWh，其中美國(guó)產(chǎn)能155GWh、歐洲產(chǎn)能145GWh、其余130GWh產(chǎn)能將分布于中國(guó)、韓國(guó)及現(xiàn)代汽車印度尼西亞的合資企業(yè)。

　　對(duì)于LG新能源在韓國(guó)市場(chǎng)成功上市，招銀國(guó)際研究員白毅陽(yáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示：“LG押注了海外，產(chǎn)能遍布中國(guó)、歐洲、美國(guó)等，而寧德相對(duì)專注在國(guó)內(nèi)。如果未來(lái)海外新能源汽車發(fā)展受阻，LG可能面臨產(chǎn)能閑置的問(wèn)題。另外，LG利潤(rùn)率一直比較低，接近盈虧平衡，但寧德時(shí)代凈利潤(rùn)保持在12%左右，因此從競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)，寧德有很大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)空間”。